20万以内买什么车 20万以内买什么车好

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20万以内买什么车好

20万以内买什么车好

预算20万以内买什么车好呢？下面给大家推荐4款价格在20万以内的车，包括两款SUV，两款轿车。大家可以根据自己的用车需求和喜好进行选择。

大众途岳

指导价：16.98-22.98万

途岳是大众最新一款紧凑型SUV，作为上汽大众“途”字辈的第三位成员（前两位是途观和途昂），在外观方面与途昂采用相同的设计语言，有种“小号途昂”的感觉。

配置方面，新车配备前后摄像头、倒车影像、行李架、360°环绕摄像头、ACC自适应巡航等。

动力方面，搭载1.4T/2.0T两种排量的发动机，搭配7速双离合变速箱。其中2.0T输出的最大功率和最大扭矩为137kW/320N.m，并有全时四驱系统加持。

雪佛兰探界者

指导价：17.49-25.09万

探界者是雪佛兰旗下一款中型SUV，竞争对手包括汉兰达、途观L和柯迪亚克等车型。不过相比于竞争对手，探界者在终端价格上会比较有优势。

这款车主打的是动力性能，有些偏运动，所以也舍弃了部分舒适性，而内饰设计还是实用为主，做工用料上与同级对手相比还是有些差距。并且，由于尺寸的原因，并未布局7座车型。

大众凌渡

指导价：14.59-21.59万

凌渡是大众旗下一款三厢轿跑车，关于定位大家可以参照其竞争对手——本田思域新款凌度全系搭载LED大灯，尾灯采用流光式转向灯，相比于同级对手会更显高级，

内饰部分换装了9.2英寸的中控屏，内部集成了导航、蓝牙、手机互联、智能语音系统，实用性和娱乐性有所提升。同时，高配车型还将配备全液晶仪表盘

动力方面，凌渡搭载EA211系列1.4T涡轮增压发动机，分为高低功率两种不同调校，最大功率分别为131PS/150PS，峰值扭矩分别为225Nm/250Nm。

别克君威

指导价：17.58-26.98万

别克君威在中国合资品牌里也算是“老前辈”了，推出这么多年来，凭借硬朗的风格获得了众多消费者的青睐。而新款君威的到来更是如此，更运动以及更年轻的外观，更有质感的内饰，都是它吸引新一代消费者的闪光点。

配置方面，8英寸中控显示屏和温度分区自动空调都为标配，前排座椅加热也是除了入门车型外全系标配。当然，比较大的亮点之一还是在照明系统上，Matrix矩阵式全LED大灯，可实现8种照明模式，这在同级别中绝对是少见的。

动力方面，新君威共有三种动力配置，1.5T/1.8T/1.8L+双电机动力系统，匹配9挡手自一体或E-CVT变速箱。其中比较受消费者青睐的2.0T+9AT的最大功率为192kw，峰值扭矩350N.m。

落地20万以内买什么车

随着时间的快速发展，我国的经济水平也迅速提高，但我们的朋友也基本知道“钱基本不值钱”。在国内汽车市场竞争激烈的今天，我们可以买到很多落地价不到20万的车型。但是买什么车比较好是我们在思考的问题。那么今天我们就来简单的给朋友们介绍一下20万以内买什么车！

20万元以内买什么车&mdash&mdash帕萨特

帕萨特是一款由水冷发动机驱动的前轮驱动汽车。内部相当豪华。新款帕萨特采用了先进的内饰材料。车内内饰空房间与去年同期相比相当宽敞，座椅也很舒适。外观相对大气，动力充足，推背感强，驾驶体验舒适，音响效果好，不失身份感。

20万元以内买什么车&mdash&mdash迈腾

迈腾是一款吸合自然、输出输入稳定、动力充沛、推背感强、电子助力转向轻便平顺、方向性强、配置高、内饰豪华、高科技东西多、内饰用料讲究的重量级中高级轿车。高速120公里内8升，城市正常路况下11升，油耗相对较低。

20万元以内买什么车&mdash&mdash凯美瑞

丰田车凯美瑞有空交大，后排平。有了儿童安全座椅，后排再两个人就没有压力了。2.0是最新的发动机，大功率双喷射，车重1500KG。驾驶方便，隔音好，100速，1800-1900速。

以上是20万以内买什么车的简单介绍。20万以内的车引进怎么样？小型车系列为朋友简单介绍了三款车型，分别是帕萨特、迈腾、凯美瑞。这三款车型的性价比在这个价位还是比较高的。那么朋友们看完小汽车系列的简介基本知道多少呢？

