宝马s350？宝马x5和奔驰s350

今天给各位分享宝马s350的知识，其中也会对宝马x5和奔驰s350进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

奔驰s300和宝马730哪个好

在高档轿车领域，奔驰S300与宝马730各有千秋。

尽管奔驰S350的价格相较于S300上涨约15万，但在核心性能方面，两者基本持平。然而，当我们深入考虑细节时，奔驰S级凭借其更大的轴距，达到了3216mm，明显优于宝马7系的3128mm，为乘客提供了更为宽敞的乘坐空间。这种差异在内饰设计上尤为显著，奔驰S级的豪华内饰不仅奢华，更流露出一种不凡的格调和大方之气。

在动力方面，宝马730略占优势，但奔驰S级在豪华配置上则展现出独特的魅力。对于购买高档轿车的消费者来说，他们往往更加关注后座的舒适体验和享受。从这个角度来看，奔驰S级凭借其优雅的外观设计和卓越的内饰品质，更能迎合这类消费者的期待。

总的来说，奔驰S300和宝马730都是高水准的产品，但选择哪一款，关键取决于个人的偏好和实际需求。无论是对空间的追求，还是对舒适性的考量，都需要您亲自试驾和比较，才能找到最适合您的那一款。

宝马740Li和奔驰S350

奔驰和宝马的最大区别一定要记住一句老话：开宝马，坐奔驰。这是这两个厂家主要打造的方向。

因为这2车没有绝对的谁更好，只有不同的风格。

奔驰强调是豪华，舒适，这点上，宝马是比不上的。

但是要论操控，性能，740绝对领先，虽然轴距很长，但740任然具备一定的操控性，但是350就没那么多驾驶感了。

安全上2车都是没话说的，内饰上，奔驰感觉更豪华，宝马感觉科技感更强。

确实2车都不是很适合年轻人开，但是相对来说宝马应该偏年轻人些，S350，一年亲人走下来，着实更像司机些。

总之，你想要更多的操控感，自己开得也更多，在公路上想大脚点油门，喜欢超车，高速过弯，740是最佳的选择。

你坐的时候更多，就想在车里感觉多一些放松，舒适，那么S350。

还有什么问题大家多交流。

奔驰S350L多少钱

奔驰S350L的价格因地区、配置、经销商折扣等因素而有所不同。一般来说，其价格在大约100万元人民币至200万元人民币之间。具体价格还需要参考当地的官方报价或到经销商店面咨询。

奔驰S350L作为奔驰S级的一款车型，是一款豪华轿车。它配备了先进的驾驶辅助系统、舒适的内饰以及强劲的动力系统，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验。此外，奔驰S350L还注重安全性能，配备了多项主动安全技术，为乘客提供了全方位的保护。

在市场上，奔驰S350L的竞争对手主要包括宝马7系、奥迪A8等其他豪华品牌的高端车型。这些车型在价格、性能、配置等方面都有一定的竞争关系。因此，消费者在选择豪华轿车时，可以根据自己的需求和预算，在这些车型中进行比较和选择。

总的来说，奔驰S350L是一款价格较高但性能卓越的豪华轿车。它的价格因多种因素而有所不同，消费者可以根据自己的需求和预算进行选择。无论是从驾驶体验、内饰设计还是安全性能等方面，奔驰S350L都展现了其豪华品牌的独特魅力。

