丰田普锐斯怎么样(07年丰田普锐斯值得入手吗)

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于丰田普锐斯怎么样，07年丰田普锐斯值得入手吗这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

一、2014丰田普锐斯电池好用吗

丰田的混合电池还是相当不错的，耐用度方面不用担心，作为混动模式量产鼻祖，普锐斯加一箱油可以跑1000km以上。而且踩刹车越多越省油，很适合城市内使用.空间也超越任何一款中高级车，动力方面也很棒，绝对不会出现任何不够力的情况。当然你如果想试驾的话可以亲自去普锐斯混动新世界巡展现场去体验一下。

二、在海外卖断货的丰田普锐斯，为何来中国却无人问津

作为混合动力系统奠基者的普锐斯，它所拥有的卓越贡献就不多费口舌了，最具成效的贡献就是拓展出了卡罗拉/雷凌、凯美瑞等优秀的丰田系混动车型，包括被吹捧到天上去的雷克萨斯混动也是来源于普锐斯。

现在全球各个强国都逐一发布了自家的燃油车停售时间表，更注重新能源的大方向让普锐斯的发展愈发光明。中国在新能源方面也不例外，每到国家大会上，新能源车型这个话题总是会被提起，国家大力推展新能源的大刀阔斧也不是搞虚的，但为何作为全球最畅销新能源车型的普锐斯，在中国会销声匿迹？

普锐斯在国内新能源车型

国内新能源补贴政策明确指出，只有纯电动车型和插电式混动车型才可享受新能源补贴，那么普锐斯这样的双擎混动车型的结果是必然的。

而在海外市场上，普锐斯可谓大放光彩，在美国市场上成为低廉环保节能畅销车型，记得电影《二流警探》中就因为普锐斯闹出一段很搞笑的对白，但同时也证明了普锐斯在美国的极高辨识度。在日本市场中普锐斯更像是国内哈弗H6的存在，一直霸占销冠地位，日本当地很多出租车用的都是普锐斯。

价格太高竞争力太低

由于没有政策支持，在国内也没有高销量来分摊成本，所以普锐斯的售价要去到22.98万元。虽然普锐斯的配置看上去还不错，尤其放在几年前可谓丰富，全系标配十气囊、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入与启动、多功能方向盘、全车车窗一键升降、自动空调等，但放到这个价位里，我随便选一台车的配置都可以比它高。

并且在豪华车下探的年代，我可以选择凯迪拉克ATS-L、奥迪A3等，即使是这些车的低配车型也不会比普锐斯配置低。尽管你普锐斯百公里2个油还是3个油，我花十来万买台B级车，省下的钱都够我加一个车子寿命的油了，普锐斯所谓的省油省钱完全看不出优势。

再不济说说节能环保，如果你真是一个地球保护主义者，就是要买节能车型，市面上的纯电动车型都一把一把的供你选择，荣威ERX5、传祺GE4等自主新能源都非常优秀。

总而言之，目前国内在售的普锐斯，除了双擎节油的优势以外，无论是外观、内饰、科技感、配置、空间，都比不上同级别的燃油车，这让人怎么买账？

在中国停车断更更像是被放弃的车型

当年一汽坚信丰田的前卫理念，在国内将第三代普锐斯国产化，但寥寥无几的冷淡销量让一汽明白了，再牛逼的前景与技术亮点也抵不过一个政策条款。就在这看不到未来的国内新能源发展中，一汽丰田选择停产普锐斯，同时丰田也选择暂停国内的普锐斯引进计划。所以目前国内能在官方渠道买到的普锐斯，都是停产在售的第三代2012款一汽丰田普锐斯，无论配置、外观还是技术层面都已显落后，卖到20多万的售价真是看不到丁点儿可买性。

第四代车型是否有机会和我们见面？

实际上第四代丰田普锐斯早在2015年9月就在美国拉斯维加斯亮相，随后年底就在日本本土上市，第二年年初分别在北美、欧洲市场上市销售，但直至2017年底，仍然没见到中国市场的动静，不禁让人怀疑，第四代普锐斯究竟还会不会来到国内。

普锐斯的换代可谓又是一场革新。首先它这个突破天际的外观就看着很前卫，激进狰狞的造型可以从中发现很多元素，例如全新一代凯美瑞、雷克萨斯RX等车型，都有几分棱角相似，这幅外观给全新普锐斯很好的卖相。

