新速腾内饰？大众速腾的内饰配置高吗它的空间大吗

大家好，关于新速腾内饰很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于大众速腾的内饰配置高吗它的空间大吗的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

新速腾什么平台

问题一：新速腾用的是什么平台 PQ35,严格意义上讲高6和新速腾并不是真正的换代车。马上上马的高7采用的是模块化MQB平台。

问题二：2015款新速腾采用什么平台大众的PQ35平台，它属于大众集团A级车的第五代平台，目前在这个平台上的产品包括途观、上海大众途观、高尔夫五、六代、捷达五代（速腾）、途安、开迪、SCIROCCO、奥迪TT、A3、斯柯达欧雅（明锐）、西亚特Altea、LEON等车。PQ35的车辆技术和工艺特点包括：4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等，但如前所述，并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术。

问题三：15款大众速腾与大众什么车是一个生产平台横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)，简称MQB。与高尔夫7，新甲壳虫同平台，此外还有斯柯达明锐、奥迪A3。

问题四：2015速腾是什么平台打造 MQB车架副车架结构梁简配严重安全性已经不是以往的大众

电子辅助配置会增多，后悬挂是独立的当然是简配的独立效果很一般只是表面看上去是独立。

发动机是EA211官方说8W换正时皮带实际的可靠性有待观察

如果你觉得大众车依旧安全可靠并因此选择大众是不理性的

具体看个人需求吧，高下优劣不好评判。

问题五：大众MQB平台的全新速腾什么时候上市呢？ MQB平台的速腾和PQ35平台的哪个更好？大众又不是傻的，换个平台要花多少钱哦！！他们又要给美国人韩国人交罚款几百亿，又要赔偿股东几十亿。用新平台怎么赚更多的钱？？看看一个紧凑级SUV可以卖到中级SUV价格，也就是大众敢在中国这么干

问题六：速腾采用了哪些新技术?再谈谈它的PQ35平台速腾虽然不是新秀，但是目前坚挺的价格，较高的人气任然证明了它的生存之道。速腾轿车出自于大众全球最先进的PQ35生产平台采用德国大众全新的设计理念，内在沉稳、外形时尚。它以“德系高性能轿车”为产品定位，以“质感人生”为品牌理念，目标用户直指城市新中产阶级，志在成为同级别中的领袖车型。『PQ35生产平台』

大家一直都讨论速腾来自于PQ35平台，这个平台如何如何好，那到底什么是PQ35平台呢？PQ35平台介绍：

作为精湛技艺与卓绝品质的标志，PQ35平台是德国大众全球最先进的生产平台，代表了德国大众最新的中级车制造水平，也代表了当今世界上A级车最先进的汽车生产技术和管理流程。简单地表述，PQ35平台中的P代表的是产品平台；Q代表的是动力总成横置；3代表的是A级车；5代表的是第五代产品。在全球范围内，出自PQ35平台的大众车型包括途安、高尔夫5、高尔夫GTI、奥迪A3、新宝来、速腾等。除了具备平台技术所共有的优势之外，PQ35平台本身还具备它独有的技术优势。总结如下：

第一、四轮独立悬挂系统。

第二、大长度激光无缝焊接。

第三、双面镀锌高强度钢板。

第四、CAN-BUS全车信息控制网络。

第五、全车多道涂装工艺等。

●外形设计在外形上，速腾拥有同级车中出众的流线外形设计,圆润而时尚，呈现了大众轿车的时尚而沉稳的最新设计理念。前脸采用了大众汽车最新的家族风格设计DDV型前脸，简洁明快、富有动感，***彰显。

●安全理念

『整体成型的车身侧板』

在安全性能方面，速腾采用了超过60%的超高强度和高强度车身材料、全系列标配双前气囊，双侧气囊，豪华型更有全尺寸头部气帘、同时全系列标配代表着当前汽车主动安全最高形式的ESP(电子稳定程序)，并应用了同级车中最厚的底盘装甲，而这些方面无疑将同级车的安全标准提高到了一个全新的高度。

ESP电子稳定程序

ESP(Electronic Stability Program，电子稳定程序)是汽车电控的一个标志性发明。是在传统的汽车动力学控制系统，如ABS和TCS的基础上增加一个横向稳定控制器，通过控制横向和纵向力的分布和幅度，以便控制任何路况下汽车的动力学运动模式，从而能够在各种工况下提高汽车的动力性能，如制动、滑移、驱动等。

