油耗标识 知道汽车油耗怎么看吗

大家好，今天小编来为大家解答油耗标识这个问题，知道汽车油耗怎么看吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

知道汽车油耗怎么看吗

百公里油耗计算方法：耗油量除公里数就是油耗。

如1.6L，1.8T，前面的数字代表发动机排气量，也就是各个气缸容积之和，排量越大、功率越大、油耗越高；后面的T表示进气增压系统。

现在一般的车在车窗位置都贴有油耗标识，有的车也有行车电脑能自动显示油耗量，不过根据实际公里和用油量算的更为准确。

怎么看汽车油耗

问题一：汽车油耗怎么算多少钱一公里油耗：指100公里测算烧了几升油。比如人们常说8个油，9个油，指的是100公里耗油8升，9升

油耗 x油价除以 100公里，就得出多少钱一公里。比如油耗是9个油，油价7.5元/升， 9x7.5/100=0.675元，即一公里烧油6毛7分5厘

问题二：怎么看汽车耗不耗油？百公里油耗计算方法：耗油量除公里数就是油耗。

如1.6L，1.8T，前面的数字代表发动机排气量，也就是各个气缸容积之和，排量越大、功率越大、油耗越高；后面的T表示进气增压系统。

现在一般的车在车窗位置都贴有油耗标识，有的车也有行车电脑能自动显示油耗量，不过根据实际公里和用油量算的更为准确。

其实耗油量大小还是和司机驾驶有关的，下面介绍驾驶省油的方法：

第一宗罪：猛加油

很多人喜欢享受猛加油的推背感，殊不知这是以成倍增加油耗为代价的!而增加的这部分油耗并没有实际意义，并没有多跑，所以如果没有什么着急的事尽量匀速行驶。在加速的时候要缓慢加油，跟车的时候别总靠刹车调整车速，要尽量用收油来调整。

第二宗罪：频繁刹车

刹车对于保证车辆安全固然很重要，但是刹车最大的弊端是增加油耗。车速是靠加油提起来的，如果不刹车会跑的更远，刹车了之后就浪费了之前烧掉的油，还得重新加油前进。在这不是让大家不踩刹车，而是要恰当地踩刹车。

第三宗罪：超速行驶

超速行驶主要是指在高速公路上行驶的时候。前面也提到过，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经济时速。如果超过了经济时速，那么油耗就会大幅度提升，特别是小排量的汽车。

因为在高速行驶时，发动机要额外增加喷油量来保持速度，同时高速行驶时风阻也会大大增加，综合在一起会大大增加油耗。我国的高速公路通常限速110-120公里/小时，但是实际上很多人都会超过这个速度，图一时的畅快，及增加不必要的油耗，又不安全，而且还容易被高速公路摄像头拍下来罚款。因此，在高速公路上行驶最快不要超过120公里/小时，即便是有着急事也不要开的那么快，因为这种情况下更容易发生交通事故。

第四宗罪：频繁并线

实践证明，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经济时速。要实现这个目的，当然不能频繁并现了!而我们在日常开车的时候时常会看到有些人在车流中钻来钻去，美其名曰游车河，这样做不但危险而且增加油耗。道理很简单，并线的时候必定要加速，加速情况下肯定会比匀速行驶油耗高。

第五宗罪：低档高速行驶

犯这个错误的主要是指开手动挡车型的司机，自动档车型也偶尔有，那就是不能经常把挡位放倒1、2或L挡上。对于开手挡车的人，特别是新手由于处理不好挡位和车速的关系，又不会观察发动机转速，因此经常会在低档位的时候深踩油门加速，有时候发动机转速甚至超过3500转。这样做浪费了无辜的汽油。

另外一些老司机为了加速超车时获得足够的扭矩，也会故意把档位降低，在发动机的咆哮声中加速超车，这样做的结果也是增加了无谓的油耗。

正确的做法是要用合适的档位配合相应的车速，一般情况下时速低于20公里/小时的时候挂1或2挡，20-50公里/小时的时候挂3挡，50-70公里/小时的时候挂4挡，70-80公里/小时的时候挂5挡，如果有6挡，那么80公里/小时以上时就可以挂入。当然根据发动机性能的不同要有相应调整，上面说的数据仅供参考。对于大多数车而言，当挂入相应档位加速并保持匀速后，发动机的转速在2000-2500转/分钟就比较合适。

第六宗罪：长时间怠速

或许有人认为怠速不费油，因为怠速时的转速很低，通常在800-1000转/分钟，消耗的汽油肯定没有正常行驶时多。要按单位时间消耗的汽油来说，怠速烧的油的确不多，但是有一点别忘了，怠速的时候车是静止的，烧掉......>>

问题三：油耗怎么计算所耗油量：100/7.5=13.3升

油耗：13.4/130*100=6.1升/百公里，即每百公里油耗为6.1升。省油的车啊......

