缓速器，福伊特液力缓速器怎么安装

大家好，今天小编来为大家解答缓速器这个问题，福伊特液力缓速器怎么安装很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

缓速器是什么意思

缓速器的意思就是汽车在减速或下长坡时，启用缓速器，可以平稳减速，免去便用刹车而造成的磨损和发热。以下是对减速器的具体介绍：1、根据其工作原理的不同，汽车缓速器可分为发动机缓速装置、液力缓速器、电涡轮缓速器、电机缓速装置和空气动力缓速装置等典型结构形式。2、根据制动转矩作用形式的不同，汽车缓速器可分为一级缓速器(作用在变速箱前端的缓速器)和二级缓速器(作用在变速箱后端的缓速器)。3、汽车在下长坡时便用排气制动，虽然能收到良好的制动效果，但对于吨位较大的矿用自卸车来说，采用排气制动效果有限，且对发动机有一定程度的损害。因此，对装有液力机械传动的矿用自卸汽车都装有液力减速缓速器。

车的缓速器是什么意思是干嘛用的

汽车缓速器是通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电，产生磁场，转子总成随车辆传动部分高速旋转，切割磁力线，产生反向力矩，使车辆减速。

根据工作原理的不同，可分为发动机缓速装置、液力缓速器、电涡轮缓速器、电机缓速装置和空气动力缓速装置。根据制动转矩作用形式的不同，可分为一级缓速器（作用于变速器前端）和二级缓速器（作用在变速器后端）。

一、电涡流缓速器

1、优点：制动效能高，除可稳定车速外，还可以降低车轮制动器温度、提高摩擦片寿命，提高汽车行驶的安全性、平顺性。

2、缺点：尺寸庞大、机体沉重、消耗电能且受周围环境温度影响较大，目前只适用于大型商用车辆。

二、液力缓速器

1、优点：缓速效能比发动机缓速装置高，能以比较高速度下坡行驶；尺寸和质量小，可与变速器连成一体；工作时不产生磨损；工作液产生的热易于传出和消撤，且在长下坡时可保持发动机的正常工作温度；低速时制动转矩趋于零，在滑路制动时车轮不会产生滑移。

2、缺点：接合和分离滞后时间长，不工作时有功率损失，用于机械传动汽车特别是用于挂车时结构复杂。

排气制动也是大型货车下长坡的一种制动方式，但不要长时间使用，否则对发动机损害较大，特别是对气门的影响较大，建议每次使用间隔5秒左右。其工作原理是通过闭气阀闭气来实现小空间内引起局部气压迅速增高，从而降低发动机转速达到制动效果。对于加装液力缓速器，低速、高速都有优异性能，除了极个别陡坡需要与主制动并联使用外，能应付绝大多数的长缓坡，同时还可以与排气制动一同使用，在普通缓坡时可以使用点刹的方式保护制动片避免过热而制动能力下降甚至失效。

汽车上的缓速器是什么东西

汽车上的缓速器是什么东西

汽车上的缓速器是作为刹车系统的辅助装置，当汽车在减速或下长坡时，启用缓速器，可以平稳减速，免去使用刹车而造成的磨损和发热。对于经常在山区或丘陵地带行驶的车辆来说，可使车辆在下长坡时，长时间持续的降低或保持稳定车速，同时减轻或解除行车制动器的负荷。

汽车缓速器的作用

1.汽车缓速器是通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电，产生磁场，转子总成随车辆传动部分高速旋转，切割磁力线，产生反向力矩，使车辆减速。

2.根据其工作原理的不同，汽车缓速器可分为发动机缓速装置、液力缓速器、电涡轮缓速器、电机缓速装置和空气动力缓速装置等典型结构形式。

3.根据制动转矩作用形式的不同，汽车缓速器可分为一级缓速器（作用在变速箱前端的缓速器）和二级缓速器（作用在变速箱后端的缓速器）。

汽车缓速器分两种构造

1.电涡流缓速器：电涡流缓速器相当于在传动轴上装了个“发电机”，在不通电时，无接触无磨损，当需要制动时则会接通电路，使传动轴受到电磁场的阻力，达到制动目的。

2.液涡轮缓速器：液涡轮缓速器是在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻力达到制动效果。

缓速器的优缺点

电涡流缓速器

优点：制动效能高，除可稳定车速外，还可以降低车轮制动器温度、提高摩擦片寿命，提高汽车行驶的安全性、平顺性。

缺点：尺寸庞大、机体沉重、消耗电能且受周围环境温度影响较大，目前只适用于大型商用车辆。

液涡轮缓速器

优点：缓速效能比发动机缓速装置高，能以比较高速度下坡行驶。尺寸和质量小，可与变速器连成一体，工作时不产生磨损，工作液产生的热易于传出和消撤，且在长下坡时可保持发动机的正常工作温度，低速时制动转矩趋于零，在滑路制动时车轮不会产生滑移。

缺点：接合和分离滞后时间长，不工作时有功率损失，用于机械传动汽车特别是用于挂车时结构复杂。

福伊特液力缓速器怎么安装

福伊特液力缓速器的安装方法

液力缓速器是一种利用液体阻尼产生缓速作用的装置。其定子和缓速器壳体相连，与变速器后端或车架连接，转子通过空心轴与传动轴相连，转子和定子上均铸出叶片。在工作时，通过控制阀的操纵向油池施加压力，使工作液充人转子和定子之间的工作腔内。当转子旋转时，通过工作液对定子作用一个转矩，而定子的反转矩即成为转子的制动转矩，其值取决于工作腔内的液量和压力（视控制阀调定的制动强度挡位而定），以及转子的转速。汽车动能消耗于工作液的摩擦和对定子的冲击而转换为热能，使工作液温度升高。

工作液被引入热交换器中循环流动，将热传给冷却水，再通过发动机冷却系统散出。在采用液力传动的汽车中，液力缓速器可以省去油池、油泵、热交换器（尺寸需加大），因此，液力缓速器多用于液力传动汽车中。

安装液力缓速器需要按照以下步骤进行：

首先，将液力缓速器的定子与变速器后端或车架连接，确保连接牢固。

然后，将转子通过空心轴与传动轴相连，确保连接牢固。

接下来，通过控制阀向油池施加压力，使工作液充人转子和定子之间的工作腔内。

最后，调整控制阀的制动强度挡位，以达到所需的制动效果。

液力缓速器的使用可以提高汽车的性能和安全性，如果您需要安装液力缓速器，建议到正规的汽车维修店进行安装，以确保安装质量和安全性。

缓速器是什么

缓速器是大型车辆（卡车、客车）的辅助制动装置，使质量较大的车辆平稳减速而不消耗制动系统，小车没有。

目前用的较多的是电磁缓速器，还有液涡轮缓速器：

电磁缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损。需要减速时，司机将仪表板上的开关打开，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动的目的。再踩油门时会自动断电。优点是无磨损，缺点是结构庞大。

液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中加压产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热，国内少有。

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