市场上ESP已在拓展自己的领地。在欧洲，2005年大约40%的新注册车辆配备了ESP，在高档车上，ESP已经成为了标准配置，中档车上的装配率也迅速提高，在紧凑型车上装配率稍低。北美和日本的ESP装配率上升也很快。在中国，目前ESP的装配率还比较低，但是可喜的变化正在显现，以往通常只在高档车上才装配ESP，而今年上市的新车东风雪铁龙的凯旋一汽大众的速腾和上海通用的君越都配有ESP。

●改良的大众经典1.8T发动机，性能依然领先

D档开始小油门状态行驶，发动机转速会基本控制在2000转以下的，很短时间内变速箱就把档位升至六档巡航，行车电脑按照省油模式进行发动机控制。油门踏板踩至二分之一行程开始超车，发动机前段相应并不强烈，和一般自然吸气发动机感觉相似。转速达到2500转的时候涡轮介入瞬间加速感陡然增强，这时候如果你开着车窗的话可以清晰的听到涡轮吸气的“嘶嘶”声音。继续深踩油门，变速箱最多能连降三档进行最大发力加速，动力方面完全可以满足多数用户的需要，不管你是女孩还是一个狂热的性能份子。

速腾发动机

速腾搭载了1.8T、2.0L、1.6L三种排量的发动机。其中1.8T发动机的动力表现相当于2.3L/2.4L发动机，最高车速可达221km/h，在1750～4600转内都能保持最大......>>

问题七：大众朗逸生产平台，速腾生产平台是什么朗逸的母本是基于大众PQ34平台生产的宝来经典款，然后，经过上海大众的中国工程师进行内饰、外观的改造和车体的增大，造出了所谓的朗逸。

速腾车是原汁原味的德国大众车，其性能和安全性都是该级别家轿中最优之一。基于大众PQ35平台设计生产，四轮独立悬挂、长尺度激光焊接车身、大量采用高强度刚性材料等等

问题八：2012款新速腾是哪个平台上生产的速腾都是在pq35平台，高尔夫也是同平台的车，polo是pq25平台，迈腾和昊锐都是在PQ46平台生产的，而下一步大众将更扁平化，将在MQB平台生产。

问题九：2015款新速腾和2015款新朗逸是不是同一平台？不是新速腾是MQB，老速腾是PQ35

朗逸是PQ34

问题十：高7和新速腾是一个平台吗不是，新速腾还是pq35平台，高7是mqb平台。和新明锐是同一个平台

大众速腾的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：外形感觉比较舒服，空间也比较大。没开过什么好车，觉得速腾特棒。

缺点：说句心里话，毕尽是1.6自然吸气的，起步确实有点肉，现在慢慢还觉得习惯了。等暂有钱了，怎么都要上一台带T的动力！

外观：车头典型的大众系列车头，整体来讲看起来都蛮端庄，大气的，一点也不LOW

内饰：大众的内饰一贯比较精致，感觉挺靠谱。

空间：：不是很大只块头的坐还算不错，中等个子的用这个车空间不错。

配置：总来老说这种价格能买到速腾这样的车还是物超所值，我开1.6L的感觉就可以了。要是有的年青人对速度还要有要求的话，可以买1.4T的，它的动力肯能比1.6L的强，再怎么说人家也是涡轮增压发动机，相当于2.0L的排量，不过当时我也不知道行情，我购车3个月后，国家就出了购置税减半的政策。我当时买的时候购置税没有优惠，所以有点后悔的，当初就是太心急了，也没去多了解下购车行情，不然可以省好几千块钱的。

动力：如果你不去和别人一起跑，不飙车，1.6自动这套动力系统还是自我感觉良好，甚至可以接受的，可是你打算在高速上超车或者撒撒欢，还是算了吧，1.6排量你不会满意的。

操控：转向很精准，电子助力很轻巧。

油耗：油耗新车刚刚900公里，还没有过磨合期，这期间油耗稍高，又加单位在市中心，早晚高峰堵车严重走走停停的，看了下每百公里在10升油左右吧，想必过了磨合期油耗能降下来。