有一个相对比较准确计算油耗方法：

加油至跳枪，将里程表回零。第二次加油依然加到跳础，然后将该次加油量除以里程表的里程数，所得的就是油耗。之后按这个方法，可以比较准确地计算出每次的油耗。之后每次都加油至跳枪，就可以比较容易计算出油耗。可以用Excel设计一个简单表格进行计算。

例如：跳枪时加油量为40升，里程表为500公里，油耗为：40/500*100=8升/百公里

问题四：怎么计算汽车的平均油耗？简单，

你把油箱加满，跑到没有油为止。

记好加油的公里数：例如10000。没有油：例如10600，油箱容量：40L。

计算：40/（10600-10000）*100=6.667

问题五：车子开多少公里能看出油耗第一要看汽车的品牌和产地，比如说同样的排量，日本肯定是最省的，美国肯定是最费的。

第二要看汽车的车重，即使排量一样，如果是较重的车市需要发动机的高功率运行才可以满足，自然要费油些。

第三要看是手动的还是自动的，自动档的肯定是要比手动档费一些。

第四还要看你在哪儿开，北京的二环以内和西北地区的县城里肯定会差的非常多，即使是高速上，不同的速度也会差的很多的。

第五是加什么油，93和97的油耗肯定是不一样，通常后者会费用高一些。

问题六：怎么看车耗不耗油？ 1、工信部公布的每款车型的油耗；不过实际油耗一般要在上述值加2个油。

2、网友的实际油耗；

3、尽量选取排量较小、发动机技术较先进、手动档或六速以上自动档（含DSG）的车型。

问题七：如何判别汽车是否省油看哪个指标？光看扭矩和功率是片面的，因为路况不同，这些数字到达峰值的时间不一样，所以很难判断。

对于省油，可以根据相同排量的车重来比较，日本车轻，起步速度快，当然也省油，因为需要克服汽车重力带来的

摩擦力做功相对少，所以车子越轻，越省油。不同排量当然是排量大的比排量小的耗油。

在城市里开得多，买日本车，铁皮薄，但是省油。通用的车子向来耗油，因为设计问题，美国这个国家不缺油

所以汽车设计理念里节省油这个环节不是很到位。看看整车质量就知道哪个省油了，

还有路况也决定油耗，比如一直堵车，什么车都不会省油的

汽车标记的最大功率要在特定时刻才可以到达，比如高速公路无人状况下你全油门，然后才能根据这个功率来计算做功。平时路面根本没有让你最大功率发挥的时刻，跟本达不到这个功率，这种指标毫珐意义。你的省油也是指平时使用的省油，不是在高速公路全油门时候比较哪个车省油。

问题八：汽车耗油主要看哪些参数?与油耗相关的几项关键技术包括以下内容：

降低车辆自重量

车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。

改进汽车造型

车身风阻小的话，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。

提高发动机的热效率

目前，一般汽油发动机的热效率（也就是燃油转化成有用功的比例）达到30%多，而柴油机已超过了40%，这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。

评价一台发动机技术水平高低，还有两项重要的指标，一个是汽车的功率自重比，一个是发动机的升功率。发动机功率与排量之比称为升功率，表示发动机每升容积能发出多少功率。这个比值越高，说明发动机技术越先进。

良好的车况是节油的根本

发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。

行驶路况是影响油耗的重要因素

汽车都有自己的“经济时速”，一般设计在70～90公里区域内。如果在这个速度内，能够畅通无阻地在城市中行驶，那么油耗大小与标准试验场中的试验中的试验数值应比较接近。

不正确的驾驶习惯会导致油耗成倍增加

问题九：排量大的汽车，油耗一定大吗？怎么看？原则上讲是这样的,但是与后天因素有关系,比如驾驶习惯,是自动档还是手动挡,等等,大家都习惯把1.5的排量叫黄金排量,就是说在这个排量中,动力和油耗是最均衡的,就好比你买个0.8的QQ和1.厂的铃木,两者快相差一半,但是夏天开空调的话,小QQ不一定比铃木省,为什么呢?因为QQ的动力跟不上需要喷的油更多,铃木的动力比较充足就没那么吃力.跑的比较稳.反而更省,但是不开空调可能就不要比1.5的省了.超过1.5以上就是越大越耗油,(自动档和手档也是有油耗区别的)

油耗计算公式

油耗计算公式是每百公里油耗（L/100km）=燃油消耗量（L）÷燃油消耗量对应行驶里程（km）*100。

关于油耗还有一个“官方说法”，即工信部综合油耗，工信部规定，车企必须在车辆出厂前在车身上粘贴实际油耗标识，汽车燃料消耗量标识是指轻型汽车将分别标明城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗等三类油耗标识，另外进口新车也同样要贴油耗标识，以方便消费者辨识油耗程度或节能效果，实际用车的油耗比工信部综合油耗要高。

汽车油耗

通过汽车直接给出的平均油耗数据，或者通过计算得出百公里油耗，再通过这样小公式计算一下来衡量。不过这样的计算方式还是比较简单粗暴，毕竟油价是波动的，并且每种车型的油箱大小、路况、驾驶习惯等都不相同，还是不好比较。

汽车的油耗与驾驶技巧、路况等等都有很大的关系，汽车在行驶的过程中，速度的加快，或者刹车，点油门等行为，都会增加油耗的损耗，而一些良好的驾驶习惯又可以减少油耗的损耗，这些时候瞬时油耗就会成为一个变量，所以测试时要尽可能行驶各种路况，或者多进行几次测试求其平均值。

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