来源：网络 作者：网络 发布时间：2025-04-09 14:30:57
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电动汽车ID.6X怎么样？德系品质和可靠依然是核心素质。
既然谈到新能源车，自然避不开行业领头羊特斯拉，实话说整个新能源车能有今天的发展局面，与特斯拉这些年不懈的坚持有直接关系。但是在我看来，特斯拉的产品还是显得过于“分裂”：一方面在三电系统和驾驶辅助系统上追求激进的性能表现。
另一方面却是以牺牲可靠性为代价的。或许有很多人都还不知道，特斯拉目前月销量已经超过3万台，而特斯拉中国的工程研发团队在今年年初才刚刚成立!在没有经过充分的本土化测试研发的时候，就把车子大量卖给中国消费者，也就难怪特斯拉会有层出不穷的质量问题新闻了。
纯电动汽车ID.6X怎么样？搭载MEB平台
上汽大众ID.6X基于MEB纯电平台，它早在2015年就正式立项开发，而包括ID.6X在内的ID系列多款车型也都是保持全球同步开发测试。具体品质可靠性方面，就简单举几个例子：
城市公共道路试验：在城区进行了为期一年多的真实用户使用工况测试，深度测试车辆在低负荷，低车速的城市工况下的整车功能和使用性能。
极限气候测试：在全国极限气候条件下(干冷，干热，温热等气候条件)进行了为期一年，相当于用户工况30万公里的异响交变耐久试验，考核整车异响特性，提升用户舒适度和满意度。
极寒耐久试验：在黑河红河谷试车场及公共道路，进行为期4个月的整车道路测试，试验里程30万公里，确保整车性能及核心零部件的功能可靠性，如：三电系统，ESC，空调系统等。
全国范围内的充电测试：旨在测试车辆充电性能及与全国各地充电桩的匹配情况，确保车辆交付用户后，能在全国范围内安全、高效、稳定充电。
另外目前市场上众多的自主品牌新能源车在电池的安全可靠性方面表现也是鱼龙混杂，续航里程虚标屡见不鲜，各种各样的自燃事件更是层出不穷，让人很难放心。针对电池衰减和安全性，ID.6X也下了很大的精力，力求树立起行业的标杆来。
id6x目前充满一次电要在20到百分之90度电。iD6X初见版到手27，8万，去除6000元置换补贴，到手27，2万买车半个月左右了。
车辆外检，准备去上牌，新能源不用交税，但是需要做一个电脑交税申请单，完成登记后，付款200左右，牌照可以邮寄，邮寄大概是2天，期间还会给你一张临时车牌，还可以用五天，牌照到了可以自己安上，比较方便。
id6x介绍
上汽大众ID6X迎来全球首秀，这是基于大众MEB平台打造的第二款车型，定位于中大型智能纯电SUV，轴距长2965mm，空间上灵活多变，还可支持6座，7座两种选择。
2021年6月17日，上汽大众旗下车型ID.6X正式上市，新车基于MEB平台打造，定位纯电动中大型SUV，补贴后售价区间为23，9888万到33，5888万元。
上汽大众ID6X采用光语律动未来设计美学，重新审视外观造型、空间、功能与人之间的关系。通过车身动感的线条与曲面结合，在光影下使得修长的车身更加动感立体。
ID.6X性价比更高。
相比比亚迪唐EV，上汽大众ID6X的整体调校其实更像是传统燃油车，以偏乘客舒适度取向为主，更适合作为奶爸用车。
尤其是底盘调校的很舒服，后排家人的感觉其实是很好的，带来的是那种满满的德系燃油车的驾驶感受，沉稳又动感，同时满足城市代步和偶尔激情放纵的双重欲望。
上汽大众ID.6X的高刚性车身安全设计、远超国标的电池安全标准等带来的安全性显然更让人安心。至少对于我来说，我更愿意选择因为安全而闻名的上汽大众ID.系列产品，而不是旗下产品动辄自燃的比亚迪电动车。
在动态表现层面，更愿意用鱼和熊掌兼得来形容上汽大众ID.6X的驾驶感受。简单来说，在长途旅行的时候，上汽大众ID.6X的后排乘坐舒适性会让你心动不已。
而当你追求速度与激情的时候，上汽大众ID.6X出色的车身姿态就让你有底气乘风破浪。尤其是它还有D挡模式，可以解决拖拽感问题。
ID.6X的驾控系统
底盘部分，ID.6X采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，部分车型还将配备DCC动态底盘控制系统。底盘布置非常平整，有利于提升空气动力学表现。
ID.6X搭载多路况适应系统－DCC动态悬挂系统，在不同路况下，DCC自适应动态悬架内的调节减振阀可在毫秒级时间内做出反应，根据路况瞬时改变悬架软硬程度，从容应对各种路况，在行驶中尽可能维持车身平衡和减小振动。长续航版CLTC续航里程为617km。
以上内容参考：百度百科-ID.6X
关于id.6x，纯电动汽车id.6x怎么样的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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