二手法拉利？二手法拉利458价格多少钱

大家好，今天小编来为大家解答二手法拉利这个问题，二手法拉利458价格多少钱很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

二手法拉利跑车价格多少

关于楼主关注的“二手法拉利跑车价格多少?”以下是我个人的见解：

二手法拉利跑车的价格主要是看年份及里程，最便宜的在200万220万前后：

1、法拉利最早的车，并没有马的标志，就是以法拉利的名字作为自己的logo；

2、因为恩佐法拉利原本是特别出名的赛车手，一直是阿尔法罗密欧的御用赛车手。随后自己研发自己的赛车和自己的车队；

3、一战结束后，一个老妇人带着一个“马标”来找法拉利，说自己的儿子是在一战牺牲的空军，他在飞机上就贴着这个马标，希望你能纪念一下烈士，把这个车标贴在你的车上吧，然后法拉利就同意了，此后法拉利就有了一匹马。

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法拉利二手售价多少钱

下面是关于“法拉利二手售价多少钱?”的相关介绍：

法拉利二手售价，主要看什么车型的：

1、恩佐全球限量399辆。恩佐原价是500多万人民币，但那已经是2002年的出厂价格了；

2、目前由于十年里全球各种车祸毁坏了几十辆，现在恩佐全球数量减少到350辆左右，价格随之升高近300万人民币；

3、也就是说目前一辆恩佐（只能是二手的）价格是700万人民币起，可这只是车子应该有的价格，而不是本身的价值，如果算上收藏价值，恩佐的最低价位是1000万人民币起。

二手法拉利458价格多少钱

法拉利作为跑车界顶流，位置毋庸置疑，若实力允许，一定要拥有。那么二手法拉利458价格多少钱呢？

二手法拉利458的价格主要得看年份及里程，最便宜的在200-220万左右。

购买法拉利458条件如下：

你必须是社会名流，道德高尚，而且不能有任何违法犯罪记录。

你必须是法拉利会员，必须有3辆以上法拉利，且至少一辆有10年以上。

你一定有法拉利F40和F50两款车型，这两款宝藏本身很难得到。

有其他特别优先权的人可以优先购买，如舒马赫等汽车之王。

你不能在法拉利规定的时间内把你买的恩佐汽车转售给别人。

二手法拉利15万到20万

1、二手法拉利价格在20万到30万之间，一年折旧大约在20万到30万。法拉利是一家世界著名的赛车和运动跑车生产厂家，总部位于意大利的马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创立。

2、购买法拉利的二手车时，需要具体考察车辆状况。如果车辆的年龄和状况都尚可，价格也合理，可以考虑购买。例如，可以考虑以下车型：LaFerrari，这是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，旨在取代法拉利Enzo车型，全球限量499台。

3、法拉利458的新车价格大约在388万到3888万之间。它和F430同样是法拉利的入门级超级跑车，因此价格不会超过380万。而法拉利599GTB的价格则在这一水平之上。法拉利F430在全球热销四年多，让法拉利厂家尝到了入门级跑车的甜头，F430的继任者。

4、选择二手车时，考虑到这辆车的里程数仅为38万公里，觉得这个价格非常合理。因此，即使开上两年后卖车，也不太在意。总之，就是短时间内享受驾驶的乐趣。

5、根据相关查询信息，法拉利458的二手价格在240万到480万元之间。150万元的价格相比240万元要便宜很多，因此，150万元可以购买法拉利458的二手车型。

6、二手敞篷法拉利的价格与车辆型号和年份有很大关系。一般来说，敞篷车的售价较高。选择一款质优价廉的二手敞篷车，是一个明智的选择。

7、法拉利458这款车型非常新，还没有富豪对它感到厌倦。例如，2006年的宾利欧陆GT售价约为15万，2007和2008年的车型售价约为20万，而2010和2011年的车型售价则在29.5万左右。阿斯顿·马丁DB9的2005款售价约为15万，2008款售价约为20万。

8、法拉利LaFerrari的新车价格约为2.25亿，二手车价格约为3.8亿。法拉利LaFerrari搭载6.3升V12自然吸气发动机，最大功率588kW，最大扭矩700 Nm。最大功率转速为9000 rpm，最大扭矩转速为6750 rpm。此外，这台发动机配备了Hykers动能回收系统。

9、选择汽车时，可以根据个人喜好来决定。法拉利是超级跑车，而保时捷则是时尚舒适的跑车。二手法拉利价格相对便宜，非常值得购买。

10、法拉利458的新车价格为388万，但如果进行选配，至少需要50万。加上上牌费用，总价格大约为460万左右。目前，二手法拉利458的价格为388万。

11、法拉利在中国的售价为388万人民币，而二手车的价格大约为350万人民币。350万人民币对于一款二手法拉利来说是一个合理的价格。虽然卖二手车过程繁琐，但对于像法拉利这样的超级跑车，如果有人真的想购买，有足够的经济实力，通常不会选择二手车。

12、法拉利California T 2015款3.9T标准型的二手车贬值大约在100万到200万左右。新车指导价格为308.8万，出厂日期为2014年9月，发动机排量为3.9T，表显里程为20.8万公里，卖家报价为183.8万。这款车落地价格基本在350万左右。

13、建议购买红旗H7，这是一款国产高端车型。红旗H7可以帮助您满足对高端汽车的需求。

14、虽然70万无法购买新车，但却可以考虑购买二手法拉利。法拉利F430于2004年正式推出，是法拉利系列车型中最“平民化”的一款跑车。当年售价高达400万人民币，在当时已经是法拉利家族中比较便宜的一款了。

