高科技配置？汽车高科技配置有什么

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汽车上有哪些高科技配置

现在汽车上的各种高科技配置越来越多，尤其是一些高科技配置逐步在B级车、A级车的顶配车型上使用，日常生活中也难免会接触到。花了那么多的钱买了一辆顶配车型，上车之后连这些按钮是干什么用的都不知道，那可就真的是钱多人傻了。一起跟小编来看看吧：

1盲区监测

所谓的盲区，就是左右侧后视镜和内后视镜看不到的夹角位置。而盲区监测装置则是通过在后视镜下方安装摄像头，或者在后保险杠两侧安装雷达装置（跟普通的倒车雷达不同，距离更远），监测后方是否有来车，及时发出警报帮助驾驶员进行变道并线。

盲区监测其实又叫并线辅助，简称也是多种多样的，根据不同厂商叫法，有BSW、BSM、LDW等等。这一装置的形式是在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方有来车。

哪些车上有呢？这可能是大家比较关心的，一般都是顶配车型才有的，除非你买的就是豪车。比较常见的车型有：马自达昂科塞拉，标致408，雪铁龙C4世嘉，凯美瑞，蒙迪欧，凌派，凌渡等。

2碰撞预警系统

碰撞预警系统主要用于协助驾驶员避免追尾，或者与行人碰撞等重大交通事故。开启该功能后，当车辆与障碍物的距离小于安全距离时，车辆先发出报警声提醒驾驶者。如驾驶者没有采取措施，车辆就会自动全力刹车，使车辆停下。

但并不是每个带有碰撞预警的车都能识别行人和体积较小的物体的，不同厂家的启动条件也是有所不同的，而且不少厂家的主动刹车功能只是提供辅助，并不会把车刹死，或者在车子制动停止后又会重新松开刹车。这一点是车主需要重点关注的，可能这个大家所理解的主动刹车有点差别。

哪些车上有这个配置？其实吉利博越和帝豪GS上宣传的城市预碰撞安全系统，说的就是这个，但功能不尽相同；日系里面，日产的蓝鸟、天籁，丰田的汉兰达、锐志，本田的思铂睿；欧美系中，大众迈腾、沃尔沃S60L、别克新君越、奥迪Q7、奔驰GLE、宝马740Li均有采用。

3自动泊车

泊车难是不少司机，特别是新手的一大问题。当你“千辛万苦”寻觅到一个停车位后，却因为车位有些狭窄或是新手技术不佳而停不进去，自动泊车功能就是针对这样的场景而推出的配置。

自动泊车系统并不是如大家想象中的一样，完全自动的！操作上，它只是由电脑接管了方向盘，司机还是需要根据系统提示，对挡位，油门、刹车等进行控制的，稍微智能的系统则只需司机控制档位；环境识别上，要求比较高。基本是有固定对标物体的横纵车位，才可以实现自动泊车。不是特定的环境下，系统对车位的识别就会出现误差。

经过多年的发展，自泊技术已然进入寻常百姓家，常见的像10万元家轿科鲁兹、福克斯，在BBA和大众的主流中级车也快成标配了。而日系品牌只有凯美瑞、锐志、奇骏、奥德赛、逍客等少部分车型才有配置，自主品牌中东南DX7和吉利博瑞也有这个配置。

4发动机自启停功能按钮

发动机自启停功能就是当车辆在行驶过程中需要短时间停车时，比如等红灯时，发动机会自动熄火，当需要前进时，发动机就会自动启动，从而达到节油的目的。

但其不少车主都会一上车就把这项功能关掉，为什么？一方面是，在面对长时间缓行拥堵路况，频繁的走走停停本来就不适合开启发动机自动启停功能，频繁的启动发动机既不利于节省燃油，也会加速发动机和启动机的磨损；另一方面，自动启停的汽车一项让人难以忍受的问题就是发动机停止后，空调压缩机无法使用。因此，个人觉得自动启停功能还是需要分场合的，不能像D档一样一键到底。

搭载车型包括：高尔夫7、昂科塞拉、长安逸动、帝豪EC7、马自达CX-5、大众速腾、科鲁兹、日产蓝鸟、荣威550等。

5陡坡缓降开关

陡坡缓降，是指驾驶员能在完全不踩制动踏板的情况下，车辆能够平稳的通过陡峭的下坡坡段。按下陡坡缓降按钮，车辆就可以在下陡坡时自动控制车速，无须踩刹车，最终安全平稳的通过。更豪华的车型还可以设置陡坡缓降的时的车速。

