英菲尼迪m系 英菲尼迪m有什么亮点和缺

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英菲尼迪m有什么亮点和缺

M25和M37是一款车，是英菲尼迪对旗下中大型车（C级车）2012款以前的老命名方式，两者就是同款车使用不同排量引擎的关系（M25使用VQ25HR引擎，M37使用VQ37HR引擎）。Q70和上述两款还是同一款车，只是2013款开始英菲尼迪启用新车系命名方式后改名的原M系列；Q70车系包含Q702.5L系列（代替原M25）、Q703.5L系列（代替原M35）；

英菲尼迪M25起步怎么样

M25的动力相对来说比M37差，M25舒适版重量：1716，价格：49.8w。M25豪华版重量：1764，价格：54.6w。M25奢华版重量：1796，价格：58.8w。M37重量：1796，价格：65.8w。英菲尼迪M系的定位是轿车。

轴距都是2900，宽为1845，因此乘客乘坐时还是挺舒适的。由于该车低矮的流线外形车身加之长车头轿跑式风格，车内空间表现上肯定不如传统的中大型行政轿车。坐在前排的体验者身高180cm，一拳的头部空间相比德系对手有一些差距英菲尼迪的车的人都知道车辆的舒适性和人性化是很不错的。

8.46秒0-100公里加速在同级别2.5L自然吸气型轿车中属于非常不错的成绩。（M25）拿M25奢华版为例。这款车的整备质量接近1.8吨，结合它2.5L的排量，根据以往经验我们本不该对动力性能抱有太大的期望。这辆车装备一台VQ25系列2.5升V6发动机，很容易让人联想到天籁。需要注意的是M25的发动机全称是VQ25HR，“HR”后缀代表的意思是“HighRevolution(转速高）”or“HighResponse（响应快）”，可以看做是早先“DE”后缀的换代产品，有80%的部件重新设计。所以说，这台VQ25HR实际上和天籁的VQ25DE不在一个级别上。

VQ25HR拥有两套完全对称的进排气系统，也就是两个空滤、两个节气门、两个进气歧管和排气歧管...几乎可以看做是两台3缸发动机组合而成，这就使得它具备很高的进排气效率。参数上看，它的最大功率达到173kw(235Ps)/6400rpm，最大扭矩253Nm/4800rpm，作为民用自然吸气发动机来说已经非常难得。

车身尺寸。英菲尼迪M25的直接竞争对手为德国的三驾马车，在车身尺寸方面M25更加紧凑。颇有肌肉感的流线车身与其他品牌同级别车型风格迥异。车头的家族式弧形镀铬进气格栅让人一眼便能辨认出其身份。时下流行的后视镜转向灯没有在M25上出现，究其原因是欧洲人对此情有独钟；而北美却不太感冒，所以主销北美的英菲尼迪并不会热衷于此。

虽然英菲尼迪的主力销售市场是北美，但还是在不经意间透露了自己日系车的印记。乘坐与性能并存是它的魅力所在。

Ps：M25在80公里/小时状态下的中段加速也毫不吃力。当你瞬间踩下油门变速箱先是观望零点几秒，直到确定了你的意图，它才开始赶紧降挡给你释放动力。把挡把后面的驾驶模式选择（Infiniti-Drive）旋钮切换到SPORT模式，发动机加速过程会更加顺畅。当然，追求动力性的话一定要开M37，更为享受其澎湃的动力带来的快感，M25会稍显平淡。

英菲尼迪m挡的正确使用

英菲尼迪的M挡，也被称为手动模式，使用M挡时，需要从D挡向左拨动进入。一旦进入M挡，就进入了手动模式。在这个模式下，可以通过向前推来执行升档操作，即M+，而向后拉则是执行降档操作，即M-。以下是一些使用英菲尼迪M挡的技巧：超车：在需要超车的情况下，可以挂入M-挡，利用降挡增扭的方式快速超车。上坡：如果上坡时走走停停，此时应挂入M挡，将挡位限定在1挡或2挡。如果挂D挡，挡位会频繁切换，导致变速箱过热。下长坡：此时应挂入M挡低挡位，利用发动机制动降低车速，减少刹车避免刹车盘过热，保证行车安全。如果挂D挡，车速会越来越快。减速：当车速很快，前面是红灯或路口需要降低车速时，可利用M-降挡。利用发动机制动降低车速，减少刹车避免刹车盘过热，保证行车安全。总的来说，英菲尼迪的M挡提供了更加个性化的驾驶体验，同时也需要驾驶员更加精细的控制。在使用M挡时，要充分了解车辆的特性和驾驶环境，以便更好地发挥其优势。

英菲尼迪q70l和英菲尼迪m哪个好

个人认为英菲尼迪m好

外观：

前保险杠和进气口，这个设计据说是参考日本刀的。我反而觉得没有刀带来的感觉那么犀利。反正挺好

内饰：

内饰真心不错！都说宝马的内饰经典好看，俺就觉得这个比BMW的拉风太多了！

空间：

后排空间真是不算宽敞，不过平时后边也不怎么有人坐，所以可以接受

配置：

自动头灯、大灯转向随动、中空大屏、倒车雷达和影像、座椅加热和记忆等等已经超出了我的期盼，够用了！

动力：

起步也绝对不慢。我的宗旨也是只有肉人没有肉车，相比宝马少了一些激进多了一份平顺。但是油门下去后他还是会给您满意的答复的

操控：

转向也很灵敏，而且很稳，相比而言宝马新3的方向就要轻很多，虽然容易上手，但是总觉得不那么踏实了

油耗：

由于平时一直在上海市区开，没有开过高速，所以油耗一直比较高，11左右，全空调，哪天找个机会去外地拉拉高速也许油耗会下来。

舒适：

避震相对A6L等车型偏硬，但其实论性价比来说G系应该还是有一定竞争力的