自动挡车档位介绍图？自动挡车档位p r n d l介绍

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手动挡车6档位介绍图解

手动挡汽车的6个档位是指6个前进档位，另外还有一个倒车挡（R档），总共是7个档位。现在市场上，自动挡车辆已经逐渐取代了手动挡车辆，只有少数的性能跑车和老旧车型仍然采用手动挡。

倒挡（R档）一般位于档位的左上方，主要在车辆倒车时使用。手动变速箱在挂入倒挡时，通常会有锁止装置，有的是提拉式，有的是按压式，需要解除锁定后才能挂入。

一档（First Gear）是最低档位，通常用于起步或爬坡，适用于低速行驶。

二档（Second Gear）比一档快，适用于稍高的起步速度和中低速行驶。

三档（Third Gear）通常用于市区道路中的低速行驶，提供适当的加速和轻松的城市驾驶。

四档（Fourth Gear）适用于中高速行驶，常用于高速公路行驶。

五档（Fifth Gear）主要用于高速公路行驶，使车辆以最高效的方式前进。

六档（Sixth Gear）是当车辆达到非常高速的状态时使用的，是传统的五个速度变速器中的最高速度档位。

最全自动挡车档位介绍图解

一般的自动档汽车上的档位分别为：P(驻车挡)、R(倒车挡)、N(空挡)、D(前进挡)、D1;2;3;M+;-;(限制档)、L(低速档)S(运动模式)。

用一句速记口诀来介绍：“P停、R倒、N空、D走、S飙、M手、L爬”。这样记是不是简单多了。

下面说说自动挡车档位介绍

P档：驻车档。

当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，它一般用于汽车长时间停车时使用。

在挂入P档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档，同时必须拉上手刹车。另外，在坡路上停车时，需要先拉上手刹车然后再挂入P档。

R档：倒车档。

当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。

在挂入R档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。

N档：空档。

当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小的。N档一般在短时间停车时使用，比如等红灯等，还有汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。它与P档的区别是变速箱输出轴是否被锁止，其它的功能都是一样的。

D档：行车档。

这是我们最常使用的一个档位。当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下，我们都可以使用D档行驶。

S挡：运动模式。

这个挡位不少朋友在买车之后，开了好几年都不知道它是干什么的!S挡运动模式，在这个模式下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大，使用其他的挡位就会稍差一些。

虽然说汽车有S挡位，但还是不建议广大车主朋友们常用这个挡位，因为使用S挡，油耗会增加。因为高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，

虽然说可以瞬间提速，但是，一般这种挡位多是在超车的时候才会使用，这种挡位其实就是延时升挡而不改变其他工作环节。

3、2、1(或L)：数字限位档。

当操纵手柄处于这几个档位时，变速箱只能在限定的档位下切换，不能切换到高档位去。比如挂在“3”就是在一、二、三档之间切换，挂在“2”就是在一、二档之间切换，挂在“1”或“L”就是一档。

这些档位的使用是有一定技巧和要求的：“1”或“L”是变速箱最低档位，一般只有在需要极为强大的动力时才使用，比如说爬很大的坡或者牵引较重的车辆等;“2”也被称为雪地档，一般是在冰雪路面等比较湿滑的路况下起步时使用，也可以在非常拥堵的城市路况下使用;“3”使用范围比较广泛，比如说超车时挂入三档，可以获得较强的动力，使超车更容易;在上长坡时挂入三档动力性会更好，也避免变速箱在坡路上频繁跳档;在下坡时挂入三档可以更好的利用发动机制动，避免汽车越滑越快，可以更安全的下坡，等等。

