cvt变速箱优缺点 cvt无级变速优缺点是什么

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e-cvt变速箱有哪些优缺点

在混合动力汽车中，e-cvt无级变速箱具有许多优点。首先，在换挡时，它能够实现无顿挫无级变速，使驾驶更加平稳。其次，它简化了传统变速箱的结构，提高了汽车的整体性能和效率。此外，e-cvt变速箱还可以很好地利用燃油效率，对充电电机进行充电，从而延长了汽车的续航里程。最后，使用行星齿轮结构，内部齿轮磨损小，零部件使用寿命长，减少了维护成本。然而，e-cvt无级变速箱也存在一些缺点。首先，维持档位时会持续消耗电能，影响了汽车的续航里程。其次，如果内部有一个电机失效，整个汽车动力系统就会瘫痪，这给用户带来了很大的不便。总之，e-cvt无级变速箱在混合动力汽车中有着重要的作用，但是也需要注意其缺点，以保证汽车的正常使用。

cvt和at和双离合变速箱哪个好啊

变速箱作为汽车的核心部件之一，对于汽车的性能和驾驶体验有着至关重要的影响。目前市场上主流的变速箱类型包括CVT、AT和双离合变速箱。

首先，AT变速箱采用齿啮合传动，能够承受较大的扭矩，动力传输更加平滑。但是，AT变速箱的体积和重量较大，技术成本较高，价格也相对较贵。

其次，CVT变速箱又称为无极变速箱，其变速比是一系列连续的值，使得搭载了CVT变速箱的车辆行驶更加平滑，并且具有良好的经济性。CVT变速箱可以根据发动机的转速和车速来自动调整变速比，从而保证了发动机始终在最佳的状态下工作。

最后，双离合变速箱具有换挡速度快、动力损失小的优点。其工作原理是在一组离合器运行的时候，另外一组离合器就已经和下一个档位结合好了，从而实现了快速换挡。不过，双离合变速箱容易发生顿挫和异响，并且可靠性相对一般。

因此，CVT、AT和双离合变速箱各有优缺点，并没有一种变速箱是绝对的好或不好。在选择变速箱类型时，需要根据自己的需求和预算做出权衡。

双离合变速箱和cvt的优缺点

双离合变速箱和CVT的优缺点：

双离合变速箱和CVT是目前常见的两种自动变速箱，它们各自有着不同的优缺点。

双离合变速箱是近年来发展较快的一种变速箱，其采用的是两个离合器分别控制两个离合器片，通过电脑控制实现快速换挡，使得驾驶更加顺畅。双离合变速箱的优点是换挡速度快，驾驶感受更好，同时也有较高的传动效率。但是其缺点是成本较高，维修费用也相对较高。

CVT变速箱则是一种无级变速箱，其采用钢带和滑轮组合实现变速，可以在不同路况下实现无级变速，从而提高燃油经济性。CVT变速箱的优点是燃油经济性好，驾驶平稳，维护成本相对较低。但是其缺点是加速性能不如双离合变速箱，同时承载扭矩相对较低。

在选择变速箱时，需要根据自己的需求来决定。如果追求可靠性，AT变速箱是一个不错的选择；如果喜欢驾驶感受，双离合变速箱更适合；如果注重燃油经济性，CVT变速箱则是不错的选择。无论选择哪种变速箱，都需要根据自己的实际需求来进行选择。

CVT变速箱好还是AT变速箱好

CVT更好一些。

从使用寿命来说，AT变速箱还是要更胜一筹。但是我们一般都不会用到变速箱的极限寿命，所以这一点对于我们来说意义不大。

从平顺性来说，CVT变速箱更好，不是所有的CVT都平顺，比如有些CVT和发动机的匹配没有做好，但是大部分CVT都是比较平顺的，而丰田凯美瑞上的爱信8AT，新一代宝马3系上的采埃孚8AT都是有比较明显的顿挫问题的。

从经济性上来说，CVT变速箱更好，它的传动效率虽然比不上双离合变速箱，但是因为无极变速，可以让发动机最大程度地处于经济转速区间，所以能够取得实际比较省油的效果。

AT变速箱的优缺点

AT变速箱的学名是液力自动变速箱，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

AT变速箱是最早发明的自动变速箱，也是技术最为成熟的变速箱形式，它的研发成本高，研发难度大，造价成本也比较高，目前主要应用在高端车型上。

优点：承受扭矩范围广、换挡平顺、有一定驾驶乐趣、故障率低、体积小。缺点：结构复杂、成本高、研发难度大、传动效率相对较低。

cvt无级变速优缺点是什么

cvt无级变速的优缺点介绍如下：

优点：

1.燃油经济性好：cvt可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。

2.动力性好：cvt能与发动机实现理想的匹配，能充分发挥发动机的动力性。

3.舒适性好：cvt可以改善驾驶舒适性能。cvt没有档位，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击，急加速时没有at的退档顿挫现象。

4.操控性好：cvt具有良好的操纵性能，一般情况下，无需离合器进行换档操作。

缺点：

1.承受的最大扭矩偏小，稳定性略差，cvt变速箱采用链条（或皮带等）传动，所以在承受大扭矩动力时，对传动链条的要求比较苛刻（不能“断链”、“打滑”等），所以早期cvt变速箱并不能搭载在动力强劲的车型上。

2.随着技术的升级，虽然cvt已经可以承受400n·m的扭矩，但是物理特性（靠摩擦传动）仍然无法避免打滑、磨损等问题。

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