宝马730有关介绍。

730很大气，够用了，8.3秒加速，现在是7.9，急速都有244，在中国完全是够用了。

本人至少有个亲戚有，体验过了，加速高速稳定性很好，殊不知宝马的功升比是同级最高的，190Kw,还不错，蚝油有17.9。不过买这车的人基本不会在乎油耗的。

前面很多人都说错的，说什么主动转向灯没有，是错的，自标高空气悬挂也有，

还有各位不要以为是空气悬挂就好，因为宝马从来就不讲究什么空气悬挂，因为其他的类型悬挂配合也不会比空气差，

希望看汽车杂志的广告的哥们不要乱宣传。

我来客观说说，宝马的730Li和英国，德国的宝马730LI相比之下，配置最高，有自标高空气悬挂，加上多连杆式独立后桥，还有前面的多连杆前桥，配螺旋弹簧，可以说兼顾了舒适和运动，18寸大轮辐，很大气，其实我那个亲戚有能力买760LI，但是最后还是考虑了730，因为他本来就开了一部BenzS350，后来把奔驰就给老婆开了，他清口说开这个等级的7系的操控强于S，可以说现实中发现有些人资产相对少，还是买宝马760Li。

以下是2004款的数据，觉得不错，

动力来源于3.0升直列6缸发动机，它作为宝马久经考验、充分信赖的动力总成，已成功运用于现在的530i和X5，并将继续配备正要面世的新5系，虽然比起V8和V12机型，它没有Valvetronic电子气门、进气歧管长度无级可调等顶尖科技，但以Double Vanos（双凸轮轴可变配气正时）为代表的成熟技术也绝不落伍。从厂家提供的数据来看，最大功率170kW/5900r/min、峰值扭矩300Nm/3500r/min的发动机，配合6速 Steptronic手/自动一体自动变速箱，驱动1895kg的庞大车身0～100km/h加速只要8.3秒(728iL是9.6秒）,最高车速达到237km/h（728iL是225km/h），它当然不能算是匹烈马，但应该可以满足那些并不追求极限的买主，何况作为豪华旗舰，稳健舒适、运动灵敏与安全无忧的完美结合才是它的终极目标。

这一原则在它的底盘设计中真正得到上佳体现，像其它三位大哥一样，兼顾舒适、操纵和安全性的各项新技术装备得以应用，其中最有代表性的是主动悬架系统，宝马称之为主动式动态驾驶悬架（Dynamic Drive），它不同于奔驰和奥迪的自适应空气悬架靠改变空气弹簧减振器的弹性和阻尼来适应不同行驶需要，而是通过作用于前后防倾杆上的电控液压系统，根据各传感器接收到的车辆动态参数信息，实时改变防倾杆的扭转刚度，从而充分抑制在颠簸路面上的车身跳动和弯道行驶的离心侧倾，据称这一系统的反应时间是以毫秒计；还有动态稳定控制系统（DSC III），它能对车辆行驶状态在临界失控时通过控制发动机动力输出和施加制动力进行修正，增加了安全和稳定性;另外标配的自调标高后空气悬架能根据后悬负荷不同自动将车身高度调整到标准高度。在实际试乘中，感觉车辆对路面各种振动干扰吸收良好，快速过弯时即使坐在后排，侧倾和甩尾也被限制在绝对能够接受的程度。但在该款车型中，电控阻尼减振系统(EDC-C)只能选装，因此对于紧急加速和制动产生的俯仰动作只能靠铝合金悬架几何结构去抑制，不能完全得到主动控制。

豪华座舱，无论是操作功能区内的精美木饰、亚光金属效果的面板和开关把手、喷涂精细的塑料部件，还是顶级真皮座椅、丝绸质感顶衬以及细天鹅绒织物地毯，雅致与时尚的和谐统一所焕发出的动人气息不仅渗透于内部整体，更在每个细节之处悄然流露。想起那些采用了类似于纯羊毛地毯等昂贵材料的奢侈内饰，不但难以护理，还往往给人一种拒人于千里之外的感觉，完全不像新7系内饰这样，在不失非凡格调的同时透着亲切自然与大胆诱惑。