虽然很智能，但在使用陡坡缓降时，还有两点注意事项：1.陡坡缓降系统必需在进入陡坡路况前就设定好，以便车主能全心处理方向盘；2.由于在陡坡路况中，任何不当的踏板操作都可能引发失控的危险。所以陡坡缓降在按钮设定后，驾驶者要放开所有踏板，包括油门和刹车。

汽车上的高科技配置,有哪些是十分鸡肋的

现在买车多数人不光是看颜值和品牌，多数更在意的还是配置方面，而目前汽车里面的配置可以说是越来越多了，简直让人眼花缭乱，甚至很多人都搞不清楚有些功能是怎么用的，是干什么的都不知道，那么我就来列举一下我个人认为最不适用的汽车配置。

一、触摸中控屏

说实话我个人真不喜欢这个配置，因为这个配置极度影响安全驾驶，触摸中控每次使用不能给人带来实际的触摸感受，触摸回馈感完全没有实体按键好，完全不知道是否操作成功，虽然感官上科技满满，但是完全没有实体按键来的更踏实更实在更安全。

二、大灯清洗

大灯清洗一般高端的车型才有的配置，这个配置听起来很有科技感，但是实用性却很差，如果大灯真很脏了影响照明度的还是自己去洗车或者自己擦一下大灯比较可靠，一般情况车灯很脏的时候大灯清洗功能根本就清洗不干净；如果大灯清洗配上雨刷那就可以，像挡风玻璃一样喷水后雨刷刷一下那就能清洗干净。

三、自动启停

这个功能设计之初就是为了省油，但实际上它的效果是相反的，在城市里面如果遇到堵车的情况，这个功能反而会更耗油，大家都知道车辆启动瞬间是需要更多的油耗的。再者说时而熄火时而起步对车辆的电瓶负荷也相对较大，还有大夏天如果开启这个功能空调就不在运转，车内温度急剧升高谁受得了。所以我身边的朋友开车都是把这个功能关闭了的。

四、自动泊车

这个听上去完全就是高大尚的功能确实很高级，但是这个是有一定限制条件的，车位必须符合指定条件才行，而且这个完全是交给车辆自定操作，车辆通过雷达探测周围的情况进行操作，这样的操作在一些条件不好的情况反而容易出现事故，比如说有些地方有电线杆拉线车辆雷达就不一定能识别，况且说回来了车辆都能倒进去的位置我相信大部分车主也能倒进去，再者说这个又省不了多少事情，只是一个单纯的科技配置而已。

五、不能联网的车载导航

现在的交通路况千变万化，单纯一个固定导航完全就是无用的配置，不能联网的导航就像是向盲人问路，完全不知道前面的路线是否拥堵，或者是否因施工封闭，这样导致会走很多冤枉路。

六、全景天窗

这个配置确实很吸引人厂家宣传晚上开车看星空，目前的天气状况有几天能看见星星呢？这个配置有几个车主能说好的呢？冬天到处都是灰蒙蒙的天气打开天窗会很冷也看不了什么风景；夏天更不可能了天气太热打开天窗无异于自讨苦吃。再者说全景天窗维修成本贵，遇上下冰雹那就是头疼的事情，时间长久了全景天窗还容易异响。

七、分区空调

在有限的车内空间能把温度左右左右两边做到有温差实数不易，先不说能不能做到吧！我相信就算能做到我觉得温差也是在1-2度左右，那么这个温差又有合作用呢？即使出风口的温度不一样，但是还是会相互影响，最终车内的温度还是趋于分区设定温度的平均值，所以分区空调真的不是想象那么好？

八、拨片换挡（非跑车或性能车）

这个配置放在普通家用车型上可以说是基本没有多大作用，甚至很多人都把这个当做摆设而已，这个配置出现在自动挡车型上，自动挡车型都是自行加减挡能用到这个配置的时候极少，当然如果是一辆跑车那就另当别论。

以上就是我个人认为最不实用的车型配置或者是功能，这些配置只是为了存在而存在的，实用价值真的很一般。

汽车高科技配置有什么

现在汽车上的各种高科技配置越来越多，尤其是一些高科技配置逐步在B级车、A级车的顶配车型上使用，日常生活中也难免会接触到。花了那么多的钱买了一辆顶配车型，上车之后连这些按钮是干什么用的都不知道，那可就真的是钱多人傻了。一起跟小编来看看吧：