M挡为手动模式，上面的+、-号其实功能也差不多，+即加挡、-即减挡，同样用于上下坡比较居多!车辆在行进过程中就可以直接切换到手动模式，并不需要停车切换。

这些限制挡位中还有一种稍微特别的，业内人士称之为;直选挡逻辑，其实就是，在手动模式时，你选了几挡那就是几挡，变速箱一般不会介入更改挡位，它会一直保持你挂入的挡位。除非你的车速实在是比较慢的时候它才会帮你降挡。这类挡位逻辑出现在跑车或者是比较强调运动性的车型中居多。

自动挡车档位p r n d l介绍

自动挡车辆，以其简化的操作方式，为驾驶者带来了极大的便利。其核心挡位包括P、R、N、D和L，各自承载着不同的功能。

P档，即停车挡，是在车辆停放时使用的。挂入P档后，车辆会被牢固地锁定，防止其向前或向后移动，为停车提供了安全保障，尤其在坡道停车时更显其重要性。

R档，代表倒车挡。当驾驶者需要倒车时，选择R档即可轻松实现。在倒车过程中，务必保持警惕，时刻注意后方交通情况，确保安全。

N档，是空挡的标识。当车辆需要暂时停止运行，但又不必停放时，挂入N档是合适的选择。此时，车辆将处于静止状态，但发动机仍保持运转。

D档，是驾驶挡的缩写。在正常行驶过程中，驾驶者通常会将挡位置于D档。在这一挡位下，车辆会根据车速和驾驶者的加速意图自动换挡，使驾驶过程更加顺畅。

L档，即低速挡，是为特殊驾驶情况而设计的。当面对坡道或恶劣路况时，选择L档可以使车辆保持在较低的挡位，从而提供更大的扭矩输出，帮助驾驶者更好地应对挑战。

综上所述，自动挡车辆的挡位虽然简化，但在驾驶过程中仍需谨慎对待。只有充分了解和熟练掌握这些挡位的功能和使用时机，才能确保驾驶的安全与乐趣。

大众捷达自动挡档位图解,捷达自动挡档位介绍

对于2017款大众捷达的自动挡车型，其搭载的是6档自动变速箱，换挡平顺，技术成熟。为了保证安全，变速杆配备了一个锁止机构，当需要将变速杆从位置P移入前进档位时，必须同时踩住制动踏板并按住变速杆上的锁止按钮。下面是对捷达自动挡档位的详细介绍：

1. P档：驻车锁止位置。当变速杆移入该位置时，驱动轮会被机械锁止。只有在汽车停稳后，才能将变速杆移入该位置。而当需要将变速杆移出该位置时，必须踩住制动踏板，并打开点火开关。

2. R档：倒车位置。在倒车时，将变速杆移入该位置。同样地，只有当汽车完全停稳后，才能将变速杆移入该位置。

3. N档：空挡位置。当变速杆移入该位置时，变速箱不会啮合任何档位，车轮不会获得动力。这意味着变速杆移入该位置后，无法利用发动机的制动功能。

4. D档：行驶位置（常规换挡程序）。当变速杆移入该位置时，变速箱会在发动机转速范围内自动加减档。换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。

5. S档：行驶位置（运动档位程序）。与D档不同的是，当变速杆移入S档时，变速箱会在比D档更高的发动机转速范围内自动加减档，充分利用发动机的动力。换档点同样取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。

通过以上介绍，我们可以清晰地了解2017款大众捷达自动挡车型的档位设置，从而更好地使用和驾驶该车型。

自动挡汽车的档位详细介绍

一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。

S档是运动档。挂入这个档位时，发动机能提供更强大的动力，一般超车时，挂入这个档位，能更加省油。比挂D档，猛踩油门省油很多。而且提速快很多。

L档是低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

注意事项：

最好是在发动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至正确位置，如前进时换入D挡，倒车时换入R挡。

接下来，应先松开手刹，然后才平稳地松开脚刹，利用蠕动现象（指装有自动变速器的汽车选挡手柄置于D或R挡且发动机怠速时，若松开制动踏板，则车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感，这是装自动挡汽车所特有的现象）使车辆缓缓起步。

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