庞蒂克gto 庞蒂亚克GTOGTO历史

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庞蒂亚克GTO的04款GTO

2004年GTO加入庞蒂克的车型阵容将是庞蒂克在21世界迈出的非常重要的一步。“我们将集中精力来打造一辆干净的，对庞蒂克的风格能进行全新演绎的汽车，并且我们还会给用户提供一辆拥有完美的动力以及无可挑剔的操控的跑车。”庞蒂克-GMC总经理Lynn Myers解释。

2004年的庞蒂克GTO将采用02款的Holden Monaro CV8 coupe的主要造型以及风格。GTO展示车采用了一种红色或黄色的特殊高光亮度车漆、标志性的双孔前中网和宽大、盛气凌人的造型，体现了强烈的Pontiac家族特征。该车配备了18英寸铝合金轮辋。高性能的传动系统也使其无愧于GTO这个名称。

在通用汽车公司与其子公司澳大利亚Holden的努力协作下，具有传奇色彩的庞蒂克GTO现代版将投入批量生产，这标起着美国历史上最伟大的汽车之一的GTO将在2003年晚些时候重返美国高速公路。该车将在Holden的伊丽莎白工厂车间里生产，作为2004款车型销售到美国，每年的产量约18000台。

通用汽车公司的CEO Bob Lutz无疑是GTO重返人间的最关键的人物。在他去澳大利亚旅游并驾驶了Holden Monaro轿跑车之后，他似乎找到了新GTO所具备的东西。“我非常爱驾驶这辆车”Lutz声称，Monaro5.7升V8发动机以及6速变速器给他应象非常的深刻，“它完全具有V8发动机的血统以及经典的GTO所具备的极具肌肉感的外形以及雄壮的姿态，它将成为庞蒂克新的旗舰。”

“在2003年，我们拥有全新的Vibe以及小改款的Sunfire和Grand Am SE，接下来在2003年第一季度我们会重新设计2004款的Grand Prix。”Myers说道，“在2003年晚些时候，我们就将隆重的推出GTO，这将是庞蒂克分部一次重要的改革，这将使庞蒂克在性能上上一个的台阶。”

2004年的庞蒂克GTO将采用2002款的Holden Monaro CV8coupe的主要造型风格，但是也会突出一些庞蒂克标志性的特点，比如双口格栅以及经过特别调校的5.7升LS1 V8发动机（该发动机现用于雪佛兰克尔维特上面），变速器可以选择6速手动或者是4速自动。后轮驱动的GTO将配备17英寸的合金胎，2+2桶形坐椅以及一套特级的集成6碟CD换碟机的音响系统。而性能特片以及其它的技术数据将在GTO进行公众展示的时候（北美车展以及洛杉矶车展）公布。

庞蒂亚克GTO04款GTO

2004年GTO的加入是庞蒂克在21世纪迈出的重要一步，庞蒂克-GMC总经理Lynn Myers解释说：“我们将打造一辆风格独特的跑车，为用户带来完美的动力与操控体验。”这款新车采用2002款Holden Monaro CV8 coupe的设计风格，拥有红色或黄色的特殊高光亮度车漆，标志性的双孔前中网和宽大的外观，体现了强烈的Pontiac家族特征。车辆配备了18英寸铝合金轮辋，高性能传动系统使得GTO名副其实。

通用汽车公司与澳大利亚Holden的合作使具有传奇色彩的庞蒂克GTO现代版得以批量生产，这是美国历史上最伟大的汽车之一的GTO重返美国高速公路的标志。该车型将在Holden的伊丽莎白工厂生产，作为2004款车型销售至美国，预计年产量约为18000台。

通用汽车公司的CEO Bob Lutz是GTO重返市场的关键人物。他在澳大利亚试驾了Holden Monaro轿跑车后，对Monaro的5.7升V8发动机和6速变速器印象深刻，认为这款新车具备了V8发动机的血统，拥有经典的GTO的肌肉感和雄壮姿态，将成为庞蒂克的旗舰车型。GTO将在2003年晚些时候推出，成为庞蒂克改革的一部分，为公司性能提升做出贡献。

2004年款GTO将采用2002款Holden Monaro CV8 coupe的主要设计元素，并突出一些庞蒂克特有的设计，如双口格栅和经过特别调校的5.7升LS1 V8发动机（现用于雪佛兰克尔维特）。后轮驱动的GTO配备17英寸合金轮辋，2+2桶形座椅和一套高级集成6碟CD换碟机的音响系统。性能数据和技术细节将在GTO进行公众展示时公布（北美车展及洛杉矶车展）。

扩展资料

庞蒂亚克GTO崇尚畅快的驾驶感，车身设计宽大，外形充满肌肉感，且动力充沛。上世纪60年代，美国人开始追求大排气量和大马力的美式跑车，也就是肌肉车。为了适应这一需求，1964年庞蒂亚克推出了GTO型跑车，这款车配备了大排量的V8发动机，并且拥有肌肉般的车身线条和超人的速度，被认为是第一款真正意义上的肌肉车。

