哈飞 赛马(哈飞赛马车型报价)

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哈飞赛马油耗是多少

赛马跑了28万公里，油耗一直让我满意。一方面小马本身比较省油，另一方面我掌握了一些驾驶节油技巧。下面是加油清单:先说说中修前的驾驶节油技巧和油耗。1.市区驾驶习惯:一档车速可达10~15公里/小时，二档车速可达30，三档车速可达45，四档车速可达60，巡航车速可达5，四档车速可达45，三档车速可达30，车速可达20。一般不需要一档巡航。一般加速时油门会踩下1~2厘米，不会碰到油门。因为排量小，扭矩不会上去，深踩油门不会加速更快，但是声音大。当你在十字路口看到红灯时，匀速关闭油门，十字路口绿灯就会亮。基本上10个路口只有2个需要完全停车(没有这个技能，平均60%的机会需要停车等待)。开车的时候很少刹车(当然该刹车的时候就应该刹车)，需要在路口停车的时候，我会在离前面车20米左右的地方松开油门刹车发动，最后轻踩刹车停下来。平行线很少，频繁平行超车除了油耗不会快多少。

二、郊区驾驶习惯

赛马的经济速度是每小时60~90。如果时间允许，每小时80英镑是一个很好的平衡点。保持车距，匀速巡航，不超车，完全可以控制在5.5油以内。而郊区国道，在60~70°超车不爆油，很容易保持在5油以下。

第三，行车电脑

安装行车电脑后发现油耗和排量小，扭矩不够，上坡加速消耗大量机油，应尽量使用下坡加速。另外，在平坦路面上巡航时，如果5个油能保持车速，再稍微踩油门，6个油不会明显加速，基本保持原来的车速，所以买一台行车电脑对优化习惯、节约燃油非常有利。

四.市区实战成绩(非高峰6L，高峰11L)

2012年12月4日12点40分，我从石湾回家，穿过佛山市禅城区闹市区最繁华的路段。非高峰时间路上车不多。距离5.8公里，共有13个红绿灯，只需要停2个红绿灯。先来看看最后3公里的平均油耗:5.19升/百公里。其实启动热车的油耗是6L左右。算上终点线，我在整条路上停了三次，只刹车了四次，也就是为了保持车与车之间的距离，只刹车了一次。而且我基本都是三档开20~40公里。如果一般人在八个路口停车，停车的时候每次踩一次离合器，开始换挡的时候踩三次离合器，我整个过程至少要踩36次离合器，我只需要12次。我的离合器总泵已经用了28万公里，没有换过。大家可能会很惊讶。市区5升多一点，十几个路口只用一个刹车。这是谎言吗？慢慢听我说。首先让我们明确一个经常听到人们争论的问题:手动电喷车是带离合器滑行还是不带离合器滑行更省油。首先，当发动机转速在1200以上时，带离合器的手动赛车松开油门，发动机不喷油。请看下面行车电脑显示油耗为0。当离合器松开滑行时，发动机喷射燃油以保持怠速。此时油耗可看3.323.32。它是从哪里来的？请看下图。在第一个路口停车后，怠速油耗为0.76。请注意，此时的单位不是“每100公里”，而是“每小时”(流水4会在车停时自动更换单位)。我们来翻译一下。以上面图26所示的速度，跑100公里需要3.85小时，3.32升除以3.85小时，每小时0.86升(请注意水温，还没到85℃，滑行时怠速是842。所以，空挡滑行时，小时油耗是固定的，所以速度越高，每百公里油耗数据越低，会发生变化，而不是固定在3.32。这是否意味着带档位滑行比带档位滑行更省油空？情况未必如此。因为带挡滑行时没有喷油，所以由于发动机制动的存在，车辆减速非常快，类似于轻制动的效果。但是空挡可以自由减速，可以长距离滑行(比如我的车以40mph空挡可以前进差不多半公里)。在城市路况下，我们需要提前松开油门并挂挡滑行，并对发动机进行充分制动，从而达到不喷油的减速效果。如果此时踩离合器空挡滑行，不仅会消耗汽油维持怠速，还会磨损更多的刹车片。所以在城市道路上带挡滑行更省油。但在高速公路上，下坡路段带挡滑行速度下降很快，在坡底再次加速需要消耗大量燃油。在这种情况下，滑入空档可以节省燃油。但是，出于安全考虑，实际上，空档滑行在任何情况下都不推荐。下图是起步和停车后加速时的油耗，我们可以直观地了解减少起步次数对节油的重要性。下图是在路上拍的。基本上每个路口的速度都是提前调整好的，然后在路口变绿，就不用停车起步了。晚上在要停车的第二个路口，走同样的路线，5:31出发，6:05到达。现在是高峰时间，所有十字路口都必须停车。一个路口要过三次灯，三个路口要过两次灯，剩下的等红灯再过。5.8公里油耗0.66升，相当于百公里11.4L。

