宝马5系加长版？宝马5系加长版是哪一款

大家好，今天来为大家分享宝马5系加长版的一些知识点，和宝马5系加长版是哪一款的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

宝马5系加长版是哪一款

宝马5系（查成交价|车型详解）轿车将分为3个型号：535Li、528Li和523Li，宝马5系加长版的长宽高为5039mm、1860mm、1471mm，其轴距从上一代5系加长版的3028mm提升到了3108mm，而相比宝马5系加长版比普通版车型则加长了约140mm，另外高度也比普通版车型有所增加。

宝马5系:

1、新一代宝马5系的车头更加厚实，前格栅变得更加竖直。前大灯从外形上看有点类似于现款3系的设计，而与上代5系相比非常明显的变化是天使眼大灯由此前的黄色变为白色，更加时尚和富有科技感，并且天使眼的发光源采用了LED灯组设计。另外新5系发动机盖上有两条隆起的折线一直向宝马的车标收缩，更加动感。

2、新5系长轴距版尾灯采用LED光源和“L”型造型设计是它最明显的亮点。而尾灯分段式的设计，也可为行李厢提供了更宽敞的开口，在实用性上有所提升。整体来看，新5系的尾部沉着稳重，体现出较浓厚的商务气息。

3、动力上由高至低为一款3.0升增压引擎、一款3.0升自然进气引擎和一款2.5升自然进气引擎，均为宝马主推的直列六缸发动机。其中著名的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率为306马力，峰值扭矩达到400Nm，而且最大扭矩平台覆盖1200-5000rpm，百公里加速时间6.1秒，极速依然被限制在250公里/小时。

（图/文/摄：李林伟）@2019

买宝马5系,标轴版的好,还是加长版的好

宝马5系定位是一款中大型豪华车，主要竞争对手是奥迪A6L、奔驰E级等车型，这款车的操控性能比较出色，目前国产版是加长轴距版，进口版为标轴，价格方面进口版标轴版与国产版长轴版价格相差不大，主要是标轴版车身尺寸以及轴距更短一些，操控性能更好，发动机参数都是一样，搭载了B48的2.0T发动机，标轴版百公里加速时间7.8秒，长轴版百公里加速时间8.3秒，如果喜欢操控性不在乎空间那么更推荐标轴版，具体看个人需求了选择，从销量来看长轴版销量占绝大多数。

2020款525Li M运动套装，厂商指导价42.69万，进口版525i

M运动套装厂商指导价42.39万，两者价格相差3000元，国产版目前市场有4.8万左右优惠，进口版优惠少一些，实际裸车价37.89万，加上购置税33531，保险11068，车船税480，上牌500，全款落地价424479元。

外观内饰方面两款车基本一样，没有太大的区别，唯一可以容易区分的是尾标，国产版为华晨宝马525Li，进口版为525i，配置方面标轴版后轮采用了275宽胎，真皮座椅(国产版是仿皮座椅)、带有自适应远近光灯、随动转向头灯、外后视镜自动防炫目、腿托调节。国产长轴版多了电动后尾箱、无线充电功能。

动力方面两款车搭载的都是2.0T发动机，参数一样，都是184马力，290牛米，匹配8AT手自一体变速箱，底盘采用前置后驱布局，驾驶感受方面标轴版动力调教更加灵敏，由于车身重量更轻只有1680kg，起步加速要比长轴版轻快许多，百公里7.8秒的加速时间超车很有底气。底盘质感方面标轴版底盘更为扎实，操控灵活性更好，路感比较清晰，过颠簸路面有明显的冲击感，舒适性没有长轴版那么好，希望以上回答能够帮到你。

华晨宝马3系li和5系li有什么区别

华晨宝马3系li和5系li是华晨宝马旗下的3系和5系的国产加长版车型，下面以2020款的325Li与525Li作为作为对比。

它们的主要区别如下：

1、车身尺寸不同

华晨宝马3系Li的车身尺寸是：长*宽*高(mm)，4829*1827*1463（mm）；

3系Li：

华晨宝马5系Li的车身尺寸是：长*宽*高(mm)，5087*1868*1500（mm）。

5系Li：

2、动力参数不同

同样是2.0T涡轮增压发动机，华晨宝马3系Li的动力参数是：最大功率转速5000-6000rpm，最大扭矩300N.m，最大扭矩转速1350-4000rpm；

华晨宝马5系Li的动力参数是：最大功率转速5000-6500rpm，最大扭矩290N.m，最大扭矩转速1350-4250rpm。

3、前悬架不同

华晨宝马3系Li的前悬架是：双球节弹簧减振支柱前桥式独立悬架；

华晨宝马5系Li的前悬架是：双叉臂式独立悬架。

参考资料来源：百度百科-宝马3系

参考资料来源：百度百科-宝马5系

宝马5系选标轴版好还是加长版好

宝马五系，当然要买长轴版，理由也很简单、后排空间大，可以四仰八叉的来一个躺卧，这就足够了；宝马车系虽然主打操控，但五系那么大的车身，无论长、短轴版本操控都那么回事，实际上操控有几个能体会到的，开车越久、对于操控性的认知反而越模糊，越难以形容的清楚；相反张口、闭口短轴好，乐于对操控性高谈阔论的、99%是键盘！

