t-roc探歌 大众T-ROC探歌值得买吗

大家好，今天来为大家分享t-roc探歌的一些知识点，和大众T-ROC探歌值得买吗的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

t-roc探歌怎么样

T-ROC的百公里加速时间为8.67秒。

作为一款紧凑型SUV，这款车在动力方面的表现是非常出色的，而且这款车的动力能够满足日常用车需求。

动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载1.2T和1.4T高/低功率发动机。其中1.2T发动机最大功率85kw，最大扭矩175nm，1.4T低功率发动机最大功率96kw，最大扭矩225nm，1.4T高功率发动机最大功率110kw，最大扭矩250nm。

传动系统方面，发动机匹配5速手动变速箱和7速双离合变速箱。

在启动状态下，由于变速箱的保护，发动机转速控制在1500转/分以下。在初始加速过程中，发动机动力性能不是很强，变速箱升档后，发动机动力会变弱。

值得一提的是，这款车的高配车型配备了四驱系统。在四驱系统的加持下，中段起步或加速过程中动力表现非常强劲，发动机转速会保持在2500rpm左右。

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T-ROC探歌新款落地价多少

紧凑型SUV在国内的热度有目共睹，因为其价格实惠，作为家用车很合适。今天咱们就来看看这一类车型中的一份子——T-ROC探歌2021款280TSIDSG两驱精英智联版，然后再为大家算一算买它需要花多少钱。

这款车尺寸为4318/1819/1582mm，轴距2680mm，车侧给人一种非常运动的感觉，采用了飘逸的线条，线条设计相当顺滑动感。

接下来看下配置，T-ROC探歌配备了防紫外线玻璃、车内PM2.5过滤装置、全车车窗一键升降等七项舒适便利配置。

动力方面，T-ROC探歌配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

下面咱们来看看落地价，T-ROC探歌的入门版本2021款280TSIDSG两驱精英智联版的官方指导价为158900元，目前徐州市最高优惠幅度为22000元左右，所以这款车的裸车价格为136900元，购置税和车船税等必要花费13915元，再加上商业保险6126元，最终的全款落地价为156941元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大众T-ROC探歌值得买吗

说出来你可能不信，探歌是大众品牌的第四台SUV，之前的三台分别是途锐、途观和途昂。相对于其他品牌来说，大众的SUV计划是来得比较晚的，但是以大众在国内的号召力来说，探歌的畅销是可以预见的。

国产的探歌依旧是采用MQB平台，相比欧版T-Roc来说，轴距长了70mm。在欧洲，T-Roc其实是一款小型SUV，而到了中国，大众把它加长了，然后定位就从小型SUV上升到了紧凑型SUV，有点像途观加个L就和汉兰达同级别的意思，但实际上探歌只是一个加长版的小型SUV。

国内的探歌只有1.2T和1.4T的发动机，其中1.2T只是一个拉低入门价格的车型，搭配5挡手动变速箱，而1.4T发动机则分为高低功率两个版本，低功率为131马力，225牛米，高功率为150马力，250牛米，统一搭配7速湿式双离合。低功版零百加速大概在10秒左右，高功版则为9秒。最顶配的车型会有四驱系统，但是价格拉得太高，不会是主流车型。

虽然都是1.4T的发动机，但是使用了7速湿式双离合，再加上不同的调校，导致探歌开起来的感觉和其他1.4T搭配干式双离合的车型完全不一样。探歌还是会像以前的大众双离合车型，轻踩不走，重踩就窜，油门的前半段响应基本没有，既不会增加节气门开度，也不会降档，而油门超过二分之一以后，动力会来得很突然，并没有什么线性可言。

探歌还有一个运动模式，开启以后转速会经常保持在2000转左右，但是这对油门的线性并没有什么帮助，它的思路还是把油门的响应开度提前了，提高换挡转速，只是让动力来得更早，有点像“快乐油门”的意思。

相比于以往大众针对国内市场的悬挂调校，探歌的悬挂调校总体还是偏向于欧洲车的调校。因为探歌的定位是更年轻的，就不需要过于柔软，偏硬的悬挂可以在日常驾驶中保持比较好的支撑性，它反馈的路感也更清晰，在过一些小坑洞的时候，感觉悬挂的缓冲还是比较好的，但是再过一些大坑洞的时候，悬挂的行程和滤震就明显不足了。

探歌的内饰虽然还是很有大众的味道，到处都是横平竖直的线条，但是能看得出主打年轻的定位，很多地方都采用了和车身同色的饰板，液晶显示屏要到豪华型才会配置，车厢内也大量使用硬塑料覆盖，座椅也要次顶配以上才会有电调，但是全系标配后排出风口，大部分车型都有定速巡航。

得益于轴距的加长，探歌后排的空间达到了紧凑型SUV的水平，后排座椅的坐垫角度很好，不会说像朗逸那么平，坐垫的长度也是合适的，并不会说缩短坐垫长度，假装后排空间很大，靠背的角度稍微有点直，如果再躺一点点会更好。由于探歌是有四驱车型的，所以中间地台的隆起会比较高，中间位置的坐垫和靠背都比较突出，不太适合乘坐。

后备箱的空间只能说是小型SUV的正常水平，因为探歌的后悬架采用了多连杆，挤占了一部分下方的空间，另外车尾也有一点溜背，就影响了上方的空间，一家三口的家庭会更为适用。

欧版的T-Roc在E-NCAP上获得了5星评价，成人乘员保护一项获得了96分，被动安全表现非常好。全系标配ESP，但是没有标配并线辅助、车道偏离预警和主动刹车。

T-ROC探歌新款多少钱能落地

目前，T-ROC探歌2021款的官方指导价为158900元-204900元，T-ROC探歌2021款280TSIDSG两驱舒适智联版的官方指导价为172900元，以新乡市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险7086元，上牌费用500元，购置税15301元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是197087元左右。

T-ROC探歌前脸给人一种非常大气的感觉，多边形格栅采用饰条进行装饰，视觉冲击力十足。

T-ROC探歌2021款280TSIDSG两驱舒适智联版内饰呈现出简约的设计风格，加上黑色饰板。中控台使用了非对称式的设计整体设计很耐看。

动力方面，T-ROC探歌配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，T-ROC探歌的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。