尾部除了浮夸的线条和普锐斯经典的分体式后窗以外，第四代普锐斯配备了双层隔热后挡风玻璃，可以有效降低太阳直射引发车内高温，避免车内空调负载工作，由此可以看出普锐斯为了环保节能真是没谁了。

配置方面的提升更大，配备了诸多：抬头显示、自动泊车、主动刹车系统、碰撞预警、车道偏离、自适应巡航、无线充电装置等科技配置。以及内饰的仪表和中控屏全部为彩色液晶，并且分辨率极高，虽然第四代普锐斯的内饰还是很难谈上豪华，但论科技真是难觅对手。

第四代普锐斯基于丰田的全新TNGA平台打造，风阻系数仅为0.24Cd，还有水箱、发动机、变速箱的位置也会更低，车身会更轻，不仅节油环保，在风噪和行驶质感上也有巨大的提升。全新一代的凯美瑞同样也是出自这个平台，但足足要比普锐斯晚了两年之久。

机械层面，第四代普锐斯还用上了后独立悬架，乘坐舒适性的改善也相当明显。包括普锐斯的THS也升级到了第三代，热效率提升至高达40%，整套动力系统的NVH也会有很好的提升，而普锐斯的油耗嘛，全系车型根据高低配不同，从2.48L/100km到2.69L/100km。

就是这样一台车，在大部分国家地区都卖着B级车的价格，配置又丰富，长得又有性格，关键是机械层面简直无敌，还省油环保，怎么可能卖不好？所以第四代普锐斯在日本销量为月均12000台，在欧洲、北美市场也卖的火热，如果引进国内，又会发生啥呢？

三、07年丰田普锐斯值得入手吗

值得入手的，

用户对于07款丰田普锐斯的外观和内饰给出了高度评价。该款车型采用了流线型设计和空气动力学外形，既美观大方，又具有时尚感和科技感。内饰采用了舒适材料，细节处理得到更好的关注。储物空间相当不错，中控台设计合理，对于驾驶者来说非常友好。尽管中控台上的电子显示器过于普通，影响了驾驶者的使用体验。

四、丰田YarisS怎么样

普瑞斯车主，目前跑了一万多公里，说说感觉。

优点依次是：

1.中低速平顺安静，整车感觉开起来特别轻松舒适，这个比省油还重要。

低速运动模式行驶的动力感受相比同价位车型也算出色的2.很省油，有一次因为担心续航特别注意控制油门，结果开出百公里4.2的油耗，还是在普瑞斯不太擅长的高速上，中间还有堵车。而且最关键的是不管什么路况都差不太多。即使很堵车，也还是比较省油。

开这车比较不纠结油钱，朋友一起出去玩很愿意主动载大家3.堵车的时候发动机不启动，不闹心。即使堵很长时间，还是可以开空调听音乐，不用担心吵或者费油。

也不妨碍开窗4.虽然车长不长，但坐姿高，空间大，很实用，后备箱也挺实用，放倒后排装的下29寸车架的自行车。

视野也不错，比一般轿车略高略开阔些5.位置很高的液晶行车显示仪，和电子排挡杆这些都很方便6.内饰环保，一点儿异味都没有，有亲和力，同时还很有科技感，人机工程做的也不错。

7.很可靠，至今没出现任何小毛病，保养成本因为基本省去了换刹车片比一般车低也有缺点，按重要性依次是：

1.方向盘指向过于模糊，过弯找方向比较累（好在比例还是比较精确）

2.高速超车能力较差，发动机光吼不怎么有劲。

超过120公里的时速的话动力和静音性都不算好，尤其是动力，还不如卡罗拉1.8（比国内1.51.6的那些车还是要明显好的）。

120公里巡航的话噪音与紧凑型车类似，不如同价位的中级车。

3.因为车身较高，稳定性不算很好（不过还是够的）

4.胎噪略大，不过这个应该可以通过换胎解决，只是油耗可能会略增5.车门上储物空间比较有限，坐满4人长途旅行放东西不是特别够总得来说我还是非常喜欢这车，尤其是城市道路行驶这车极为合适，要远好过我开过的C级，A6等高档车。

高速行驶不是这车长项，而且高速状态下，其实相对一些做的好的中级车比如altima，如果放开了踩油门的话，油耗的优势也很有限（如果控制在100公里巡航，还是不错的）。以后再买车还会考虑混动。