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20万以内落地买什么车好

作为一个资深的汽车迷，平时我就喜欢关注汽车信息，预算价格在20万以内落地买什么车好呢?我良心推荐你买马自达新款阿特兹，因为这次阿特兹的肉眼可见的变化的确不大，但是在用料和调教上马自达还是下了不小的功夫的。在我看来，这是阿特兹一次稳中求变的升级。既保持了如今被市场认可的外观设计，又在很多细节上进行了提升。下面就跟我一起详细了解一下这款汽车~

一、外观方面

新款阿特兹在外观上最大的变化来自于前后的大灯调整以及中网的格栅样式调整，虽然大灯整体轮廓没有太多改动，不过通过镀铬装饰条的改动使前后灯组富有更多的时尚感;而中网调整为网格式格栅也让车辆的力量感提升了不少。

阿特兹的流线线条依然在新款车型上进行了延续，将运动氛围营造的淋漓尽致。车尾依然保持了相对圆润的整体轮廓，主要的改动来自头灯的结构以及中间的镀铬装饰条造型。整体来说，新阿特兹的外形相比老款车型更加具有冲击力。我认为这次通过细节调整增强整体力量感。

二、内饰方面

内饰的升级主要来自配置的提升，新阿特兹中配以上车型均配备了高档的奥司维面料包裹，这也是笔者最为喜欢的内饰提升。毕竟中配车型才是主销车型，在这个级别上增加的高档材料才是给消费者最好的实惠。另外，中控屏和仪表盘屏幕也在尺寸上得到了提升，在如今这个大屏的环境下，一项以运动为主导的马自达自然也不能脱俗。

通讯悬浮式8英寸中控屏造型简约，显示效果清晰。并且新增车联网功能，而CarPlay也让车主更加便利。方向盘的样式没有做任何的改变，当然手感依旧非常出色，按键和布局也是那么的熟悉。悦联系统使驾驶中操控车机更方便，虽然整体操作与老款相同，不过通过按钮的调整我认为让手感得到了提升。

三、空间体验方面

虽然阿特兹是一款运动风很强的轿车，不过空间表现依然叫人满意。178CM的体验者在保持标准坐姿的情况下，前排头部空间非常充足。而相对来讲为了流线造型，后排头部空间会多少有一些牺牲，好在后排腿部空间还是值得称赞的。

后排**凸起较高，坐在中间的乘客腿部会比较局促。长时间乘坐的话，容易感觉到疲劳。后排**扶手很宽大，杯架部分手感稍差。并且，扶手还集成了控制后排座椅电加热功能的按键，我认为可以让乘坐空间让人满意。

四、动力方面

新款阿特兹在动力总成方面并没有太大改动，本次我试驾的车型搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率141kW，最大扭矩252N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱。这套动力总成虽然没有太多变化，但是贵在相当成熟和稳定。结合马自达的创驰蓝天技术，在能耗和动力输出方面做到很好的平衡。

虽然动力总成没有变化，不过阿特兹在悬挂的避震筒阻尼上进行了一些调整，使得车辆舒适度得到一定程度的提升。另外，GVC矢量控制系统也进行了升级，增强了车辆的稳定性。马自达在动力方面一直坚持研发自然吸气发动机，并通过创驰蓝天技术将发动机的节能和动力压榨到极限。这样做的优点就是，阿特兹的2.5L发动机在起步阶段就可以得到涡轮发动机没有的平稳动力输出，车内乘客也可以感受到明显的推背感。

五、0-100公里加速方面

本次测试是路面温度较高，所以加速表现并没有很好的表现。车辆在起步阶段的姿态保持的很不错，动力输出也比较平稳。0-100公里/小时9.24秒的成绩只能算是中规中矩，在竞品中也只是中游水平。不过阿特兹的自然吸气发动机动力输出更加平顺，相比很多竞品的涡轮增压发动机前段的动力表现更出色。

六、制动方面

相比加速成绩，阿特兹在制动方面的数据要抢眼很多，37.6米的数据在同级竞品中属于名列前茅的水平。车辆在紧急制动时车辆姿态变化比较明显，车内人员会有比较大的前倾感受。在制动的初断G值变化波动很大，在中后段基本趋于稳定。

总结：

新款阿特兹在“稳”和“变”之间做出了恰到好处的调整，在整体风格上依然是我们熟悉的运动、时尚气息，而变化来自于更具力量感的细节。在车内，阿特兹的变化主要来自档次感的升级，无论是面料还是配置的提升，都给消费者带来了切实的实惠。而这相比华而不实的设计改进，要来的实在的多。而动力方面，阿特兹在调校上的改进也是这次“变”中最为不好看到的，商家报价：16.68~23.98万，20万以内肯定落地买到，你只有实际驾驶过该车，才会体会到它带给你的更强驾驶乐趣和信心。

OK，关于20万以内买什么车和20万以内买什么车好的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。