一汽丰田特锐 一汽丰田 特锐怎么样

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丰田特锐这款车,它的性价比如何值得入手吗

丰田特锐这款车，它的性价比如何？值得入手吗？丰田特锐这款车性价比还是很不错的，而且也值得入手，就车子而言，性能还不错，比较适合年轻人，也比较帅气。车身比较短，有时越野性能很差。但它非常时尚，时常引起路人好奇的目光，内饰一般都是做的，后排空间不错。

头部空间最强大的配置不是很好，但肯定会做更好，就是现在1.3没了，但是四驱的动力还是相当不错的。走在山路上基本没有问题。有时候山路测试经常会拿到，很好的把控。性能经过长时间的训练。,目前的油耗比较稳定，往往只有6.6的水平已经很不错了，车子还是相当不错的。丰田特锐一般来说，性能是可以的。

比如1.3L加四驱系统，对于小型城市SUV来说还是蛮好用的，但关键是价格偏高，主要竞争对手是铃木吉姆尼！未能获得市场青睐，现停产，主要原因是价格定位与市场需求不匹配。比如中泰完全抄袭特锐，但是价格只有5W多。销量超级好，但技术含量却差很多！特锐原为日资企业天津一汽大发，1998年被丰田收购。天津汽车是与大发的第一家合资企业。夏利是大发夏利的模特，90年代天津街头小黄的脸也是大发模特！

但天汽投资了一汽，而大发也归丰田所有，所以特锐也可以说是一汽丰田的产品。在当时，引人注目的是它的个性化外观。虽然简单又不失个性，车身虽小却充满力量，给人一种豪迈之感，尤其是车头，巨大的保险杠占据了整个前脸，视觉效果非常强。备胎的大小可以显示一个人的越野身份。就是这个外观设计，个人越野我喜欢。被SUV热潮错误包装的纯种越野车，早期汽车行业的高尔夫属于隐形的更有价值的系列车型。

丰田特锐是哪个国产

2006年，丰田特锐停产了，笔者觉得挺可惜的，因为这辆车无论从性能还是实用性来说，都是不错的。车是好车，无奈价高、车小，销售情况一直不好，最终导致停产。

上图：丰田特锐，这款在国外畅销的小型SUV，在华生产后水土不服。

丰田特锐在国外属畅销车型

丰田特锐，这个小“精灵”在国外及港澳地区，特别是寸土如寸金的大都市，如东京、巴黎、香港、澳门等地是非常畅销的。因为车小，在这些地方，无论停车还是移位都相对容易些。外加车的性能不错，经济性能好。麻雀虽小，五脏皆全，不仅有全时四轮驱动，**差速器锁、电子ABS，而且车的结构，悬架系统，包括内饰都是按照越野车标准设计的，因此深受境外消费者欢迎。

上图：麻雀虽小，五脏皆全的特锐，全时四轮驱动，**差速器锁使其越野性能超过了许多比它大的城市SUV。

正因为特锐在境外属于畅销的小型SUV，所以丰田公司将其引入国内生产。作为丰田公司在华合资生产的系列车型之一，特锐属于低端车型，同时，也位于其SUV产品金字塔结构中的最低端。对于细分市场而言，特锐的目标客户群体是中国的低端SUV用户，即私人。

不符合国内消费习惯，特锐市场表现“水土不服”

但是，丰田特锐在一汽华利国产，进入一汽丰田销售渠道后，销量一直萎靡不振，市场表现明显“水土不服”。最差时一年仅销售200多辆，而一汽华利的特锐生产线年设计产量是3万台，200多辆与3万台的产能，不用说停产是必然的。

特锐非常适合三口之家在城市使用，车小经济，泊车移位容易；另外，这车贴上个性化的车贴后也非常酷，深受年轻人喜爱。

难道中国消费者不喜欢特锐吗，不是，应该是挺喜欢的。这款都市小精灵深受70后、80后的年轻人喜爱，贴上个性化的车贴，特锐吸引了无数人的眼球，特别是年轻人。特锐甚至如丰田RAV4一样，获得了女性的垂青，在广州，不少女性喜欢驾驶特锐。

但是，喜爱不等于会购买，如今这世道上谁会与人民币过不去？特锐当时12万元的价格都可以买当时热销的纯国产中级轿车——华晨骏捷了，而特锐不过是比奇瑞QQ大不了多少的紧凑型小SUV。

