比亚迪驱逐舰05？比亚迪驱逐舰05用油的时候声音大不大

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于比亚迪驱逐舰05，比亚迪驱逐舰05用油的时候声音大不大这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

比亚迪最火的三款车

随着新能源车型的普及，越来越多的消费者开始考虑购买比亚迪的新能源车。比亚迪是国内最早停售燃油车的车企，其推出的刀片电池和DM-i超级混动系统备受好评。如果您打算购买新能源汽车，建议选择比亚迪的这三款车型，它们都是不错的选择，买了绝对不会后悔。接下来，我们将一一介绍这三款车型。

第一款是宋L，它是一款中型纯电动SUV，于2023上海车展上亮相。宋L的设计灵感来源于比亚迪王朝的“先锋龙颜美学”，外观非常吸引人，辨识度也很高。此外，宋L还配备了电动扰流板和无框车门，使其更具时尚感。动力方面，宋L将基于比亚迪e平台3.0打造，并配备CTB电池车身一体化技术和云辇智能车身控制系统，大大提升了这款车的竞争力。虽然比亚迪尚未公布宋L的售价，但预计起售价会在20万元以下。

第二款是驱逐舰07，这是一款中型轿车，属于比亚迪海洋网旗下车型。驱逐舰07在上海车展上亮相后，预计将于今年第三季度上市。它的竞争对手主要是日系和德系品牌的中型燃油轿车。驱逐舰07的外观延续了ocean-X的设计风格，与比亚迪海豹相似。车身尺寸接近比亚迪汉，略大于雅阁和凯美瑞。驱逐舰07将搭载1.5L和1.5T发动机与电机组成的DM-i插电混动系统，纯电续航提供121/200km(NEDC工况)两种版本。它的馈电油耗为3.9L/100km，0-100km/h加速为7.9秒。驱逐舰07的价格预计在20-25万元之间。

第三款是驱逐舰05冠军版，它将在下半年上市。这款车型的配置将得到升级，预计售价会比现款低一些，预计在10万元左右。驱逐舰05冠军版是一款紧凑型轿车，与秦PLUSDM-i车型相似。它的外观设计充满未来感，内饰也很科技感。驱逐舰05冠军版将全系标配360度全景影像，同时增加5G车机、座椅加热等功能。动力方面，预计将沿用现款1.5L插混系统，纯电续航里程为55km和120km，亏电油耗低至3.8L/100km，满油满电综合续航超过1200km。驱逐舰05冠军版的性价比很高。

以上就是下半年可以考虑购买的比亚迪三款车型。如果您正在考虑购买新能源车，这三款车型都是不错的选择。您可以根据自己的需求和喜好来选择适合自己的车型。

比亚迪驱逐舰05搭载的是什么电池,,动力性能怎么样啊

1.比亚迪驱逐舰05配备的是先进的“刀片电池”，这种电池在新能源汽车领域以其高可靠性和安全性而著称。

2.该车型的动力性能十分出色，得益于比亚迪独特的“三件套”动力组合：刀片电池、专为插电式混合动力设计的发动机，以及高效的EHS电混系统。

3.动力系统中的1.5升骁云-插混专用四缸自然吸气发动机，能够在6000转/分钟时输出最大110马力，而在4500转/分钟时提供最大135牛·米的扭矩。

4.作为一款插电式混合动力车型，驱逐舰05的电动机是其核心动力来源。55公里版本的电机能输出最大180马力功率和316牛·米的扭矩，官方给出的百公里加速时间为7.9秒。

5.对于120公里版本的车型，电机可提供最大197马力的功率和325牛·米的扭矩，其百公里加速时间更是缩短至7.3秒，显示出卓越的动力性能。

6.对于对动力性能有更高要求的消费者而言，比亚迪驱逐舰05确实是一款不容忽视的选择。更多信息可以通过百度进一步了解。

十大不建议买的驱逐舰05

十大不建议买的驱逐舰05分别是价格偏贵、知名度偏低、只有混动版可选、造型不够大气、刹车脚感差、后排头部空间小、内饰气味大、底盘太硬、售后体验不好、网络风评变差。

1、价格偏贵：比亚迪驱逐舰05和秦PLUS属于“姊妹车型”，两款车除了外观、内饰略有区别以外，其他方面的差异都不大，但驱逐舰05的价格却比秦PLUS贵。

2、知名度偏低：驱逐舰05属于比亚迪海洋网“军舰系列”的首款车型，由于新车上市时间比较短，同时车型在营销方面的力度不够大，所以很多人根本没有听过驱逐舰这个名字。

3、只有混动版可选：比亚迪秦PLUS有不少销量都是网约车用户贡献出来的，而对于网约车用户来说，买车就要买用车成本低的新能源车型。

4、造型不够大气：驱逐舰05走的是科技感路线，造型设计更符合年轻人的审美，但年龄稍大或性格相对稳重的用户可能还是会觉得秦PLUS的“龙颜”外观更加大气，此外也有不少消费者吐槽驱逐舰05的“BYD”车标难看，远不如王朝系列的秦PLUS来得唬人。

