雅阁论坛，雅阁9代会烧机油

大家好，今天来为大家解答雅阁论坛这个问题的一些问题点，包括雅阁9代会烧机油也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

凯美瑞和雅阁哪个好

我自己的车就是第八代凯美瑞，选择这款车跟情怀有点关系，因为家里的第一辆车是丰田卡罗拉，开了八年左右，质量真的非常好，经济耐用，所以对丰田这个品牌一直都非常有好感，也非常信任丰田，所以在换车的时候也是首选丰田，想换大一点的车，又不太喜欢SUV，所以就选择了丰田凯美瑞，之前也考虑过十代雅阁、大众迈腾、别克君越等等，但是考虑到自然吸气发动机的稳定性更好，所以还是放弃了其他的几款车型。

我选择的是2.5L的豪华版，裸车价在22万左右，价格虽然不便宜，但是配置方面也是非常丰富的，而且大多都是比较实用的配置，感觉丰田凯美瑞要比其他的车型更加务实一点，没有太多的噱头，八代凯美瑞的外观非常时尚大气，十代雅阁太过于激进，凯美瑞依旧是以舒适为主，开起来很稳很平顺，坐起来很舒服，目前市区的百公里油耗在7升左右，2.5L的排量加8AT的变速箱，这个油耗我已经非常满意了，对于这款车基本上没有什么不满意的地方，唯一不足的就是价格还是太高了一点，不过毕竟上市的时间不长，早买早享受，晚买享折扣。

十代雅阁我也去试驾过，外观和空间方面是比较满意的，但是发现这款车太过于年轻运动了，动力调教很激进，底盘也有点硬，不如凯美瑞那么适合家用，倒是比较适合年轻人。

雅阁9代会烧机油

其实不只是大众车，许多汽车品牌都有车主投诉烧机油现象。那究竟什么是“烧机油”呢?

所谓烧机油，指的是过量的机油进入了气缸(正常的发动机也会烧机油，但有正常值范围)，并与混合气体一起参与了燃烧，导致机油消耗量过大。一般来说，机油的非正常进入包括以下几种情况:

1、活塞/汽缸壁损坏，导致两者间隙过大，使机油“有机可乘”，进入燃烧室。

2、由于油品等原因导致发动机积碳，使活塞环失去弹性，导致密封效果不佳。

3、气门油封出现老化、磨损现象，无法达到良好的密封效果。当发动机停转时，机油因重力作用，从油封的间隙进入气缸，导致点火时出现烧机油现象。

烧机油的危害绝不仅仅是消耗更多的机油

不少车主对烧机油提不起重视，认为烧机油顶多就是在保养时多花点钱。其实不然，过量的机油进入燃烧室，会使更容易形成积碳，使排放超标。同时发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响。

由烧机油导致的积碳容易导致活塞环卡死，还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为下一步烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环。严重者甚至会出现拉缸

汽车为什么会烧机油?看完就明白了

其实不只是大众车，许多汽车品牌都有车主投诉烧机油现象。那究竟什么是“烧机油”呢?

所谓烧机油，指的是过量的机油进入了气缸(正常的发动机也会烧机油，但有正常值范围)，并与混合气体一起参与了燃烧，导致机油消耗量过大。一般来说，机油的非正常进入包括以下几种情况:

1、活塞/汽缸壁损坏，导致两者间隙过大，使机油“有机可乘”，进入燃烧室。

2、由于油品等原因导致发动机积碳，使活塞环失去弹性，导致密封效果不佳。

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3、气门油封出现老化、磨损现象，无法达到良好的密封效果。当发动机停转时，机油因重力作用，从油封的间隙进入气缸，导致点火时出现烧机油现象。

烧机油的危害绝不仅仅是消耗更多的机油

不少车主对烧机油提不起重视，认为烧机油顶多就是在保养时多花点钱。其实不然，过量的机油进入燃烧室，会使更容易形成积碳，使排放超标。同时发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响。

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由烧机油导致的积碳容易导致活塞环卡死，还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为下一步烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环。严重者甚至会出现拉缸，发动机报废等结果。

根据尾气排放判断是否烧机油

第一种情况:凉车烧机油

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如果将车辆停放一晚后，第二天首次着车时发现尾气有较浓的蓝色烟雾，说明车辆已经存在凉车烧机油的现象。这种情况主要是由于气门油封老化或破损，造成密封效果不良，机油从气门处进入汽缸而造成的。

这种情况不会太危险，去修理时也不一定需要大修，如果缸套磨损不严重，一般只换活塞环和气门油封及气门导管即可。

第二种情况:急加速烧机油

在行驶一段时间后，无论是急加速还是怠速过程，只要转速急速攀升，排气管就会有蓝色烟雾排出，说明车辆存在急加速烧机油现象。可能的原因是气缸内壁与活塞环间的密封效果不良，一般也不需要大修。

第三种情况:随时烧机油

无论什么情况，启动车辆便出现烧机油现象。此时发动机烧机油情况已经相当严重，甚至有可能存在安全隐患。一般是由于发动机磨损严重，导致密封不严，容易出现烧机油的恶性循环。此时必须紧急送修，避免出现更为严重的故障、损坏。

德系车比日系车更烧机油?