根据我们的实际国情，汽车虽然已经大面积普及，但只是以家庭为基础的普及，比如一户一车，但还没有达到一人一车的水平；所以我们买车的时候，往往要考虑全家人的乘坐舒适性。不像每个有车的人，后排坐的人很少，短轴无所谓。但我们对后排空有需求，所以长轴版会在我国流行；这不是我们独有的风格，而是各大OEM为我们的实际情况、家庭结构、汽车保有量提供的一种福利和善意。正常的车主都会意识到这一点，但是那些连驾照都没有，或者刚摸过几次车的键盘手却不知道这些细节。在他们眼里，长轴不好，而且合资的BBA不是BBA，不仅键盘相当酸。。。

键盘的几大特征

1.长轴车是中国独有的，严重影响操控。如果你买的是长轴版，那你就不了解这辆车了。如果你懂车，怎么买长轴车(有时候没驾照也很容易畅所欲言)？加长是变形车！

2.大排、自吸、后驱为王，涡轮、前轮驱动买不到控制；如果你问他们四轮驱动怎么样？他们的眼里会充满疑惑！

3.我是骑电动车的，没有驾照，也不想买车，但是嘴上说的是布加迪、帕加尼、柯尼塞格。在他们眼里，开宝马5系和奥迪a6的都很穷，至少也得有个什么吨的马丁(什么吨)；总之，在他们的认知里，合资BBA根本不是BBA，选择他们是虚荣和好面子！

4.对各品牌汽车的价格了如指掌，精准到可以和那些汽车门户网站同步，但只看指导价，从不看终端价！

5.丰田和大众买不到车，也买不到车，但是不知道怎么买车。眼里懂车的人，就得买小众车，就像那些十天半月卖不出一辆的小众品牌一样。谁买一辆绝对是超级懂车！

宝马5系选择长轴版即可

如果说前轮驱动的体验并不深刻，但后轮驱动和前轮驱动还是有发言权的话，那么后轮驱动的行驶里程可以从多年前的威勉到如今的第五系和Q50，几十万公里。从操控性来看，宝马5系的长轴和短轴几乎一样。当然，这是在正常使用下。至于极端状态下的区别，很抱歉，但我不知道。道路一天比一天堵塞，汽车的平均速度甚至达不到每小时25公里。在这种实际情况下谈操控合适吗？换个角度想想，就算你在玩车，谁能拿五系这样的大家伙去攻弯？那么这种级别的车，更真实的操控和思考有什么问题吗？如果你想玩控制，可以买阿尔法罗密欧朱丽叶。它控制着顶级阶层。应该买哪五个系列？至于长轴版，好处很多。我最喜欢五系的长轴版，因为后排有很大的空空间。五系这个级别的车根本不是为你和别人一起开而设计的。其核心在于宝马带来的更好的舒适性和贴心质感。其次，长轴的五系看起来更大，比短轴更帅气，有气质，外观部分有修饰。其次，华晨第五系列质量不错。到目前为止，我的14个第五系列不烧不漏，只换了一个空可调压缩机(自行设计的OTEGA)。集团还有很多进口压缩机，第五系列短轴还有空可调压缩机，压缩机基本不在质保范围内。其次，国产五大系列，具有更高的性价比；放心吧，只有键盘会看不起国产五系，你也不用跟没驾照的人一般见识！所以你可以买五系选择长轴版，但不要在意所谓的操控和长轴版操控。不用担心面子问题，宝马就是宝马，不管是长轴还是短轴都是宝马；况且现在华晨已经被宝马收购，现在又是宝马控股华晨，都是这样分的。有必要说合资宝马不是宝马吗？宝马只是一个品牌。品牌之间没有合资，只有资本。所以，无论是合资还是进口宝马，都只是德国品牌。清楚了吗？所以宝马5系可以选择长轴版本，不用考虑无用的键盘逻辑。

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关于宝马5系加长版的内容到此结束，希望对大家有所帮助。