庞蒂亚克GTO的GTO历史

庞蒂克GTO被赋予生命是在1963年，并作为1964年型号上市。它在高性能汽车历史上被誉为是最经典的muscle car（美产奢侈，高性能的汽车）。并且有许多广为熟知的代名词，比如“The Legend”以及“The Great One”等。

在1964年以前，高性能的汽车都是全尺寸的硬顶车以及轿车，它们的特点是拥有超大排量的发动机。但是当时的狂热爱好者们还是知道要让汽车跑得更快，必须将大引擎变得更小，车身变得更轻，所以一些玩家们会在自己的车库里进行对发动机及其它部件的改装，引擎的替换便是最标准的操作程序之一。

直到1963年10月，这些爱好者们的梦想终于能够成为现实，庞蒂克推出了价格为295.90美元的GTO配件包，RPO W62，悄无声息的加入到1964年庞蒂克Tempest/LeMans车型的选项列表里面。原GTO配件包的心脏是325匹马力380立方英寸排量的V8发动机，卡特4喉管化油器，后轮驱动，液力凸轮轴，以及最色的扭力输出。其它装备还有手动3速变速器，重型的离合器，重型的悬挂以及双排气管，US Royal红线胎，3.23:1的后轴比率，双引擎罩进气口，以及GTO的徽章！

1964款庞蒂亚克GTO以大型 V-8发动机及与庞蒂亚克LeMans中型车同样大小的车身为特色，不仅为路面承载力制定了新标准，还产生了一个全新的细分市场，即至今仍拥有众多拥趸的“肌肉车”。

上海汽车博物馆珍藏的庞蒂亚克共有3辆，分别为1959年庞蒂亚克、1966年庞蒂亚克以及本次试乘表演的1970年庞蒂亚克 GTO。

自1974年庞蒂克停产为目，一共销售了近70万辆GTO

2003年在通用汽车公司与其子公司澳大利亚Holden的努力协作下，具有传奇色彩的庞蒂克GTO现代版投入批量生产，这标起着美国历史上最伟大的汽车之一的GTO在2003年晚些时候重返美国高速公路。该车将在Holden的伊丽莎白工厂里生产，作为2004款车型销售到美国，每年的产量约18000台。

2003年末，GTO的批量生产型车将出现在Pontiac经销商的展示厅中。在宣布将重新生产GTO后，通用汽车公司仅七个月就推出了展示车型。

庞蒂亚克GTOGTO历史

庞蒂克GTO，这款被誉为“美产奢侈高性能汽车”的经典车型，始于1963年，于1964年上市。自那时起，它就成为了高性能汽车历史上的传奇。

在GTO之前，高性能汽车大多为全尺寸的硬顶车和轿车，它们的特点是搭载了超大排量的发动机。然而，性能车迷们深知，要使汽车跑得更快，必须让发动机变小，车身变轻。因此，改装爱好者们在自己的车库中对发动机及其他部件进行改造，替换引擎成为了最常见操作。

1963年10月，庞蒂克推出了名为“GTO配件包”的RPO W62，售价295.90美元，悄然加入了1964年庞蒂克Tempest/LeMans车型的选项列表。这款配件包的心脏是325匹马力的380立方英寸V8发动机，配以卡特4喉管化油器、后轮驱动、液力凸轮轴、独特的扭矩输出，以及手动3速变速器、重型离合器、重型悬挂和双排气管等装备。此外，它还配备了US Royal红线轮胎、3.23:1的后轴比率、双引擎罩进气口和GTO徽章。

1964款庞蒂亚克GTO以其大型V-8发动机和与庞蒂亚克LeMans中型车相同大小的车身，不仅设立了路面承载力的新标准，还开创了一个至今仍备受热爱的“肌肉车”细分市场。

上海汽车博物馆收藏了三辆庞蒂亚克，包括1959年款、1966年款以及本次试乘表演的1970年款GTO。从1974年庞蒂克停产以来，近70万辆GTO被销售。

2003年，通用汽车公司与澳大利亚Holden子公司合作，传奇的庞蒂克GTO现代版重新投入批量生产。这是美国历史上最伟大的汽车之一的GTO于2003年晚些时候重返美国高速公路的重要时刻。该车型在Holden的伊丽莎白工厂生产，作为2004款车型销售至美国，年产量约为18000台。

2003年末，GTO的批量生产型车开始出现在Pontiac经销商的展示厅中。通用汽车公司仅在宣布重新生产GTO后七个月就推出了展示车型，这一举措迅速赢得了市场的热烈响应。

扩展资料

庞蒂亚克GTO崇尚畅快的驾驶感，车身设计宽大，外形充满肌肉感，且动力充沛。上世纪60年代，美国人开始追求大排气量和大马力的美式跑车，也就是肌肉车。为了适应这一需求，1964年庞蒂亚克推出了GTO型跑车，这款车配备了大排量的V8发动机，并且拥有肌肉般的车身线条和超人的速度，被认为是第一款真正意义上的肌肉车。

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