雷克萨斯lc500 雷克萨斯lc500价格多少

大家好，关于雷克萨斯lc500很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于雷克萨斯lc500价格多少的知识，希望对各位有所帮助！

雷克萨斯lc500h价格

19款雷克萨斯LC500h落地130万颜值简直无法抗拒：

1、全新的19款雷克萨斯LC500h外形可以说美到极致，见到实车的人们都会忍不住多看两眼，而低矮的车身和极富流线的外观，加上雷克萨斯独有的纺锤形超大中网，给人一种美到无法形容的感觉，用网友的话来说，这台车正面看是一副典型的雷克萨斯前脸，侧面看十分流线，典型的高性能超跑设计，而尾部极具科幻色彩的造型，可以说时整台车的点睛之笔；

2、全新的19款雷克萨斯LC500h的内饰用料相当考究，走的是兼具运动和豪华的路线，米黄色的整体内饰风格极具质感，全部采用高挡真皮包裹，而中控台10.3英寸的液晶显示屏和机械感十足的仪表，彰显着这台车与众不同的超跑气质，与此同时，该车的车门框和底盘的部分还采用了碳纤维材质，可以说在细节部分做的也是相当到位；

3、全新的19款雷克萨斯LC500h动力方面，这次采用的是混动系统，一台3.5LV6的发动机和电动机的动力组合，发动机方面，可以提供299马力和350牛\/米的动力，电动机方面，可以提供180马力300牛\/米的超强动力，二者合二为一，动力表现可以说相当强悍，而如此强大的动力，雷克萨斯为其搭配的是一台10AT变速箱，实际使用起来，配合的可以说足够完美，可以实现零百加速五秒的加速成绩；

4、面对这样一台全新的19款雷克萨斯LC500h，估计每一个拥有驾驶证的朋友都想体验一下驾驭它驰骋的感觉。

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雷克萨斯lc500价格多少

雷克萨斯lc500这款车的价格120万左右一辆：

1、雷克萨斯LC500h介绍：外观、内饰外观方面，新车沿用了LC500的大量设计元素，设计风格依然沿袭了。.。雷克萨斯lc500和lc500h是同一款车吗答：现在还没有上市这两款车的发动机排量是不一样的。一个是纯自然吸气发动机5.0升。第二个是油电混合的。雷克萨斯LC怎么样？值得买吗？答：雷克萨斯LC独特的外形，犀利的前脸造型，凶狠的侧面轮廓，犹如一剂兴奋剂，让我产生了心跳加速的感觉，并对他“一见钟情”；

2、打开车门，内饰上大量覆盖磨砂皮，细节之处体现复古气息，虽然内饰并没有外形的那么惊艳，但是你很快会发现它细节之处的；

3、雷克萨斯lc500h是多大的排量答：5.0升V8自然吸气引擎，可在7，100转时输出467匹最大马力，4，800转时供应528N.m的最大扭矩，与其搭配的是10速手自一体变速箱，原厂声称该系统拥有媲美DCT双离合器变速箱的升挡速度，并朝让LC500能在4.5秒完成0～60英哩/小时（约96公里/小时）加速。

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雷克萨斯lc500售价多少钱

雷克萨斯lc500售价大概是120万左右一辆：

1、新车基于LC500Inspiration系列打造，在细节方面，其前灯组及后尾灯装饰板采用全新的银色设计。同时，该车还将提供一套独特的21英寸石墨黑锻造轮圈，并搭配蓝色制动卡钳。在涂装方面，新车将采用纳米结构材料开发的蓝色车漆，通过改变光线折射角度来实现十分独特的视觉效果。为彰显其限量特别版车型身份，该车车辆识别码（VIN）的最后六位数字为100001，极具收藏价值；

2、雷克萨斯LC500敞篷特别版的折叠软顶采用了雷克萨斯最新研发的纤维材料，在最大限度防止褶皱与提升静音性能的同时，也能够更好地隐藏软顶内部的骨架，确保车顶造型的流畅度和美观。据介绍，新车的折叠软顶结构可以在31英里/小时（约合50公里/小时）以下的速度实现开闭动作，开启时间约15秒，关闭时间约16秒；

