烧机油怎么办 十年老车烧机油怎么办

这篇文章给大家聊聊关于烧机油怎么办，以及十年老车烧机油怎么办对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

车子烧机油怎么办,如何迅速缓解烧机油

许多人用车被烧机油的问题所困扰，甚至导致要换车？其实在我们维修人员眼里这都不是事，现在我来告诉你如何预防烧机油，烧机油出现时应该怎样去做。

首先，发动机烧机油了，我们得知道哪些情况是造成发动机烧机油的原因，以我多年维修经验看来，烧机油大致有三大原因：

1.发动机内烧：就是气缸壁与活塞环配合不紧密，超出极限公差范围。活塞环卡死或者装反。气门油封漏油，都会造成烧机油。

2.带涡轮增压器的车有时涡轮质量不好机油会从涡轮芯轴处漏出，直接被压到气缸内烧掉。

3.曲轴箱废气阀（EGR）损坏，造成发动机负压，使机油直接被抽到气缸内，使机油消耗严重，这种除了烧机油，还会造成油封泄露。

那么，我们如何判断我们的车是否烧机油呢？

1.其实最简单和准确的方法就是看油尺，保养完记录下油尺油量位置，车子跑过3000公里以后看油尺的位置，如果油尺从上线降到下线，那么你要注意了，可能是烧机油一般这种方法要重复2-3次才能确认烧机油的故障。

2.车在怠速的时候猛踩几脚油门，看排气管是否冒蓝烟，如果有，那么此车一定是烧机油的。还有些车烧机油是不明显的，用这种方法就不好用了，就得看综合情况了，比如冷车怠速是否有蓝烟啊，异味啊这些。还有的得是在路上跑，有负荷的时候冒蓝烟，这时就得看油尺才能判断了。

烧机油解决方法：每台发动机烧机油都有它的原因，我们首先应根据原因找解决的方法。并长久施策，燃烧机油故障彻底根除。

1.发动机内烧的话这种情况一定是需要拆解发动机的，拆解发动机查看是否气缸壁有拉伤、椭圆、锥面等问题。活塞是否磨损严重，活塞环是否有卡死、装反等情况。有的话一般解决方法是拆解发动机，镗缸，更换新活塞和活塞环。一般气缸磨损严重的话往往是因为汽油品质不良造成的，汽油品质不好的话会在气缸内形成大量的积碳，积碳多了会造成活塞环刮油环卡死，使气缸内润滑油刮不干净，不能有效润滑的同时机油被点燃的混合气一起烧掉了，导致烧机油的情况产生，这时我们要做的就是更换更好品质和更高标号的机油。检查气门油封是否有老化漏油的。气门油封过早老化是因为机油品质不达标，现在人们养车很注重成本，往往使用廉价的润滑油，殊不知这些润滑油里面酸碱成分过多的话就会腐蚀气门油封，使气门油封过早老化。如检查出老化，直接换掉即可。不论自吸发动机还是增压发动机都建议用全合成的机油。

2.增压器烧机油这种情况就是更换增压器，这个没别的说的，一般属于增压器质量问题。不需要拆解发动机。除此之外，还应遵循第一条的规律，选用润滑油时应注意，因为增压器芯轴也有油封，油就是从这里漏出来的。

3.EGR阀，又叫作曲轴箱通风，是发动机平衡内外气压的一种阀门，这种阀门损坏主要是老化、机油品质不好、机油加多。这几种原因，所以8万公里左右拔下机油尺，用手指堵住油尺套管，感受一下真空度，如果不吸手，那么EGR阀就没有问题，可以放心使用。

上面讲述了烧机油产生的原因，判断方法和解决办法，那么预防烧机油故障的产生就远比我们掏钱维修划算得多了，有句话叫以养代修，就是这句话的诠释，平时我们用车时注意加标号足、品质好的燃油，建议去中石油，中石化，不要去小加油站加。一万公里之内加两瓶汽油添加剂，要用大品牌的，全能型那种，像耐可力啊，力魔啊，这些都可以，换机油时，一定要换全合成的机油，壳，美，嘉这三大品牌的都行。每次换机油清洗润滑系统。空气滤芯要经常更换，使发动机进气清洁，不易产生积碳。在驾驶方面注意尽量不要暴力驾驶，冬天打车要热车，发动机不要空转高转速运转，一定要带负荷，这样发动机寿命才会更长久。

朗逸烧机油怎么办

当您的朗逸车辆出现烧机油的问题时，解决方法非常简单，只需要更换质量更好的机油即可。烧机油是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起燃烧。您可以通过检查油尺来确定是否烧机油，只要油位在最高点和最低点之间，就属于正常范围。

为了避免烧机油的现象，需要注意以下几点：

1.选择合适的机油；

如果您的车辆已经行驶了一段时间，可以选择一些粘性油来增强密封性能。如果是新车，最好选择质量好的半合成或全合成机油。虽然保养费用会略有增加，但它们的使用寿命更长，不容易出现问题。

