来源:网络 作者:网络 发布时间:2024-04-01 08:13:44
今天给各位分享长丰三菱汽车的知识,其中也会对长丰是什么时间开始跟三菱合作的进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
猎豹是长丰汽车旗下的品牌,长丰跟三菱有过合作,以前的帕杰罗就是三菱跟长丰合资产出的。
十多年前的刹车门到最近的油耗门,从曾经国内最畅销品牌到如今无人问津,三菱汽车在国内的经历堪称大起大落。从去年三菱正式确认一代名驹EVO停产,到如今三菱被日产并购,我们眼看着一个熟知的品牌走向落寞。对于我,这种复杂的心情难以言表,在科比退役的那场比赛中有过更直接的类似的感触。但现实残酷,当英雄暮年,我们就情不自禁的开始怀念曾经的光芒。
●三菱汽车历史介绍
从1870年贩售水桶起家的三菱,算起来历史相当悠久。而我们知道的三菱汽车只是三菱集团的一个分支,除此之外该集团还包括有三菱重工、三菱电机、三菱商事、三菱化学等近10个世界500强企业以及数百个成员公司。三菱汽车1970年从三菱重工独立与克莱斯勒合作,而在2004年结束了两家长达30年的合作,三菱汽车再次回到三菱重工旗下。
1914年,三菱重工借鉴菲亚特A3-3制造了22台ModelA汽车,这就是日本历史上第一款量产车型,不过后来由于成本过大而作罢,但至少说明日本在百年前也已经开始了汽车工业的尝试。后来日本汽车工业被美国巨头占领,而经历了20多年的低谷期。
而后在1931年,三菱研发出首部柴油直喷发动机——三菱450AD确立行业领先地位。1932年首部大型巴士B46问市,1934年推出的首部四驱车型PX33,但由于当时政策因素又放弃乘用车的制造,转而生产商用车。于是1934年推出日本第一部预燃式柴油引发动机的BD46型巴士,1936年推出首部量产型TD45柴油货车,而1947年就研发出了首部电动巴士MB46。
其实在商用车,三菱的贡献远远不止于此,五六十年代推出的首部大载重货车、首部自动装卸货车、首创无声的防震差速车轴等,在商用车领域堪称技术先驱,很多理论和技术对今天的客/货车发展技术也有影响。但随着二战的进行以及结束,日本工业百废待兴,三菱在充当汽车代工厂的同时也在不断充实自身的技术,为以后的腾飞打下基础。
在1960年,三菱500推出,这款款车型追求简单、合理性的设计,并有非常低廉的销售价格,同时是日本首次实施风洞试验的模型车。而后又推出改进型的COLT600,改进了空间、动力以及驾驶性能等。
我们都知道三菱EVO系列是在世界拉力锦标赛(WRC)赛场上一战成名的,其实三菱在1967年就首次参加了WRC,参赛车辆为Colt1000f,并获得了不错的成绩。1969年,三菱推出了第一代Galant(戈蓝),并首次出口美国。
1973年,三菱推出第一代Lancer,车身重仅800kg,但高韧性的单体构造车身提供了可靠灵活的操纵性能,并拉开了三菱参战拉力赛的序幕。1974年,首次亮相WRC的Lancer1600GSR在肯尼亚为三菱赢得首个WRC冠军。1979年推出的LancerEX2000Turbo则通过涡轮增压发动机更加展示了其强大的性能。
而同在1973年,三菱推出了其越野车的概念车型PajeroConcept,虽然概念车看着有Jeep的影子,但在后期几番改进之后,1982年正式量产后就已经有了自己的设计元素。而后Pajero(帕杰罗)便开始了自己在SUV中强悍的霸主之路,成就了一款非常经典的车系(下文叙述)。
上世纪90年代初期,三菱为了在越野拉力赛上保持更强的竞争势头,就整合资源以Lancer代替GalantVR-4出战各大赛,LancerEvlovtion由此登场,2.0T涡轮增压+四驱,让这款车成为炙手可热的性能车型。从1992年诞生到第十代车型的发售,EVO的进化仅仅只有15年。EVO也是三菱最经典的车型,曾经与斯巴鲁WRX势不两立,而如今却只有斯巴鲁独挑日系性能车大梁。
而从1996年开始,三菱汽车先后与长丰、东南以及广汽合作,但由于各种原因,到目前为止发展的并不理想。但三菱对国内汽车工业无疑具有深远影响,比如国内很多自主品牌车型采用的动力系统,依旧为三菱的“遗产”或改进产品。
标准名称应该是:长丰·猎豹,由广汽长丰汽车生产的,基于三菱·帕杰罗V31/V33技术生产的一款非承载式车身的纯正越野车。称为三菱猎豹,有几种原因:
1·因为国产长丰·猎豹外观上与当年原装进口的三菱·帕杰罗V31/V33基本一致,因此有人讲原装进口版的帕杰罗V31、V33俗称为三菱版猎豹。
2·由于猎豹技术及生产线完全来自与三菱技术,因此称为三菱猎豹(由于外观一样,也有车友将国产猎豹前脸的长丰车标,改为三菱标的情况)
3·由于广汽长丰有三菱入股,是一家合资企业,因此称其技术来源于三菱的猎豹汽车,为三菱猎豹也可以。总之,以上都是称呼的理由,按标准来说没有“三菱猎豹”这个正式名称。
2021年前,三菱汽车在国内有两个合资厂,分别是东南三菱和广汽三菱。
现在只有广汽三菱了,广汽三菱汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业,于2012年成立合作年限30年。广汽三菱全面继承了原广汽长丰生产工厂(星沙工厂)、销售渠道、采购体系等全产业链优质资源,并对原有生产线进行了全面的升级改造,导入了领先的生产品质体系,因此广汽三菱在成立的同时就直接进入公司运营的成熟阶段。
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