舒适：减震有点硬，过个减速带有点不舒服，座椅坐时间长了有点腰疼。乘坐还好。

优点：离合轻、方向轻，MQ250波箱真的是业内标杆，入档清晰且具有无以伦比的吸入感，很快就找到人车合一的驾驶感觉。隔音对于一台9年的车来说真的无可挑剔了，朋友的13款迈腾2.0T坐过我的车都说比他的安静…

缺点：要用95汽油，保养要细心再细心，不然小毛病很容易把你丢在路边。

外观：这个经典的大圆灯和LED尾灯，加上紧凑的车身比例，耐看。

内饰：内饰做工一流，很多都是软材料，本人注重实用主义，作为4年大众车主来说，这个内饰，比帕萨特有过之而无不及。

空间：前排空间和中级车没两样，后排凑合够用，反正车上多数两个人，不在乎后排，储物空间还是挺丰富的。

配置：如此好的车况，如此动力，如此配置，作为预算有限的我，找不到第二台车可以代替的理由。

动力：2000转一下跟一台2.0的中级车差不多，把转速保持2000以上的话，随踩随有，推背感十足，跟一台3.0的自吸响应没两样。

操控：以前开家里的领驭跟开船一样，转个弯感觉要翻车似的，对比短轴的这个速腾，加上四连杆后悬架、精准的方向盘响应，可以说比3系不差很多。

油耗：一箱油纯市区上下班、附近跑跑业务，10.5-10.8升，折合现在的油价6毛多一点一公里，跑高速5毛不到吧。平时开车比较中性，该超车还是义无反顾地冲，所以，这个油耗，表示接受。

舒适：座椅偏硬，路过支撑性很好，隔音对比现在的新车速腾来说相差无几，风噪很小，路噪比较大，发动机基本3000以下没声音，感觉还好。

速腾的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：有点就是外观和内饰，不过这个见仁见智的，至少我很喜欢，颜值这块深得我心。

缺点：缺点的话，就是舒适度方面吧，感觉坐久了还是有点不舒服。

外观：外观我选的是海洋蓝，我感觉蓝色其实在一堆黑白灰的车里面还是蛮显眼的，蓝色的外观给我一种青春活力的感觉，每次看到我的心情都跟着愉快了起来。

内饰：内饰的话其实还可以，简约时尚有质感，中控的设计也非常的简洁大气，我很喜欢。

空间：我身高1.72米，坐在车内无论是腿部空间还是头部空间都感觉比较宽裕，不会觉得压迫。后备箱的储物空间也很强大，能放下不少东西。

配置：配置方面这款车支持车联网，可以通过APP解锁检查车子的状态，给我提供了很多便利。

动力：动力的话感觉起步的时候表现一般般吧，不过速度上来之后踩油门的话还是会有推背感的。

操控：说起操纵不愧是德系车，底盘调校得很不错，方向盘也不重，开起来很轻松舒服。

油耗：油耗现在的话大概是在6到7那样吧，还不是太稳定，等过了磨合期之后的表现应该会更好些。

舒适：如果是座椅的话舒适度我感觉一般吧，不过座椅的加热功能我给好评，还是挺缓解驾驶疲劳的。

优点：动力充沛

缺点：大的版块接缝间隙不均匀，防尘效果不理想，后门关门难关严实，其他的小毛病自己已解决，就不在赘述了，毕竟有个词叫缺陷美，太完美的东西只能克隆。

外观：外观大气，线条流畅，大灯组合很有特点，亮度够用

内饰：整体还是不错，内饰也比较丰富。。要是内饰全是软的就更好了。仪表中控：仪表，简单而清晰，一目了然，特别适合我这样的新手，开着特别有信心。异味异响：新车异味有点大，不过开几天就好多了。还能接受。异响不是很多，就是烂路声音有点刺耳。

空间：乘坐空间宽敞；后备箱稍小，储物格少

配置：总体感觉车价偏高了，除了相信品牌的口碑以及配置的全面到位，这价格有点略高，不过买了都，感觉还是值的。

动力：第一辆车，也没咋开过别的车。不好谈什么。给油就走，能够明显感觉到车子利索了。转速不超两千，我没觉得在市区开车就比别人的车慢，个别出租车除外（他们那不是自己的车不心疼）。

操控：操控简单车很好开，减chen有点硬，可能道路不好都这样吧！

油耗：还好.但也不是很省油，10个左右

舒适：坐着很舒服还带电动调节！车内噪音不大！满意，超预期了

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