操控乐趣的玩意说说：体现宝马先进智慧的iDrive操作系统经过改良仍是最大亮点，迄今为止，只有正积极跟进的最新奥迪A8所应用的MMI系统能够媲美，但MMI现在还没有中文版。iDrive集合娱乐、通讯、舒适调节、导航和旅程电脑等几大系统于一身，通过操纵前排**扶手前部的硕大鼠标状旋钮，进入中控台上彩色屏幕的各级菜单实施调控，这一系统在大大简化操作面板的同时也给使用者提出一定要求，那就是得花点时间对照用户手册好好学习研究，相信对于乐于接受新鲜事物的新贵们来说，这何尝不是一种乐趣。一触式起动/熄火按钮、电子机械手刹开关和F1式的手动换档模式方向盘按键，赋予这一级别车型少有的操纵快感和运动气质。舒适及豪华功能的配备也是毫无保留，一般装备不再罗唆，拣要紧的给大家列出：最棒的是带冷暖通风的空调座椅，内藏的多级风扇将徐徐和风从遍布皮面的无数小孔吹出，给予驾乘者贴身享受，除了使用率相对较低的前乘员座，其他座椅都带记忆功能；独特的分区空调能根据需要在车内前后左右营造4种不同温区，还有隐藏在后座内扶手下面的小冰箱；除了带免提功能的前声控无绳电话保证驾驶员能安全使用，后**扶手内还藏着一个无绳电话专供后座乘客；其他还包括带电吸辅助关门和液压无级限位装置的车门、能在iDrive屏幕上直观显示的PDC前后驻车距离警示系统等等。虽然只是入门级，但豪华是不打折扣的，尤其是对于这部来到中国的730Li。

宝马 730Li

外形参数

长 5169mm

宽 1902mm

高 1492mm

轴距 3130mm

轮距前 1578mm

后 1582mm

最小转弯直径 12.6m

整备质量 1895kg

行李箱容积 500L

发动机

型式直列6缸,每缸4气门

排量 2979mL

最大功率 170kW/5900r/min

最大扭矩 300Nm/3500r/min

缸径×行程 89.6×84.0mm

驱动型式前置后轮驱动

变速器

型式 6速自动

悬架

前麦弗逊式独立，主动防倾杆

后多连杆带副车架独立，主动防倾杆

转向系

型式齿轮齿条式，可变助力

制动器

前通风盘式直径348mm

后通风盘式直径345mm

车轮及轮胎

轮胎米其林245/50 R18

性能

最高车速 237km/h

0～100km/h加速时间 8.3秒

宝马x5和奔驰s350

这2个不是一个类型啊.

一个SUV一个轿车

先说X5

动力方面采用了一台直列六缸和两台v8汽油机，虽然六缸机170kw的功率及300nm的扭矩足以使它轻快的应付各种路况，宝马还是为有更高需求的顾客提供了更加强劲的v8机型，排量分别为4.4及4.6。4.4升发动机的功率及扭矩分别为210kw及440nm，虽然动力提高不少，但是在性能上并没比3.0i有多大改善。而4.6升v8机255kw的最大功率和480nm的最大扭矩显然就是为飙车一族所准备的，0-100km/h的加速时间为6.5秒，而最高时速达到了一般suv望尘莫及的240km/h。

跑的快当然不能以牺牲安全性为代价，宝马的工程师深知这一点，所以在车身安全性设计设计方面做足了功课，通过合理的车身结构及良好的被动安全系统的防护，在欧洲ＮＣＡＰ（新车评估计划）碰撞测试中，Ｘ５获得３３分，轻松达到五星级所要求的分数，此外，它还成为在欧洲ＮＣＡＰ测试中荣获五星的第一款所谓“大越野”车型。而在主动安全方面动态制动控制系统（dbc）、弯道控制系统（cbc）、动态稳定控制系统（dsc）可以将车子尽量控制在极限范围之内。

S350

进口到国内的新s350配备了v6和发动机。有趣的是s350不再使用原来的3.7升发动机，而是使用了名副其实的3.5升全新发动机；，在动力输出和扭矩输出方面分别比老款提高了26%，油耗却保持了以前同样出色的水平。同时，全新v6发动机使用了铸铝制成的曲轴箱及低摩擦镁铝合金气缸头，但为保证强度，曲轴及连杆都由铸铁制成，特殊部分还经过研磨

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