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老司机都会发现，相比日系德系车出现烧机油的现象比较多。这是因为德系车的活塞环一般韧性较好，张力的程度弱于日系车，这样的设计将保留更多的机油在气缸壁上，利于下一个冲程的润滑，自然也减少了活塞环对气缸壁造成的磨耗。

所以日系车一般可能行驶二十万公里就需要大修，而德系车一般行驶了二十万公里后，发动机仍然能保持良好的工作状况(主要指气缸压力)。而日系车保养成本要略低与德系车，这也是设计者的一种权衡。

雅阁和帕萨特哪个好

肯定帕萨特好啊，帕萨特的动力很强的，开过大众的车人都知道，大众的涡轮发动机加速特别快。现在最新的19款帕萨特有1.4T、2.0T两种发动机，最低的1.4T发动机功率有110kW，这个发动机其实日常市区里开足够了。看数据表可以发现，1.4T发动机的最大扭矩转速为1750-3000，也就说发动机转速到了1750转涡轮才会介入，这也就是刚起步觉得车子动力点“肉”的原因，一旦涡轮介入就完全两样了。而2.0T发动机的涡轮介入最低转速为1500转，介入的时机更快。2.0T发动机有高功率和低功率两种，低功率是137kW，高功率是162kW，最大扭矩分别为320和350扭米，动力数据非常强劲，在市区开绰绰有余。

现在的雅阁发动机有1.5T和2.0L两种，其中2.0L的是油电混合发动机。雅阁的1.5T发动机也有高功率和低功率之分，低功率为130kW，高功率为143kW。这么看发动机功率，感觉雅阁动力还不错，1.5T的小排量发动机能有接近2.0T发动机的功率。但是扭矩就相差大了，雅阁的1.5T发动机扭矩分别为230和260扭米，比帕萨特的扭矩差太多了。

扭矩大小和发动机转速有直接关系，扭矩越大发动机输出的劲就越大，汽车的爬坡、加速性能就越好。

另外从发动机舱的布局来看，帕萨特的发动机舱看起来比较整洁，各个管路、线路看着都很规整。发动机上还有一个大大的TSI和大众logo。

而雅阁的发动机舱看起来很凌乱，各种管路错综复杂，整洁度来说不如帕萨特好看。

所以我更推荐帕萨特，动力好的车开起来才有感觉。

雅阁女是谁

2006年雅阁女”第一次出现是8月9日，她上传了视频《蛮横白领美女自述：我开本田砸你破车》，在视频中，她声称自己是“高贵、有品位的高级白领”，而她开的是“豪华、高贵的本田雅阁轿车”。一天，一辆QQ车把她超了，她就把QQ车拦下来，砸烂了。

一石激起千层浪，此女子很快遭到大量网友的抨击，网友们给她取了个绰号——“雅阁女”。虽然已经引发众怒，但“雅阁女”后来又发布了四个视频。视频中，“雅阁女”一如既往的以高高在上的语气，宣称自己如何高贵、有钱，鄙视穷人。9月19日，“雅阁女”再次发布视频《工资三千元以下的都是低等人》。

这个视频随后引发了几乎整个网络对“雅阁女”的“讨伐”。在“青娱乐”网站，，关于“雅阁女”帖子的点击量超过580万次，成千上万网民发表评语对她展开口诛笔伐，最多一天，网民评论超过一万条。另外还有不少网友同样以视频的方式，对“雅阁女”进行批驳。

25日下午，“青娱乐”网站编辑金一楠表示，“雅阁女”出现后，每天都有不少网友打电话联系他们，表达他们对“雅阁女”的愤怒。在各大网站论坛，“雅阁女事件”也都成为网民关注的热点事件。此时，在网民的口中，“雅阁女”被冠以“网络公敌”的称号。

雅阁女和一个天涯虚拟社区自称贵族的女网友表现十分相像。“贵族女”后来遭到了一个自称真正贵族“汝南周氏”的强有力批判。所谓汝南周氏贵族，在冯小刚为雅虎搜星拍的广告视频里头有提到。

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