长城3.0t？长城3.0t发动机怎么样

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长城3.0t发动机怎么样

长城汽车近年来逐渐崛起，不断推出颇受市场欢迎的车型。其中，长城3.0T发动机备受瞩目，被誉为长城汽车的“金刚之心”。

长城3.0T发动机采用了先进的涡轮增压技术，拥有更高的燃烧效率和更强的动力输出。相比于传统的自然吸气发动机，3.0T发动机在加速时能够更加迅猛，轻松超越其他同级别车型。

此外，长城3.0T发动机还拥有出色的经济性，能够在保证强劲动力的同时，减少油耗和污染排放。这一点也符合现代社会对于环保、节能的要求。

在实际驾驶中，长城3.0T发动机表现十分可靠，稳定性强。冷启动时，发动机噪音低，热起来后噪音也不会有明显的变化。长时间高速行驶时，发动机的温度和压力也能够保持在合理的范围内，不会出现过热、爆缸等问题。

总体来说，长城3.0T发动机是一款集高性能、高经济性、高可靠性于一体的优秀发动机。它为长城汽车的车型提供了强有力的动力支持，也为消费者带来了更好的驾驶体验。

长城3.0T曝光,装在H9上强不强

其实早在5年前，长城大排量3.0T发动机就已经亮相车展，原本暂定大排量发动机装备在早期的哈弗H9上，但是很遗憾的是其考虑到动力总成的匹配以及零部件的核定，截止到目前哈弗H9都没有装备3.0T发动机的计划。

当然现款车型2.0T发动机足足够用，出色的产品可靠性以及稳定性值得肯定，但是更多的消费者依然期待3.0T发动机的推进，毕竟定位更加纯粹的哈弗H9一旦装备更为强大的动力系统，那么对于越野爱好者来说是一次全新而且不小的突破。

目前长城对H9的规划依然是小改款状态，上海车展发布的全新H9搭载一台2.0T涡轮增压发动机，目前哈弗H9从上市到目前为止动力系统升级过一次，从此前的6AT变速箱升级为现在的8AT变速箱。

对于未来大改款的哈弗H9，行业提出一个较为靠谱的推测，未来长城将会在全新的H9上推出全新的3.0T发动机，更大排量的发动机一方面可以带来更好的使用感受，另一方面有利于长城推进海外市场。

说回发动机本身，此前车展上公布的那台GW6K30G发动机在当年就已经集成了长城主流技术，譬如说双涡轮增压、双可变气门、可变排量机油泵等技术在当年已经投放，虽然没有装备整车但是测试用车却已经能保证不错的稳定性以及可靠性。

数据方面这台发动机最大扭矩达到了480牛米，最大功率达到220kw，很明显单单从参数上来说堪称国产之最。

具体技术投放方面，这台发动机采用双涡轮增压技术，更高进气效率的进气系统使得发动机功率提升明显，数据上来说其在1500转就能达到480牛米的最大扭矩，而且一直持续到400转，甚至来说比自家的2.0T发动机更要出色。

至于变速箱匹配方面，这台发动机将会匹配一台8AT变速箱，其最大可承受700牛米，考虑到采埃孚较高生产工艺标准以及严格质量把控体系，这台8HP变速箱在产品质量表现层面已经得到了有效验证，此前老7系采用的正是这台变速箱。

哈弗H9一旦换装这台发动机，装在H9上必定强出天际，毕竟480牛米的最大扭矩已经说明实力，而一旦未来版本的哈弗H9装备了全新的3.0T发动机，势必也会大大推进长城体系在全球市场的格局以及产品布局，高性能动力总成的落地，装备在皮卡上的可用性也更大，更容易打开全球市场。

长城700车什么时候上市

长城700车上市时间就在2022年4月份的上海车展。

动力方面搭载了长城最新的3.0T V6发动机，最大功率可以达到354马力，峰值扭矩是500牛米，使用了长城的9AT变速箱。另外在这套3.0T+9AT的动力基础上，还将增加一套P2混动系统(电机位于变速箱内部)，综合功率可以达到517匹马力，峰值扭矩750N/m。

坦克700采用非承载式车身，前后悬挂均为双叉臂式独立悬架，并且配备了空气悬挂，可进行高／低、软／硬调节。根据官方资料机甲科技系列旗舰车型坦克700的设计理念，取自万里长城屹立千年不倒的坚固墙体与刚硬线条，并呈现为超现实主义的机甲科技风格。

长城700车配置

新车定位于中型机甲越野SUV，面向年轻消费群体，以卓越的越野性能、舒适实用空间为依托，或与坦克300和坦克500形成坦克品牌的主力销量输出点。所以2022年坦克品牌或将再亮相一款新车，并搭载3.0GDIT+9AT P2发动机和相应的插电混动系统。

进一步满足用户在极限越野时的动力需求。新车或命名坦克600，以完善坦克品牌产品矩阵，并弥补坦克500此前改名时留下的彩蛋。坦克品牌2022年只靠坦克300一款车型及衍生车款实现品牌20万辆的销量目标有些难度。

长城500发动机是国产品牌吗

长城500搭载的发动机是国产的，就是来自于长城自主的3.0T发动机，能够拥有着强大的动力输出。同时也会结合四驱系统带来出色的越野性能，可以说这样的一个品牌力让很多人觉得比较心动，即便价格比较高，还是会拥有着较高的热度。

性能及外观

提及坦克，我们曾经多次撰文表达了对其第一款车型坦克500的钟爱，作为哈弗H5的替代者、硬派中型越野车的新晋网红，尽管其在外形设计上有向BJ和奔驰大G，以及路虎卫士致敬的嫌疑，但也不乏相对独立的个性。

比棱角分明张力十足的外观和简洁的内饰设计更具诱惑的则是2.0T高功率涡轮增压发动机、8AT变速箱的基础动力系统组合，构成了皮实耐用超强通过性的特质，相较于除哈弗H5、H9之外的哈弗系列和WEY系列车型，坦克500无疑是靠谱的。

长城3.0t发动机仿造哪款发动机

国产3.0T V6涡轮增压发动机，又名蜂巢6Z30发动机。

其采用了米勒循环技术，并有一系列黑科技，如GDI+PFI双喷射系统、350Bar高压喷射、双VGT增压器、双电子节气门、集成水冷中冷等等，在众多新技术堆砌下，使其热效率达到了38.5%。

长城3.0t特点

这套超级动力总成的核心就在于这台3.0T发动机，其在长城的内部代号为6Z30型，完全自主研发。同时，与之匹配的变速箱也是国内首款纵置9速AT，而PHEV车型则是增加了P2形式混动，这也是典型的欧系动总衍生技术路线，特点是非常注重性能表现，同时，高效和可靠也是这类动总的重点。

开发的时候，这台6Z30 3.0T发动机由于要在越野环境下行驶，因此非常注重低扭响应，此外动力性也占很高的优先度。这与此前的自主品牌动力研发有很大区别——因为在此前的动总优先度，燃油经济性是更靠前的。

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