来源:网络 作者:网络 发布时间:2024-09-27 15:57:37
大家好,今天给各位分享丰田卡罗拉2013款的一些知识,其中也会对2013款丰田花冠和卡罗拉的区别进行解释,文章篇幅可能偏长,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在就马上开始吧!
免费保养 1次收费保养 2次共花费 758.00元
【油耗】
2013款1.8CVT至酷版卡卡的油耗平均在8.9升/百公里,总体还是满意的,毕竟车重在1.3吨左右。
【市内油耗】
人在郑州,城市拥堵司空见惯,毕竟郑州是中部有名的堵城,目前郑州市汽车保有量已经达到266万辆,每天开车各种堵,媳妇因为在市中心上班,遇到天气不好的时候,还得送媳妇上班,从送媳妇上班到自己上班的工作单位,这段路一共也就10公里,但是悲催的缺失基本上是全郑州最堵的路段。10公里的路,开车得40分钟朝上,走走停停。看车子自带的电脑显示,平均油耗在8.9升/百公里。但是我总感觉市里面开车,基本上是1块钱1公里,说到底,在市里面开车,任何车都不省油。
【高速油耗】
走高速当然是很安逸的了,因为毕竟交钱了嘛~走高速的时候,电脑显示的油耗平均控制在6.5升/百公里左右,有时候遇到下坡或者路况好的地方开到5.5升/百公里也是没问题的。不过据本人亲身体会,开高速,卡卡1.8CVT真心省油,特别是有一次从郑州到西安,一路路况都不错,我感觉,油耗也就在5.5升/百公里左右。一路110公里/每小时,很是惬意。也很省心。
【保养】
保养不得不说价格有点高,一保、二保、三保、从来都是只做最基础保养,对车子从来不过份保养。用的机油也是丰田纯牌便宜的5W-30机油,价格261元一桶。对了,各位去保养爱车的同志们,到了4S,保养的时候,尽管向你的接待人员要东西,什么钥匙链、玻璃水、统统都张口要。一准都会给你。
【故障】
开车一年了,不得不多卡卡还是比较省心的,没有什么故障。。。就是保值率有点低,特别是出了新卡卡,老款的卡卡二手价格立马就下跌了。
【吐槽】
这里不得不说,后备箱没有电动控制开关真的是非常非常不方便,买卡卡的家庭都是拖家带口的,每次去完超市回来,大包小包拎东西,还得用钥匙开后背箱,真心不方便。
总之,使用起来还是比较方便的,卡卡也省心,油耗感觉比美系车低一些,德系车可能也很低,没开过,不清楚。
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【最满意的一点】
车子是1.8CVT的(140马力),动力方面比较满意,特别是CVT变速箱(加速时候比较平顺,并且油耗比较能接受),也是我很满意的地方。另外,还有真皮座椅和自动空调,这都是我比较看重卡罗拉这款车的地方。还有就是裸车2W+的优惠价格,就凭这一点,性价比立刻就显现了。另外,备胎是全尺寸铝合金的米其林轮胎,满意杠杠的。厚道。
【最不满意的一点】
这车的轴距是2600MM,和其他主流A级车相比,没有任何优势了,像轩逸、朗逸等主流A级车,轴距已经比卡罗拉多出很多,实际对比来看,其他车子的腿部空间也比较好。另外,就是调解后视镜位置的地方,装配工艺确实有所下降,明显的缝隙。。绝对是装配工艺的问题。还有就是,后备箱没有遥控开启,买菜的时候真心觉得不方便。拿钥匙开后备箱比较痛苦。
【空间】
腿部空间不大,本人身高183CM,所以感觉后排空间比较拥挤,但是前排空间还算可以。另外,头部空间也只有两指的距离。但是座椅的支撑性还是比较好的。就是感觉座椅靠背比较短,坐在椅子上,感觉靠背没有我肩膀高度高。
【动力】
1.8的动力还算可以,最起码开车的时候开空调没有感觉动力不足。特别是在地下车库开空调并且爬坡的状态下,感觉动力还是可以的。但是以前经常开雅阁2.4的,感觉1.8的还是有点肉。(纯属个人感觉。)
【操控】
操控方面,方向盘指向还算清晰,就是过弯的时候确实侧倾比较严重,请广大同学注意。如果你想来个急转弯,我劝你还是别了。免得自己吓自己。另外,方向盘由于是电动助力的,低速的时候还是非常轻的,但我总感觉方向盘有点向右偏,不知道是心理作用还是确实有点偏,等一保的时候去做个四轮定位试试。
【油耗】
一共开了540公里,其中只有150公里是平均60KM/小时,其他全部是市区,并且还是非常堵的那种状态,自从提车到现在,平均油耗就没有清零。跑到现在,平均9.5L/百公里,还算比较满意的。毕竟大部分都是跑市区拥堵路段,另外,平均时速只有17KM/小时。由于我开车风格比较猛,油耗确实有点高,车子没过磨合,我有时还是控制不好踩油门的力度,容易大脚油门踩下去。
【舒适性】
开车过减速带的时候,还是会有一些跳的感觉,不过,我的车配的是米其林轮胎,车胎噪音确实控制在一个比较好的范围内。另外就是悬挂,悬挂比较高,坐进去一个人,立马感觉到车子会被压低一些。悬挂的前半段比较软,后半段还是比较有韧性的。准备等车子开到3W公里的时候,换一副更加倾向于舒适的避震。。。
【外观】