5、刹车脚感差：比亚迪驱逐舰05的刹车踏板给人一种偏硬的感觉，轻踩刹车时制动效果并不明显，但踩重了车辆又容易点头急刹，想要控制好踩踏力度是一件比较困难的事情，驾驶员需要花时间去适应，不然后排乘客分分钟都能吐出来。

6、后排头部空间小：因为比亚迪驱逐舰05的造型比较低矮，同时后排的地台又比较高，所以后排座位的头部空间会稍显局促，个子高的用户很容易出现顶头的现象，一家人满载出行也容易感到压抑。

7、内饰气味大：受到成本因素的限制，比亚迪驱逐舰05的车内采用的均为仿皮材质，这种材质最大的缺点就是异味比较大，特别是夏天刚提新车时味道较为刺鼻，想要获得更为舒适的驾乘体验就必须先给新车散味。

8、底盘太硬：根据车型的参数表可以了解到，比亚迪驱逐舰05全系采用的都是扭力梁式非独立悬架，这种悬架的优点是成本低、不占空间，但缺点就是舒适性较差，当驱逐舰05在过沟坎时车内会产生明显的颠簸，驾乘舒适性大打折扣。

9、售后体验不好：比亚迪作为的全球新能源汽车领导者，旗下车型的产品力确实出色，但是线下门店的服务水平却拖了品牌的后腿。

10、网络风评变差：前段时间，长城汽车实名举报比亚迪涉嫌排放不达标冲上了热搜，其中比亚迪秦PLUSDM-i被长城点名，而作为姊妹车型的驱逐舰05风评也会受到波及。

比亚迪驱逐舰05要停产秦PLUS:我狠起来连自己人都打

比亚迪驱逐舰05停产，秦PLUS成新宠

网络爆料，比亚迪驱逐舰05确认停产。这款紧凑级轿车于2022年3月上市，累计销量达7.2万辆，在比亚迪轿车年销量中排名第七。然而，停产后的驱逐舰05成为在售时间最短的车型。

作为10-15万价格区间内插混车型的佼佼者，驱逐舰05凭借可油可电、出行无忧的普适性和体验升级的综合产品力，吸引了众多消费者。尽管销量稳定，但在同级别产品中表现中规中矩，最高月销量在2022年10月达到9111辆后，销量开始下滑。

为何比亚迪会淘汰这辆能贡献销量的轿车？关键在于秦PLUS的强劲表现。

秦PLUS与驱逐舰05在动力、尺寸、配置等方面多有相似之处。外观上，驱逐舰05仅在长度上比秦PLUS多15mm，尺寸和轴距均一致。动力方面，两者均搭载比亚迪DM-i系列混合动力发动机，使用1.5L燃油系统。电驱动配置方面，秦PLUS和驱逐舰05根据配置不同提供两款不同的电驱配置，NEDC续航里程分别为55km和120km，电池容量分别为8.3kWh与18.3kWh，均采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池。

然而，价格因素成为关键。2023款秦PLUS DM-i起步价降至10万元以内，而驱逐舰05的官方指导价为12.18-15.78万元，门槛更高。在这一价格区间，价格优势成为消费者选择的关键，两款车型在综合产品力上不相伯仲。

从市场角度来看，驱逐舰05的停产对比亚迪影响不大，秦PLUS可以填补这一空缺。对于比亚迪来说，停产内耗，集中资源打造爆款车型，既能降低成本，也能提高市场竞争力。

比亚迪驱逐舰05用油的时候声音大不大

比亚迪驱逐舰05在用油的时候声音并不大。

根据车质网的测试，2022款比亚迪驱逐舰05在静止状态下的车内噪音值实测成绩为30dB，这是测试仪器的最低值。当车辆启动后，由于会进入纯电驱动状态，发动机并不启动，所以噪音值与静止状态一样均为30dB。这表明，在正常情况下，驱逐舰05的噪音控制做得相当好。

然而，也有车主反映在特定条件下，如发动机长时间高转速运行时，油耗会增加且声音会变大。但这种情况并不常见，可能与极端天气或特定驾驶条件有关。

总的来说，比亚迪驱逐舰05在用油时的声音并不大，但在某些特殊情况下可能会有所增加。如果您对声音有特别的要求或关注，建议在实际购买前亲自试驾以感受车辆的实际噪音水平。

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