15、二手法拉利的保险费用是新车的的一半。达到3万法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。

16、恩佐车型的售价为60万美元，但国内的法拉利恩佐并非官方渠道引进，全部加在一起不超过5台。国内难得一见的是黑色恩佐，其余都是红色。例如，这台黑色拉法在2014年停在大连某个浴室门口吃灰，过段时间上了辽B08888牌照，之后在2017年，这台车进行了行驶。

500万买台二手法拉利F8

500万买台二手

法拉利F8

在超跑品牌中，法拉利绝对是呼声和信仰价值最高的品牌，今天我想带大家聊的是一款非常不一样的法拉利：法拉利488的继任者——F8，因为F8只有可能是最后一款法拉利的纯燃油动力的中置V8，如果说混动的SF90和新一代设计的Roma代表了法拉利的未来，那么F8就是法拉利这个时代的收官之作。

先来看看这台车的基本信息吧：法拉利F8 2020款 Spider 3.9T V8，新车指导价是341.8万，卖家报价是506万，车辆出厂日期是20年11月，上牌日期是21年11月，目前表显里程是2436KM。

像这种超跑想落地下来，有进口的税和豪车相关的税，再加上选装，而且短时间之内拿不到车。那20款的F8市场价格在510--530左右是比较正常的，本次的交易由于是个人对个人，所以价格会稍微低一点。

首先环车一周检查车辆的外观部分，看看有没有修复的迹象，从上图可以看到，该车的前保险杠两侧的固定支架螺丝有拆卸拧动痕迹。

边角处有存在喷漆不均匀，毛刺等现象，因此前保险杠有过重新二次喷漆。但是据卖家反馈这个车在他手上外观是没有任何的喷漆的，这个情况他也不太清楚，看破不说破，到底是为了好卖车故意报好的车况，还是真的不清楚，大家心里清楚就行了。

由于车辆外观贴有车衣，测量车顶漆面数值是在300多，以这个为基准，我们来看看车辆外观的漆面数值。

经过测量，该车左侧一侧漆面数值都在正常范围内，属于原车漆面。

全车车门固定螺丝以及限位器螺丝均没有拆卸拧动痕迹，车门内侧漆面以及胶线都是在正常范围内，因此四个车门不存在更换的可能。

全车的玻璃生产日期也都早于车辆出厂日期，内侧的胶线都是平整规则的，没有后期打胶溢出的现象。至于怎么去看车辆玻璃的生产日期，网上有很多方法，后保险杠下端的导流板与雷达探头之间存在飞漆，旁边的防虫网也有松动的情况，因此可以判断后保险杠下端的导流板有过拆卸喷漆。

右侧一侧漆面数值都在正常范围内，这里教大家一个车辆贴了车衣之后怎么判断漆面的小方法，车子贴有车衣车辆，如果说有过局部做漆，这个是检测不出来的，但是可以通过钣金件来检测。

外观检测就到这里，接下来我们看看发动机舱，中置V8发动机架构，对于法拉利的车迷来说是一种近似信仰的存在，那是一种图腾、一种精神，而F8 Tributo就是信仰中的巅峰。之所以为巅峰，是因为实力使然，一坐上它，你心中不会再有其他杂念，只会想......再快一点！0-100km/h加速只需要2.9s，0-200km/h加速只需要7.8s，极速340km/h，你能想象这是什么样的感觉吗？

引擎盖合页螺丝色泽光亮，与垫片漆面之间没有开裂的现象，因此固定螺丝没有拆卸拧动过。两侧的大灯生产日期都吻合车辆出厂日期，固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹。水箱框架固定螺丝螺杆上边漆面没有脱落，开裂的现象。车辆在装配过后都是进行一体的喷漆，如果后期有过拧动拆卸，附着在螺杆上面的油漆一定会脱落。

前方的防撞梁固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹，说明车头是没有碰撞过的。发动机上方的气门室盖固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，周围也没有渗油的情况。两侧的进气支管螺丝没有拆线痕迹，从上方能看到发动机的部件不多，从目前来看没什么问题，当然由于结构原因。

打开车门，我觉得这辆试驾车的内饰并不算非常战斗，主要是因为配色的原因，如果它使用了全黑内饰加上Alcantara材质的话，会显得更加有杀气（当然，这纯粹是因为嫉妒才说这样的话）其实法拉利内饰很好判断，有以下两个特点：有关驾驶操控的功能按键都集中在方向盘上；以驾驶者为导向的车舱设计，没有俗气的大屏幕，你只需要好好开车就好了，其它都不需要想。

全车座椅安全带生产日期都是符合原车出厂日期的，卡扣内侧也没有泥沙生锈等现象，基本排除水泡车的嫌疑。

观察电器底部没有生锈，泥沙，水渍等现象，类似的附件也没有大范围的拆卸过。主驾气囊没有拆卸的痕迹，方向机管柱和内部骨架都没有起锈，综合以上情况排除车辆泡水的嫌疑。通过电脑读取车辆存在一个信号上的故障，需要去4S店或者修理厂进行一个清除，升级一下系统就可以解决了。

随后我们来到底盘检测，全车的四条轮胎都是原车胎。右前轮毂，稍微有点刮蹭，问题不大，不影响正常的使用。发动机下方的油底壳固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，车辆原车的护板是没有拆卸拧动痕迹的，经由买卖双方同意，保证原车的状态，没有去拆卸下护板。下方的导流板上存在刮蹭，上面有后期腻子灰刮蹭掉的痕迹。

关于二手法拉利的内容到此结束，希望对大家有所帮助。