1盲区监测

所谓的盲区，就是左右侧后视镜和内后视镜看不到的夹角位置。而盲区监测装置则是通过在后视镜下方安装摄像头，或者在后保险杠两侧安装雷达装置（跟普通的倒车雷达不同，距离更远），监测后方是否有来车，及时发出警报帮助驾驶员进行变道并线。

盲区监测其实又叫并线辅助，简称也是多种多样的，根据不同厂商叫法，有BSW、BSM、LDW等等。这一装置的形式是在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方有来车。

哪些车上有呢？这可能是大家比较关心的，一般都是顶配车型才有的，除非你买的就是豪车。比较常见的车型有：马自达昂科塞拉，标致408，雪铁龙C4世嘉，凯美瑞，蒙迪欧，凌派，凌渡等。

2碰撞预警系统

碰撞预警系统主要用于协助驾驶员避免追尾，或者与行人碰撞等重大交通事故。开启该功能后，当车辆与障碍物的距离小于安全距离时，车辆先发出报警声提醒驾驶者。如驾驶者没有采取措施，车辆就会自动全力刹车，使车辆停下。

但并不是每个带有碰撞预警的车都能识别行人和体积较小的物体的，不同厂家的启动条件也是有所不同的，而且不少厂家的主动刹车功能只是提供辅助，并不会把车刹死，或者在车子制动停止后又会重新松开刹车。这一点是车主需要重点关注的，可能这个大家所理解的主动刹车有点差别。

哪些车上有这个配置？其实吉利博越和帝豪GS上宣传的城市预碰撞安全系统，说的就是这个，但功能不尽相同；日系里面，日产的蓝鸟、天籁，丰田的汉兰达、锐志，本田的思铂睿；欧美系中，大众迈腾、沃尔沃S60L、别克新君越、奥迪Q7、奔驰GLE、宝马740Li均有采用。

3自动泊车

泊车难是不少司机，特别是新手的一大问题。当你“千辛万苦”寻觅到一个停车位后，却因为车位有些狭窄或是新手技术不佳而停不进去，自动泊车功能就是针对这样的场景而推出的配置。

自动泊车系统并不是如大家想象中的一样，完全自动的！操作上，它只是由电脑接管了方向盘，司机还是需要根据系统提示，对挡位，油门、刹车等进行控制的，稍微智能的系统则只需司机控制档位；环境识别上，要求比较高。基本是有固定对标物体的横纵车位，才可以实现自动泊车。不是特定的环境下，系统对车位的识别就会出现误差。

经过多年的发展，自泊技术已然进入寻常百姓家，常见的像10万元家轿科鲁兹、福克斯，在BBA和大众的主流中级车也快成标配了。而日系品牌只有凯美瑞、锐志、奇骏、奥德赛、逍客等少部分车型才有配置，自主品牌中东南DX7和吉利博瑞也有这个配置。

4发动机自启停功能按钮

发动机自启停功能就是当车辆在行驶过程中需要短时间停车时，比如等红灯时，发动机会自动熄火，当需要前进时，发动机就会自动启动，从而达到节油的目的。

但其不少车主都会一上车就把这项功能关掉，为什么？一方面是，在面对长时间缓行拥堵路况，频繁的走走停停本来就不适合开启发动机自动启停功能，频繁的启动发动机既不利于节省燃油，也会加速发动机和启动机的磨损；另一方面，自动启停的汽车一项让人难以忍受的问题就是发动机停止后，空调压缩机无法使用。因此，个人觉得自动启停功能还是需要分场合的，不能像D档一样一键到底。

搭载车型包括：高尔夫7、昂科塞拉、长安逸动、帝豪EC7、马自达CX-5、大众速腾、科鲁兹、日产蓝鸟、荣威550等。

5陡坡缓降开关

陡坡缓降，是指驾驶员能在完全不踩制动踏板的情况下，车辆能够平稳的通过陡峭的下坡坡段。按下陡坡缓降按钮，车辆就可以在下陡坡时自动控制车速，无须踩刹车，最终安全平稳的通过。更豪华的车型还可以设置陡坡缓降的时的车速。

虽然很智能，但在使用陡坡缓降时，还有两点注意事项：1.陡坡缓降系统必需在进入陡坡路况前就设定好，以便车主能全心处理方向盘；2.由于在陡坡路况中，任何不当的踏板操作都可能引发失控的危险。所以陡坡缓降在按钮设定后，驾驶者要放开所有踏板，包括油门和刹车。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。