起亚k5好吗(新款起亚k5怎么样(起亚k5好吗))

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起亚k5如何值得买吗

K5这款车因为它第一次出现在中国的时候，它的出现确实有点超前。虽然现在改了，没以前那么惊艳，但也不丑。反而因为趋同而更有吸引力。内饰给人的第一印象是没有什么设计感，但该有的配置都有，该有的功能都好用。可见人体工程学做的很好。而且用料和做工也是标准的合资水平。据我说，如果你能接受K5相对简单的内饰设计，这确实是一款性价比超高的车；是否值得购买，要看不同的看法。K5也是如此。从价格上看，售价16.48-23.98万元，有自主品牌性价比优秀的车型，有日系雅阁凯美瑞阿特兹等有特色的对手。在双方的夹击下，K5显得忽高忽低：1。K5的车身尺寸为4855x1860x1475mm，轴距为2805mm，在同级别车型中算是小尺寸。至于内饰的设计，已经是两年前的车型了，自然不符合现在的流行趋势。起亚一贯规规矩矩、毫无特色的内饰也让K5暗淡了不少；2.配置不如自主品牌。座椅通风和加热是起亚的标准配置。目前电子手刹、自动泊车、坡道辅助等功能只能算是基本配置。动力还是和起亚的一样，2.0L自然吸气发动机，最大马力161匹，匹配自己的6AT变速箱，还有1.6T和2.0T的车型；3.但是起亚和日系车相比，最明显的差距就是起亚的油耗真的伤不了。百公里综合油耗10-12左右。总之，现在韩系车不景气，没有好的作品推出，似乎陷入了恶性循环。中国人对韩国车越来越不感兴趣了。追求性价比的品牌，追求品质的日系车和德系车，中间缺几万块钱，中间真的容不下韩系车。K5被网友称为_丝三宝之一，但我觉得它还是一辆好车。首先是价格足够低，合资中型车卖给紧凑型车的价格很划算。第二个就是造型设计挺酷的，尤其是改款之后，没有了老款那种夸张的风格，让人感觉更舒服。第三是起亚的机械品质或者动力系统匹配的完美，我觉得很好，至少比大部分自主品牌甚至一些合资品牌要好。尽管K5目前有些被忽视，但我认为K5确实是一辆被忽视的好车。

新款起亚k5怎么样(起亚k5好吗)

如今，消费者的购车需求不再是简单的交通工具，尤其是对于那些年轻人来说。买车时除了考虑更全面的功能需求外，还注重自我表达的个性化要求，而伊瑞和起亚K5更符合需求。

伊瑞和起亚K5哪个更好哪款车更值得入手

1.出现

K5的前脸继承了“DESIGN KIA”家族一贯的风格，夸张的咆哮大嘴，凸显霸气的风格，与整体运动风格相得益彰。弯曲的车顶曲线与凹陷的尾部设计相匹配，尾部线条有些流行的快退设计风格。伊瑞设计师的理念是设计一个“10年老模”，“大胆精致”的设计理念是按照东方美学来确定的。在造型设计方面，伊瑞突破传统，实现了运动感与高级感的高度平衡。无论是外观还是内饰设计，都实现了与竞品车型完全不同的全新独特风格。

2.力量

起亚K5搭载2.0L Theta__自然吸气汽油发动机，最大输出功率165马力，峰值扭矩202牛·米。同时配备了起亚最新的6速自动手动变速箱。K5的悬架表现出很强的稳定性和乘坐舒适性。配合VSM高速动力转向系统，有效抑制侧倾。强大的驱动力可以给城市精英完美的驾驶体验和乐趣，在安全性和舒适性方面可以达到“鱼与熊掌兼得”的效果。伊瑞采用新开发的MZR 2.5L汽油发动机，而不是之前的MZR 2.3L发动机。MZR 2.5L发动机通过扩大缸径和行程，缩短气缸间距和减轻活塞重量，并通过改善进排气口的流动性来提高实际区域的扭矩，从而实现更线性的加速感和准确的响应性能。在新发动机的助力下，伊瑞最大输出功率达到124kW/6000rpm(开发值)，4000 rpm时可达到226Nm的最大扭矩(中低速范围可达到最大扭矩的90%)，让驾驶者充分体验起步时的推背感和中高速加速感。

3.配置

起亚K5配备了紧急制动警示灯、主动安全头枕等安全配置，配有大尺寸侧气囊和侧气帘，并配备了具有转向稳定性控制和防止下坡滑行功能的VSM系统，使车辆行驶更加平稳安全。伊瑞主动安全系统的设备包括:大口径盘式制动器、ABS、DSC(动态稳定控制系统)、电子牵引力控制系统、辅助制动器等。值得一提的是，伊瑞在同级竞争对手中领先配备了固定式AFS(过继式前照明系统)和双氙前照灯。当车辆在弯道或十字路口转弯时，AFS灯(固定灯)将扩大行驶方向的大灯照明范围。夜间行车时，在路口入口更容易识别行人/自行车；沿着盘山路走，更容易确认行进方向。

总结:上面已经提到了伊瑞和起亚K5的区别，但是具体选择哪一款还是需要试驾的，因为汽车的性能必须要亲自测试，试驾的时候就可以知道汽车的整体性能。试驾应重点了解其动力系统、安全配置和驾驶舒适性。

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起亚K5的质量到底怎么样它的性价比高吗

优点：外观，虎啸式的前脸加上微微上扬的LED日行灯，正面看上去凶凶的很拉风，再就是整车侧面的线条很犀利，车尾的设计...