3、内饰方面，新车与LC500敞篷版采用相同布局，内饰配色采用优雅的白色半苯胺皮革。此外，新车还提供了专属碳纤维迎宾踏板，并印有专属限量版标识；

4、动力方面，新车动力总成与硬顶版本一致，搭载5.0LV8自然吸气发动机，最大功率351千瓦，峰值扭矩540牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱。

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雷克萨斯lc500平行进口价格多少钱

如题主想要了解的“雷克萨斯lc500平行进口价格多少钱?”相关内容介绍有以下：

雷克萨斯lc500平行进口价格在一百二十万左右一辆：

1、外观方面，LC 500 Inspiration系列打造的它采用了全新银色设计的前大灯、尾灯装饰板以及独特的蓝色车漆（借助纳米结构材料，通过改变光线折射角度，让其呈现出最深的蓝色车漆）等等；

2、除此之外，其将采用与LC 500敞篷版车型一样的纤维材料折叠软顶；

3、而值得一提的是该车的车辆识别码（VIN）的最后六位数字为100001，以突出其第一辆敞篷版LC量产车以及特别版车型的双重身份。

如何评价雷克萨斯LC500

小编爱车顶配版lc500，开了2个多月了，总有一些话想要说。

优点：一、内饰设计，材料，做工吊打一切同级车和部分更高级别豪华车，第一次坐进去感觉内饰就能玩半年。

二、发动机和变速箱配合非常好，在正常模式下平顺性无可挑剔但没有lexus一贯的“肉”感，动力随叫随到，这一点难能可贵。

三、这辆车很重，对比911来说，重很多还大一圈但是开起来感觉不到，除了动力和操控调教得不错之外，刹车和后轮转向功不可没。

四、悬挂很好，正常模式不会感觉太软运动模式下也不会感觉很硬。

五、声音很好，毕竟v8大自吸。

六、外型真的酷炫，拍我车的从去年底到现在有不少了，侧面完美。

七、配置非常良心，市面上有的基本都有。顶配和入门之间的区别这里列一下：Mark Levison音响，碳纤维车顶，主动尾翼，大一号的轮毂和轮胎，大概就是这样，并没有什么非要不可的关键性配置。

缺点：一、动力在Lexus自己的车里是拔尖的，拉出去就不够看，这辆车的钱足够买一辆两门c63 s amg或者m4或者rs5还有富余，能买GTR，捷豹f type FS和入门版的911。

二、10at变速箱在s+模式下换挡动作不够频繁。

三、作为一辆GT，低到不可理喻的前唇，进个车位战战兢兢，坡度大点就呲啦。

四、后备箱很小而且形状有点诡异。

五、车上的多媒体简直是个笑话，很难用，也没有google地图这种实用性很强的软件，还不支持apple car play和Android play。

总的来说，这是到目前为止最好最完美的lexus（包括LFA）但是还有很多相较于其他品牌的不足，但是确实能看到Lexus的进取心体现在这个车的细节上。如果未来有LC F版本，我肯定会换。

再说点内饰方面的吧！

座椅两种材质，包裹感很好。

中控和扶手用料很赞，按钮和镶边都是铝合金，触控的位置有皮质手枕和旁边的皮质是两种不一样的东西，手枕的耐磨度明显更高一些，点赞。

门把手手感很好，车门同样两种材质。

副驾驶的把手有铝合金内垫。

方向盘下方迷之塑料，估计是为了遮挡内部走线吧。除开这片小塑料外内饰的设计选材到做工没什么可吐槽的，连按键的反馈和音量旋钮的重量都无可挑剔。还是那句话，如果你只想要一辆很快/炸街/名气大的车，别买这个。但如果你要一辆比较帅，顶级内饰，每天都开，开着省心，功能齐全，还要有些动力，还不想花太多钱。似乎这辆车是最好的选择。

关于雷克萨斯lc500到此分享完毕，希望能帮助到您。