非市区实战温度29~30℃，无开空开关。左右前后窗各2指通风，每次测试距离约10km。标定后，使用第四代行车电脑，油耗误差在加油站测量精度上叠加1%。测试结果如下:40公里/小时平均油耗:3.91升/100公里/小时平均油耗:3.96升/100公里/小时平均油耗:4.45升/100公里/小时平均油耗:4.44升/100公里/小时平均油耗:80公里。

可以看出，没有空调节的油耗随着车速的增加而增加。由于距离不够，下次将再次测量80km/h以上的速度。整个试验段的海拔一直在上升，但是没有具体的数值。60km/h上坡路段较多，对数据影响不大。测试照片如下(因为要看路拍照，有些照片的瞬时速度控制不是很准确)。速度从70公里/小时开始。

70km/h时，中修后怠速3小时，然后以不高于50km/h的速度跑59km，然后开始测试:50km/h油耗为4.40L/100km，比中修前平均50km/h油耗高3.96L/100。怠速油耗

中修前怠速油耗0.68L/小时，中修后怠速磨合3小时，怠速跳至750~780。磨合过程中怠速时的油耗如下。走了200公里后有所下降，怠速跳750~780:走了350公里后恢复到中修前，怠速跳也有所下降，基本稳定在750。

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哈飞赛马车型报价

以下是一些哈飞赛马车型的报价信息：

1.3L排量车型：

2007款HFJ7130E GZ202，5挡手动，指导价为5.98万，售价同样为5.98万。

2007款HFJ7130 GZ001，同样为5挡手动，指导价6.03万，售价为6.03万。

2007款HFJ7160E—GZ202，5挡手动，指导价6.68万，但目前暂无售价信息。

2007款HFJ7130E，5挡手动，指导价6.93万，暂无报价。

2007款HFJ7160E，5挡手动，指导价7.28万，同样暂无报价。

1.5L排量车型：

2009款1.5手动豪华型，5挡手动，指导价6.98万，售价为6.98万。

2009款1.5手动标准型，5挡手动，指导价6.18万，售价为6.18万。

2009款1.5手动舒适型，5挡手动，指导价6.58万，售价在6.38万至6.58万之间。

1.6L排量车型：

2007款HFJ7160E—GZ201，5挡手动，指导价7.38万，售价为7.38万。

2004款HFJ7160E3—GZ201，同样为5挡手动，指导价和售价均为7.38万。

扩展资料

哈飞赛马是哈飞汽车推出的一款多用途乘用车，车身宽敞是其个性特点，多功能则是其最大的卖点。哈飞赛马的发动机性能十分卓越，是日本三菱公司设计与东安动力公司合资生产的4G1发动机，多种配置为用户提供了不同需求。

哈飞赛马的发动机是什么牌子

哈飞赛马用什么发动机

哈飞赛车曾经使用过三款发动机，分别是1.3升自然吸气发动机、1.5升自然吸气发动机和1.6升自然吸气发动机。1.3升自然吸气发动机的最大扭矩为85马力和108牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4500转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为103马力和130牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4500转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。1.6升自然吸气发动机的最大扭矩为101马力和133牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4500转/分。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。匹配这台发动机的是5速手动变速箱或4at变速箱。哈飞赛马前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。这款车刚推出时在全国都很受欢迎。

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