缺点：起步太肉，油门轰的很大了加速明显迟钝，速度上去了就稍微好点

外观：大气运动

内饰：非常漂亮

空间：空间我给9分，剩下那一分是头部空间太小了，我185身高开车老碰头，必须弯点腰开。

配置：18W上路的B级车，而且是高配，性价比已经相当不错了

动力：2.0起的排量，不管是长途还是市区路况，足够。实时加速和近2000公里的长途中已获得实际感受。

操控：还是比较精准的.不贼.车比较大.还在习惯中.

油耗：能接受，买车，买得起就没考虑过油耗的问题，油耗还是比较不错的。

舒适：前盘和后排座位非常舒服，包裹性很好

优点：外观，动力都很给力，中控偏向正驾驶一方很合自己口味。

缺点：就是停车后三元催化滴答响。

外观：外观还是设计比较成功的一款车，吸引很多年轻人的喜爱，运动、动感、时尚。

内饰：内饰上真皮座椅，仪表台软质材料价真皮包裹，都是比较厚道的。黑色内饰运动时尚。

空间：毕竟是B级车了，空间上宽敞了很多，扶手箱也宽敞了，不会和副驾碰胳膊了，后排腿部空间也宽敞了很多，不那么挤着了，后备箱的空间还是很宽敞的，够用了。

配置：性价比比较高，相比其它B级车优惠力度较大。

动力：动力运动模式下，踩下油门立刻感觉到推背感，涡轮1650转介入，平时我都是用标准模式，只有高速时才会切换到运动，因运动模式下方向盘助力调校得比较沉，城市路况开起来会感觉累，标准模式涡轮会在两千多转介入，起步、超车都很给力，给油就走，并且若是深踩油门不会有自然吸气发动机降挡非常明显的加速。

操控：操控上还是比较舒适的，只是方向盘指向略微有点点不明显，尤其是在微调方向盘时，具体也说不清楚，但还不会影响到操控的舒适性。

油耗：目前还在磨合期间，油耗略大平均在11个左右吧，期待磨合好后能够降低。

舒适：舒适性，无论是座椅包裹，腰部支撑，还是驾驶感觉，都感受到非常舒适。由于是扁轮胎，会感觉到颠簸大些，悬挂调校略硬，毕竟是运动款，这点还是可以牺牲的。再有就是后排中间位置扶手抬起后，乘坐者会感觉到靠背比较硬，由于座椅的包裹导致中间位置略有突起，长时间坐会感到比较累。

起亚K5有哪些优点和劣势它的性价比高吗

优点：漂亮的外观，开在大街上回头率特别高，内饰不错细节做的挺好。

缺点：提速肉反应感觉慢了点

外观：外观没的说。小五车友估计都是看中外观才考虑的

内饰：材料跟做工还都不错

空间：空间超大，自己试过翘起腿都没问题。

配置：性价比真的不错画着A级扯得价格，享受B级车的空间

动力：棒子货也就那么回事。弄不过美系，更干不过德系，偶尔撒撒欢还是可以的??，但是不要心疼油耗，会高的吓人。跑高速：六速手自一体还是挺省油的。一个人后备箱满载出游，油耗能控制在六个左右吧，车速110左右。不能太快，不然油耗就高了，高速非常稳，中级车的感觉。比日系强点。

操控：方向盘转向准确和舒服

油耗：本来准备加97的后来就脑袋一热加了 93现在油耗平均8.9跑出的最低油耗 6.5最高12.5不知道首保过后可不可以加97加97会不会好一点有知道的网友可以给我讲解讲解

舒适：底盘感觉有点硬了，经过坎坷的时候，明显有颠簸感。

优点：车辆外观非常漂亮。

缺点：目前觉得整体都比较满意，一定要挑一点那就油耗和脚刹吧，车买的起油开不起，如果能达到5毛钱一公里那就完美啦，个人喜好手刹，脚刹好像很突出，占了空间。

外观：时尚大气，车身线条前卫，整体设计充满现代感

内饰：内饰仪表台比较动感，就是材料有点硬

空间：横向空间很OK，非常宽敞不压抑。我180，纵向的话，前排我调到舒服的位置，后排还有一拳的距离（我腿长110cm）。头部空间，前排调最低还有三指，后排两边座位只有两指，中间坐直的话就顶头了，只能往前溜一点，坐人实在不舒服。

配置：可以

动力：2.0感觉有点肉！不过也还好！

操控：应该是同级车该有的水平，侧风的时候很影响超控

油耗：由于是新手所以油耗有点高

舒适：座椅稍硬

优点：外观绝大多数K5车主大概都是因为被12款K5动感的外观所吸引，虽然12款已经被14款所取代，虽然12款的战斧已经不在，但K5依旧还是那个吸引人眼球的K5

缺点：目前觉得整体都比较满意，一定要挑一点那就油耗和脚刹吧，车买的起油开不起，如果能达到5毛钱一公里那就完美啦，个人喜好手刹，脚刹好像很突出，占了空间。

外观：这时最大的卖点！

内饰：内饰单调，不过很耐看。

空间：空间个人感觉很好，尤其是后排的腿部空间相当可观

配置：还可以。屌丝三件宝嚒

动力：尚可毕竟是自吸的对得起排量

操控：这个车没有操控可言。就这样吧

油耗：新车开了800公里了，现在10个油左右

舒适：不错，但前排的腰部调节幅度不大，腰部支撑舒适度不高。

文章分享结束，起亚k5好吗和新款起亚k5怎么样(起亚k5好吗)的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！