2.定期保养；

机油的工作环境非常恶劣，即使是合成机油，如果长期不更换，也会出现问题。此外，机油滤芯和空气滤芯也非常重要，需要及时更换，以防杂质进入气缸造成磨损。

3.养成良好的驾驶习惯；

在新车磨合期的初期，尤其是前2000公里，要保持良好的驾驶习惯。发动机、变速箱等内部零件需要一个过程才能达到更好的协调状态。在这个过程中，需要避免地板油、高速(4000转以上)等粗暴驾驶行为，以免发动机内部零件配合不良而导致机油燃烧。

“油耗”是指发动机活塞在气缸内做功过程中的润滑油。不可避免的是，一部分机油会留在燃烧室壁上并被烧掉。随着行驶时间的增加，油量也会相应减少。这是正常的油耗现象。

十年老车烧机油怎么办

对于十年车龄的车辆出现烧机油的情况，车主应该首先找出烧机油的原因，然后根据具体原因采取相应的解决措施，可能包括更换活塞环、气门油封等磨损部件，调整或更换曲轴箱通风系统，或改变驾驶习惯等。

车辆烧机油是一个相对常见的问题，尤其是对于一些车龄较长的车辆。烧机油不仅会增加车辆的运行成本，还可能导致发动机性能下降，甚至引发更严重的机械故障。因此，车主需要及时采取措施解决这个问题。

首先，要找出烧机油的具体原因。可能的原因有很多，比如活塞环磨损、气门油封老化、曲轴箱通风系统故障等。车主可以通过专业的汽车维修店进行全面的检查，以确定具体原因。

一旦找出原因，就可以采取相应的解决措施。如果是活塞环或气门油封等部件磨损导致的烧机油，那么可能需要更换这些部件。这需要一定的费用和时间，但是可以有效地解决烧机油的问题。

另外，曲轴箱通风系统也可能是烧机油的原因之一。如果这个系统出现故障，那么可能需要调整或更换。车主可以根据具体情况，选择是修理还是更换整个系统。

除了以上这些措施外，车主还可以通过改变自己的驾驶习惯来减少机油的消耗。比如，避免长时间的高速行驶，减少急加速和急刹车等激烈驾驶行为，都可以在一定程度上减少机油的消耗。

总的来说，对于十年车龄的车辆出现烧机油的情况，车主不需要过于惊慌。只要找出具体原因，并采取相应的解决措施，就可以有效地解决这个问题。同时，保持良好的驾驶习惯也可以在一定程度上延长车辆的使用寿命。

2013迈腾烧机油怎么办

1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。

5、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。

6、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。

7、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。

涡轮增压烧机油怎么办

涡轮增压烧机油的原因及解决方法

涡轮增压器是汽车发动机中的一个重要部件，它可以提高发动机的进气量和动力输出，但是当涡轮增压器出现烧机油的情况时，需要及时检修。正常情况下，涡轮增压机不会烧机油，但是如果出现烧机油的情况，需要更换发动机活塞环，清理车辆发动机的节气门，清除发动机里的积碳。涡轮增压器是离心式压气机和涡轮所组成的一个整体，与燃烧汽轮机的主要差别在于该机组不设燃烧室以及相应的系统，涡轮是利用往复式内燃机的排气能量工作，他的离心式压气机提供的压缩空气作为往复式内燃机的冲量。涡轮增压器烧机油的原因可能有多种，如机油质量不好、使用不当、发动机老化等，因此在日常使用中，需要注意保养和维护发动机，定期更换机油，避免过度使用涡轮增压器，以延长其使用寿命。

涡轮增压器烧机油的表现主要有两种情况。一种是冷车启动时排出蓝色烟雾，热车时烟雾消失，这是由于机油被燃烧后产生的水蒸气所致。另一种情况是车辆行驶时排出大量蓝烟，这是由于涡轮增压器密封件老化或损坏，导致机油进入气缸燃烧室，被燃烧后产生的烟雾。如果出现这种情况，需要及时检修涡轮增压器，以免对发动机造成更大的损害。

解决涡轮增压器烧机油问题的方法主要有两种。一种是更换活塞环，清除发动机积碳，另一种是更换涡轮增压器密封件。在更换涡轮增压器密封件时，需要选择正规厂家的配件，以确保配件的质量。此外，还需要定期检查涡轮增压器的工作状态，及时发现问题并进行维修或更换，以保证发动机的正常运行。

总之，涡轮增压器烧机油是一个常见的问题，但是只要及时发现并采取正确的解决方法，就可以避免对发动机造成更大的损害。在日常使用中，需要注意发动机的保养和维护，定期更换机油，避免过度使用涡轮增压器，以延长其使用寿命。同时，选择正规厂家的配件进行更换，确保配件的质量，以保证发动机的正常运行。

关于烧机油怎么办，十年老车烧机油怎么办的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。