我买的是白色的卡卡,所以说真心话车漆还是比较脆弱的,毕竟不是金属漆。买车的第二天被电动车爆菊了,在后备箱上面的位置,是电动车的车把划到后备箱靠近标志的位置。直接露底漆了,我那个叫郁闷。感觉到车子被划到,一回头,看见一堆电动车。。。完全无法辨别哪个电动车划的。。。我当时晕厥了。。。不过,说真心话,车漆还是非常软的。。。。另外,车子整体样子还是比较满意的,喜欢车头的样子,但是不喜欢车尾的样子。
【内饰】
我选的是浅色内饰,就个人喜好来看,我真心不喜欢黑色内饰。压抑不说,还比较容易脏。相反,浅色内饰看起来感觉比较舒适。有一种平静的感觉(只是个人观点)。另外,我的真皮座椅由于没有安装座套,现在已经开始有点小脏了。。。真皮座椅不耐脏。还有就是严重怀疑真皮座椅的背面,也就是没有和身体接触的另一面,好像不是真皮的,摸起来手感和靠近身体接触的一面明显觉得材质不一样。。。同学们有机会了,可以去4S店仔细感受一下座椅的贴身面和不贴身面是否是同一材质的,我严重怀疑不贴身面是革的,不是真皮的。
【性价比】
由于是车子优惠了2W+,所以感觉性价比还是比较高的。唯一让我和卡罗拉纠结的车型就是三菱翼神,因为我对排量、真皮座椅、变速箱这三点硬性要求,也就是卡卡和翼神能满足了。至于为什么没有选择翼神,我只能说具有文艺小清新范儿的翼神确实好看。但是考虑到以后家用频率比较高,加之优惠力度卡卡更大一些,所以还是选择卡卡。全办下来不到15W的车子,还基本算是顶配了(原来的GLX-I不算),所以还是比较满意的。
【其它描述】
卡卡的装配工艺在日系里面只能算是一般了,最明显的缝隙就在调解后视镜那里(我上传的图片里有关于缝隙的照片),大家有空了可以自己去看看。另外就是CVT变速箱,车子减速D档行驶过程中,从30减速到20公里/小时的时候,车子会有突一下往前冲的感觉,驾驶员感觉明显,但是乘客感觉不明显。刚提车的时候,以为自己中奖了。。。然后在论坛里发帖请教了几位大仙,得到的结论是:正常,其他车也有此问题。于是,我专门去4S店试驾了1.8CVT的车子,试驾车跑了48000KM了,可也有此类问题,于是我就彻底释然了,看来只要是1.8CVT的车次,此类问题就是通病。关于此类问题,我也发了相关的帖子,大家有疑问的话,在这篇口碑下面有关于此类问题的帖子,大家可以点开看看,里面有详细说明。凑合开吧,反正不影响。希望此文对大家有所帮助。
13款卡罗拉共6款车型
1.6—MT—GL炫酷版 12.88
1.6—MT—GL致酷版 13.28
1.6—AT—GL炫酷版 13.68
1.6—AT—GL致酷版 14.08
1.8—MT—GL-i致酷版 14.18
1.8—CVT—GL-i致酷版 15.18
以上价格均为厂商指导价,经销商的返利根据区域不同而不同,大致返利目前在2W~2.5W。为了迎接明年第11代卡罗拉在中国上市,13款卡罗拉已减少产量。市场优惠力度已进一步回收,如果楼主想购买的话,现在是个好时机。
丰田花冠和卡罗拉的区别:车身尺寸不同、轴距不同、搭载的发动机不同
一、车身尺寸不同
1、丰田花冠:车身尺寸长宽高(mm)4530×1705×1490。
2、卡罗拉:车身尺寸长宽高(mm)4630×1775×1480。
二、轴距不同
1、丰田花冠:轴距(mm)2600。
2、卡罗拉:轴距(mm)2700。
三、搭载的发动机不同
1、丰田花冠:搭载了4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门发动机。
2、卡罗拉:搭载了自然吸气涡轮增压发动机。
参考资料来源:百度百科——卡罗拉
参考资料来源:百度百科——丰田花冠
2013款丰田卡罗拉发动发动机是国五排放标准,卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型轿车。这款车一共使用了两款发动机,一款是1.2升涡轮增压四缸发动机,另一款是1.8升自然吸气四缸发动机,搭载1.8升自然吸气发动机的车型是互动版。
19款卡罗拉排放标准是国六,卡罗拉全系车型搭载的发动机都支持国六排放标准,是一款具有高性价比的车型。
丰田卡罗拉自从换装1.2T涡轮增压发动机之后,这款车在市场上一直都有着非常不错的口碑,从整体的动力水平来看,搭载1.2T涡轮增压发动机更有优势,整体的表现更加突出。
在传动系统方面,与之匹配的是CVT无级变速箱,这套动力组合也达到了非常高的节油表现。
混动车型搭载的依然是1.8L自然吸气发动机,并没有使用小排量涡轮增压发动机,相对于燃油版车型来说,混动版车型的燃油经济性有着更加优异的表现。
我国颁布的国六排放标准分为两个阶段,分别为国六a和国六b阶段,实际上国六a是国五排放标准的一个过渡阶段,排放标准基于国五进一步提升,国六b才是真正意义上的国六标准。
想对于国五排放标准来说,国六排放标准在排放方面的控制更加严格,氮氧化物将会减少77%,颗粒物将会减少67%。
(图/文/摄:问答叫兽)小鹏汽车P7 AION V传祺GS8小鹏P5理想ONE小鹏G3@2019
关于丰田卡罗拉2013款,2013款丰田花冠和卡罗拉的区别的介绍到此结束,希望对大家有所帮助。
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