来源:网络 作者:网络 发布时间:2024-10-10 10:02:26
其实dsg的问题并不复杂,但是又很多的朋友都不太了解汽车的dsg是什么,因此呢,今天小编就来为大家分享dsg的一些知识,希望可以帮助到大家,下面我们一起来看看这个问题的分析吧!
汽车的DSG是大众公司对双离合变速器的一种叫法。双离合变速器与一般的自动变速器系统不同,它基于手动变速器而不是自动变速器,除了拥有手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性外,还能提供无间断的动力输出。
双离合变速器的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡,另一个离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时,另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态,只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位,因此双离合变速器的换挡速度要比一般的自动变速器甚至手动变速器还快。此外,双离合变速器虽然内部复杂,但实际体积和重量相比自动变速器而言并没有比手动变速器增加多少,因此装备双离合变速器的车型不会为自己平添过多的负担。
双离合变速器的优势:
换挡快:双离合变速器的换挡时间非常短,比手动变速箱的速度还要快,只有0.2秒不到;
省油:双离合变速器因为消除了扭矩的中断,也就是让发动机的动力一直在利用,而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性,油耗大约能够降低15%;
舒适性:因为换挡速度快,所以DSG的每次换挡都非常平顺,顿挫感很小;
消耗低:在换挡过程中,几乎没有扭矩损失;
换挡快:无论油门或者运转模式处于何种状况,换挡时间至少能达到600毫秒(从奇数挡降到奇数挡,或者从偶数挡降偶数挡时,耗时约为900毫秒,例如从第5挡降到3挡)。
DSG实际上是“直接换挡器”,它是指一种无级变速器变速系统。DSG采用两个离合器并行工作的方式,可以实现更快的换挡和更顺畅的加速减速。DSG技术已经被许多车企广泛采用,而上海大众作为其中的一员,早在2008年就已经开始在其汽车上应用DSG变速器。
上海大众的DSG变速器在市场上备受追捧。其采用的干式离合器采用电控方式,不仅换挡更快,而且还可以减少能量损失,提高燃油经济性。同时,DSG还可以根据不同的路况和驾驶风格自动调整换挡时机和方式,使驾驶体验更加舒适和安全。
对于DSG变速器的选择,消费者需要对其性能和使用环境有清晰的了解。在选择上海大众DSG变速器的车型时,消费者应该根据自己的需求来选择合适的车型。毕竟,DSG虽然有着先进的技术,但是也需要正确的驾驶和养护方法,才能够充分发挥其性能和寿命。
双离合变速箱(DCT)和直接换挡变速箱(DSG)是两种不同的变速器系统。DCT是一种泛指所有双离合变速箱的术语,而DSG则是特指大众使用的格特拉克产的双离合变速箱。以下是它们的特点和区别:
1. DCT的特点是组合了两组离合器和两套变速器,可以手动换挡也可以自动换挡,比传统的自动变速器易于控制,传递更多功率,反应更快。
2. DSG的特点是换挡更快,传递的扭矩更大,效率更高。它是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统。DSG是从连续手动档变速器SMT(Sequential-Manual-Transmission)发展而来,可以手动换挡也可以自动换挡,比传统的自动变速器更易于控制,传递更多功率,但又比手动变速器反应更快。
总的来说,DCT和DSG都是先进的变速器系统,但它们的特点和应用场景略有不同。DCT适用于多种车型,而DSG则主要应用于大众汽车系列。因此,如果你对双离合变速箱感兴趣,可以考虑选择一款搭载DCT或DSG的汽车,以获得更好的驾驶体验。
dsg是指直接换挡变速器,也叫双离合变速器,可以手动换挡也可以自动换挡。
DSG有别于一般的半自动变速箱系统,它是基于手动变速箱而不是自动变速箱,因此,它也是AMT(机械式自动变速器)的一员。DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统,大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。
DSG可以手动换挡也可以自动换挡,它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。DSG是从连续手动档变速器SMT发展而来的,从本质上来说SMT是一款全自动电控离合的手动变速器。
dsg的优缺点:
汽车dsg的优点是:
1、换挡快,具有很好的驾驶乐趣。
2、舒适性高。
3、耗油量少。
4、当高挡齿轮已处于预备状态时,升挡速度极快。
汽车dsg的缺点是:
1、成本高。
2、干式离台会产生太多的热量,湿式离合摩擦力不够。
3、需要切换的挡位并未处于预备状态时,换挡时间长。
4、小排量的发动机与dsg组合,有时会出现低速扭矩不足的现象,起步时轻微抖动。
1、大众DSG是指大众品牌的直接换挡变速器,也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器(Double-clutchGearbox),它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快,传递的扭矩更大而且效率更高。
2、DSG(DirectShiftGearbox)中文表面意思为“直接换挡变速器”,DSG有别于一般的半自动变速箱系统,它是基于手动变速箱而不是自动变速箱,因此,它也是AMT(机械式自动变速器)的一员。
3、DSG可以手动换档也可以自动换档,它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。DSG是从连续手动档变速器SMT(SequentialManualTransmission)发展而来的。
4、DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统,在于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档,它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。
5、DSG设计都来自赛车运动,而其实际应用早在80年代初的保时捷962C和1985年的奥迪RC赛车上,并为大众赢取多项冠军立下汗马功劳。
6、但同时DSG变速器也有不足之处:首先,与传统的自动变速箱相比,由于没有液力扭矩,又没有MT的半联动,对于小排量的发动机与DSG的组合,有时会出现低速扭矩不足的现象,表现为起步时轻微的抖动。
7、其次,由于DSG是电脑控制的智能变速箱,它的升降档需要通过电脑向发动机发送信号,并且要等发动机回复后确认后才能完成升降档。
扩展资料:
1、DSG设计都来自赛车运动,而其实际应用早在80年代初的保时捷962C和1985年的奥迪RC赛车上,并为大众赢取多项冠军立下汗马功劳。
2、双重离合器的概念是非常先进,但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题,耐用性的好坏同样决定了其制造的成本,直到2003年,经过大众汽车工程师们的多年努力研发,大众汽车率先成功推出了6档DSG双离合器变速箱。
3、全球范围内推广DSG双离合自动变速器(DSG双离合变速器分为干式双离合变速器和湿式双离合变速器两种)变成为了第一家将DSG双离合器变速箱装备于量产轿车的汽车制造商,大众的双离合器变速箱有了自己的名字-----DSG。
参考资料:百度百科-大众DSG
关于dsg,汽车的dsg是什么的介绍到此结束,希望对大家有所帮助。
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