别克新君威报价(别克全新君威多少钱)

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别克君威价格多少钱

别克君威参考价格17.89到29.99万：

1、别克君威是由美国别克公司生产的一款中高挡中型轿车，目前有混合动力型，耗油量较之前有所下降；

2、加上其驾乘的舒适感和动感的外形，让很多人青睐，所以在中国的轿车市场上占居一定地位；

3、别克君威是一部别克中高挡轿车，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重。

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别克全新君威多少钱

关于“别克全新君威多少钱?”有以下相关内容介绍：

别克全新君威买的话，一般都要17万：

1、别克君威整体外观采用了家族式设计，时尚感和年轻感很突出，并且有很好的商务感，君威是一款多元化车型，外观设计适用人群广，适用于多变的环境，无论是家用，年轻人使用，还是中低端的商务使用，都显得恰到好处，整体颜值还是很有竞争力的；

2、别克君威整体的座舱设计很有精致感，做工用料很高级，运用了大量的真皮和软性材质，整个中控台布局清晰明了；

3、屏幕尺寸中规中矩，保留了大量的实力按键，整体便利性很强，配置方面很突出，主流人机交互系统和车联网系统都有配备，基础配置也很齐全，能够满足正常家庭使用。

君威报价是多少目前值得入手么

君威的指导价是17.58~26.98万元，目前优惠应该在3~4万吧，搭载了1.5T和2.0T两款发动机，全系匹配了通用最新的9AT变速箱，这个车还是挺值得买的，不太适合家用，但是拉风的外观和运动感较强的驾驶感受，都是他的杀手锏。君威定位比较轿跑，所以如果有钱建议直接买2.0T的了，但是油耗肯定也相应较高，估计百公里要到11了，如果你再运动着开一开，13个油也不是没有可能的。1.5T的车比较实惠，但是想要动力强劲就不要强求了，但是通用的1.5T还是要比其他品牌的要生猛的，主要体现在扭矩上，通用的这台搭载在君威上的1.5T发动机，有170马力，峰值扭矩252牛米，马力接近本田思域上面的那台1.5T发动机，扭矩又多出那台发动机30牛米，所以在同级别中还是挺有优势。

君威的配置也较为厚道，不过算是这个级别的平均水准，安全配置和舒适性配置都比较丰富，LED灯什么的也是有的，但是要到高配车了，要说太亮点的配置倒是没有，不过也不会比其他同级别的低。君威最大的问题还是空间，后排空间虽然比上一代提升了不少，但是比起其他B级车，这款主打运动的车在后排空间上是没有什么优势的。我记得上一代君威的空间更加让人无法接受，而且后门开口也很小，进门动作已经让人不舒服，进去以后发现这么大的车后排空间就这点，坐起来也不舒服，所以之前买君威的人，对空间的要求还是放得挺宽的。其实君威这款车还是不太合中国人胃口，中国人买车真的很注重空间和乘坐舒适度，任何的要求和喜好，可能都得基于空间不错的情况下。当然，如果你家里有钱买几辆车，或者你就想要一款运动型的轿车，那另当别论。要买就买高配吧，都任性的选择一台20万的中级轿跑了，还买什么低配呢。

全新别克君威上市,共推四款车型/售价18.88万起

作者：马芮

日前，别克宣布新款君威正式上市。据悉，新车根据配置差异推出四款车型，售价区间在18.88-21.68万元之间。官方表示，在购车政策上将为消费者提供50%首付24期0息的金融礼遇。

通过图片我们可以看出了，新车在外观方面进行了升级。前脸依旧采用了盾型设计，但将祖传的瀑式中网改成了时下流行的点阵式造型。两侧的Led大灯造型犀利，将贯穿中网的银色镀铬条连接至车身两侧腰线。前保险杠线条明显更加硬朗，造型更加凶狠，同时在两侧还配备了LED日行灯。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4904mm/1863mm/1456mm，轴距为2829mm。

进入车内，一眼望去可以看到内饰被大量的软皮质包裹，有效的提升了内饰的高级感。同时新车采用了展翼的设计语言，最直观的感受就是车内视觉空间变大，视野十分舒展。内饰方面新款君威提供雅士米皮质、摩卡棕鹿皮绒面两种颜色可选。新车在配置方面可以说下足了功夫，全系标配支持AQS空气质量控制系统的可防御PM2.5的空调滤芯，高配车型提供车内负离子空气净化系统等功能。

动力方面，新车搭载了1.5T四缸和2.0T发动机，最大功率分别为169马力和237马力，峰值扭矩分别为250N·m和350N·m，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。作为一款定位为日常家用的“买菜车”，这个价格配上这个配置不知能不能获得各位观众老爷的青睐呢？（图片来源于网络）

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新别克君威落地价多少钱

别克君威2019新款报价需要17.28-25.98万元：

1、全新君威继承了老款君威偏向运动的调校，只是稍微变得软了一些，相比同级其它竞品而言，还是显得硬了一点。通过减速带时候比较明显，悬架的回弹比较快，车身会有些振动。在通过石板路这样的连续颠簸路时，对于振动的吸收还不错，和那些舒适性取向的对手不太一样；

2、普通模式下方向盘的回馈力度适中，运动模式下转向力度增大，不过无论在哪种模式下，车头对于方向盘的响应都相当直接，感觉就像轮子被直接焊在了方向盘上一样，日常驾驶时，我更愿意使用普通模式，适中的转向力度配合积极地转向系统，舒适中透着几分运动；

3、全新君威对于外界噪音的隔绝做的还不错，前排使用了双层玻璃，在中低速时候，关上车门后基本听不到来自外界的噪音。时速在80km\/h以上时，胎噪和发动机的噪音比较明显，前舱发动机噪音会明显的传递到舱内，这是和28T相比差距比较大的地方，影响了一定的驾驶品质感。

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