特锐以小身板之躯售国产中级轿车的价格，就算它精通十八般武艺，消费者也会犹豫的，况且其内饰水平与售价严重不符，滞销也是合情合理的。

中国人潜意识都有喜好“便宜又大碗”的思想，这也是大多数中国人目前的经济实力造成的。紧凑型小SUV卖国产中级车的价格，相信大多数中国消费者都会犹豫的。

但是，为啥特锐不能降价以迎合消费者？按照一汽丰田的说法是其生产成本较高。四驱的特锐匹配的是真正的全时四轮驱动，而且还匹配了**差速器锁。其他如车身刚度，悬架的强度方面，特锐都是按照越野车的标准设计的，比普通轿车都要略高一筹。另外，1.3升的K3发动机还是原装进口的，这些东西，都是以成本为代价的，大部分的零配件，都要比普通轿车高。

另外，特锐滞销还有一个原因，就是内饰较“落伍”。日本车的特点就是注重外表和细节，凡消费者眼睛能看到的地方，多以精致、讨巧示人。而特锐在这方面让人觉得很“低级”，内饰方面没有讨巧和时髦的地方，朴素的让人觉得“低档”和“简陋”。坐在车里的感觉与新潮的日系轿车内饰反差很大，让人感觉这是一款老掉牙的车型。“落伍”的内饰、娇小的车身，不适宜的价格，滞销也是合情合理的。

丰田特锐停产，并不代表小型SUV在国内没市场，相反，空间广阔

丰田特锐06款参数配置

06款丰田特锐的参数配置如下:1。特锐德来自大发公司，整体风格女性化，造型圆滑，几乎没有棱角，底盘高但车宽窄，过弯时侧倾感强；搭配丰田1.3VVTi发动机，燃油经济性和动力表现都比较适中。虽然市场定位和其他SUV没有直接冲突，但特锐在国内的销量情况远不如走同样路线的威驰；2.特锐德在日本的销售情况相当不错，但在中国却遭遇滑铁卢。就自身性能而言，4WD版还可以谈一些越野，而两驱版只适合在城市道路上行驶。当然，购买超锐的消费者多为年轻女性。他们对车本身的越野性要求不高，只是想在城市里有自己的个性。1.3LVVTi发动机也为特锐增加了一个亮点，因为在国产丰田车上还没有普及；3.93，800Terui是平装版。相比10.28万的基本款，少了CD播放器、副驾驶气囊、高位刹车灯等配置。Lite版没有，需要等1个月左右提车。而10.28万的基本款由现有车辆供应。同时，经销商还有特锐特特别版在售。价格11.28万手动挡；自动挡12.28万。丰田特锐SUV搭载1.3排量发动机，由一汽丰田天津汽车厂生产。已经停产快十年了，尾气排放是国三排放标准。

一汽丰田 特锐怎么样

一辆错被SUV大潮包装的纯种越野车，和早期轿车界的高尔夫同属于看不见的比看得见的更值钱系列车型。从最早期的纯进口版本约不到30万元到后期的合资版本约十来万起，都是属于有钱没地方挂买心头好类别。同事买了纯进口版本，我买入了合资生产后的第一批show-car，都是奔着越野通过性去买的，其后因所在城市限购汽车指标，在卖一辆又买一辆的这么多年间，换走了宝马，换走了美国车，换走了韩国车，换走了很多其它车，唯独留下这辆看起来因身高高于很多suv，但其实具备了大部分硬派越野车性能的特锐。无可否认的是无论是在它原型国日本还是在我国，越野性能不是大部分人所看重并了解的，或许说大部分人用不上，所以它又高又瘦的身段显得有点与价格不成比例了，大部分有这身高的车多是又高又胖，所以我们常说它是越野界的嫩模（高瘦但不是最高最瘦）。想必如果十几年前买下这车至今还留着的，大多有过很多其它车了，还留着，说明了它的功能价值确实出众，或者说比较少有。可以参考一下现在买吉姆尼的车主的心态，但消费横比的话，其实现今的吉姆尼比较划算，对于大部分个人或家庭，目前它的价格，作为一辆玩乐性质或家庭第二第三辆车的功能使用补给，应该不是什么大消费压力吧。至于横跨到现今才来比当年的车，可比性不大的，毕竟当初奔驰G啊，霸道啊，路虎啊，牧马人等车还未引入国内或有大贸手续及4s配给保养服务等。只能说一辆超好的车，但不一定适合家庭第一或唯一一辆车。如果是看中SUV的话，同样价格建议考虑家用性能更明显的车型，毕竟不是每一辆越野车都能放下越野性能变身成大部分人喜欢的轿车化suv，但如果有些路有些风景有些心理征服欲望的，开开越野车，或许能明白为何同车体大小下，越野车一般比城市化SUV贵出不少，如：路虎揽胜运动vs.宝马5和6；奔驰G vs.大众途锐；陆巡vs.GL8、奥德赛等；吉姆尼特锐vs.嫩模（欢迎填空）

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