bmw m3 e92 宝马e92 m3能买吗

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e92m3是国几

e92m3是国四，其是一款双门版车型，第四代宝马m3有敞篷版车型、四门硬顶版车型和双门硬顶版车型。以2021款m3为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4803mm、宽1903mm、高1447mm，轴距为2857mm，油箱容积为59l。2021款m3前悬架是双球节弹簧减振支柱前桥，后悬架是五连杆独立悬架，其搭载了3.0l双涡轮增压发动机，最大马力是510ps，最大功率是375kw，最大扭矩是650nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

e92是哪一代m3

e92是哪一代m3

第四代宝马M3的双门版车型被称为e92。这款车型是宝马M3系列中的一款经典车型，备受车迷们的喜爱。与其它车型相比，e92的外观设计更为优美，性能也更为出色。

第四代宝马M3系列车型包括敞篷版车型（代号为e93）、四门硬顶版车型（代号为e90）和双门硬顶版车型（代号为e92）。其中，e92是双门硬顶版车型，是唯一一代搭载了4.0升V8自然吸气发动机的M3。这款发动机的代号为s65b40a，最大功率为309kw，最大扭矩为400牛米，最大功率转速为8300转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了宝马的Double Vanos技术和Valvetronic技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

宝马M3的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆整体后桥。e92宝马M3的外观设计更为优美，性能更为出色，因此受到了许多车友的喜爱。这款车型搭载了大排量V8自然吸气发动机，动力非常强劲，只有在高转速区域才能发挥出性能，与当今的涡轮增压发动机动力输出方式不同。

此外，e92宝马M3还提供了碳纤维车顶和普通金属车顶两种车型，但是这款车已经停产了。

宝马m3e92百公里油耗是多少

宝马m3 e92的百公里综合油耗在15L左右，作为跑车尚可。

E92代表宝马的底盘代号，最早用于2005年推出的轿跑。该机箱代码已于2012年停产。

在这个生产周期中，轿跑的种类并不多。让我们以2009款M3轿跑为例。

2009款M3轿跑于2008年10月上市，符合国ⅳ排放标准，售价110万元。

一.外观:

2009款M3轿跑的长宽高分别为4615mm、1804mm和1424mm，轴距为2761mm。

2009款M3轿跑的外观设计采用家族式设计，前进气格栅采用双肾形设计，前大灯采用天使眼大灯。

下进气口采用运动套装，整个前脸线条圆润动感。

二、权力:

2009款M3轿跑搭载4.0L V8发动机，匹配7速双离合变速箱。

2009款M3 coupe的最大输出功率为309 kW，最大扭矩为400 N/m，最大速度为250 km/h，百公里加速时间为4.6秒。

宝马e92 m3能买吗

宝马E92 M3能购买，但前提是手续齐全。只要手续齐全，且法律没有禁止购买该车型，就可以购买。

目前市面上出售的E92 M3都是二手车。综合考虑，不建议购买这款车。因为这是一辆车龄较长的二手德系车。

事实上，不仅仅是这款车，车龄较长的二手德系车都不建议购买，因为容易出现一些小问题。最常见的问题是烧机油。

购买车辆后，需要更换气门油封、气门室垫、油底壳密封垫、变速箱油封。

而且一旦出现问题，维修费用也非常昂贵。配件价格高昂，还需要加上工时费用。此外，保养也是一个令人头疼的问题。每次更换机油需要10W60规格的，每次需要9升。

此外，还需要更换差速器油、刹车油和变速箱油，汽油需要95号，油箱容量较大，保险费用也较高。轮胎的磨损速度也相对较快。

第五代宝马3系与前几代车型有一些差别，每个代号对应一种特定的车型。

具体而言：四门轿车代号为E90；旅行车代号为E91；Coupe跑车代号为E92；敞篷跑车代号为E93。

宝马m3 e92一般轮毂换多大的

轮胎改装时需要考虑以下各种因素，仅凭轮胎规格不能判断是否适合车辆使用，所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜：当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）。

轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。

一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。

扩展资料：

制造方式：

铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。

1、重力铸造法利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高。

但是容易产生气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。吉利有相当一部车型配用的就是这种方法生产的轮毂，主要是早期生产的车型，新车型多已换用新款的轮毂。

2、锻造法整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致。轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。

3、低压精密铸造法在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品质铝合金轮毂的主流制造方法。

参考资料来源：百度百科-轮毂

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