长城赛影怎么样，长城的赛影怎么样

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长城赛影的性能亮点

作为一款自重1.6吨的商用车，赛影的起步并没有想象的好，但是油门的反应却是灵敏。赛影带载的是长城491QE智能化多点电喷发动机，排放达到欧II标准，排量2.3升，这款发动机关键部件均系日本技术生产或进口原件，具有计量更准确、雾化燃油更精细、动力性更强劲的特点。最大功率74.5KW/4200-4600rpm，最大扭矩190N.M2800-3200/rpm,但车速达到了140km/h时，发动机的转速仍保持在3000-4000转的范围内。当车行驶在上坡的时候发动机的扭力才得以很好的发挥出来，甚至用三挡完成了整个盘山路的行使，丝毫没有感觉到动力的不足。赛影在低转速下的扭矩表现配合五档变速器在泥泞的土路上有一种如缕平川的感觉。长城汽车搭载这款发动机的整车大批量出口国际市场，经历了中东、北非、南美等地恶劣环境的检验，并经过严格的中国路面的测试，各项指标均超过了国家规定的标准。

虽然中国大多数中低档商用车都采用承载式车身结构来降低成本和技术含量，但赛影的车身结构设计却是从实用性考虑的。没有照搬赛佛的专用底盘，而是在设计上更多地考虑了载货和通过性的需要。后悬架采用变钢度、非对称式钢板弹簧，安全可靠，提高了在恶劣路面的行驶能力，前选则是并不多见的扭杆弹簧加上双横臂独立悬架，车轮跳动时，可以减少轮胎摩擦，提高行驶的平顺性和方向的稳定性。赛影另一重惊喜是它远比其它商务车高强的通过性能。虽然没有确切的数据，但通过肉眼观察赛影的离地间隙应该有20cm左右，而且源自皮卡的底盘感觉坚固粗壮。用测试越野车的方法对待一辆商用车，虽然是后轮驱动，转弯时有些侧滑，但这些都不影响它的表现，再配以SABS制动系统，就算在雨后湿滑的路面上，也不用担心车辆会失控。

平顶赛影的设计更倾向于乘人，而高顶赛影则是在平顶赛影的基础上车顶加高130mm，给乘坐、载货更多自由的空间，满足了一些用户更多载货的需求。座椅组合灵活多变，中后排座椅经过改进，更加方便实用，可在5座7座之间任意变化，7座可乘人，5座更适合载货。第二排座椅可折叠并向前翻转，第三排座椅经过特殊的设计，可向前移动或放平，使载货空间长度增加到2000mm，形成一个特大空间，可躺卧休息或载运随身行李物品，充分体现了乘客载货两相宜的功能。坐进驾驶室，映入眼帘的是车上丰富的配置：地板式手刹、多功能阅读灯、桃木内饰、后置物箱、新型组合仪表、液晶显示里程表、新式顶灯、不锈钢门槛等应有尽有。在功能配置上，两个蒸发器的前后环保空调、助力转向、电动门窗、电动后视镜、前排座椅**扶手座、可折叠式中排座椅、前排、中排、后排安全带高靠背可调座椅，SABS和4喇叭CD音响、电动天线也都是标准配置，其功能配置可与中高档轿车相媲美，对于8万元的车子来说可谓超值。

长城赛影二手车如何

这车还不错，值得购买。赛鹰是长城用皮卡底盘打造的SUV，而瑞虎则是轿车底盘制造的。两款车的区别在于，你想要一辆舒适性强的车还是越野能力突出的车。赛鹰拥有宽敞的内部空间，强度和耐用性都很好。我是一辆04年的汽油车，相比同类国产车还不错，使用93号汽油，每公里大约需花费8美分。整体外观上，赛鹰仍然无法摆脱SUV车型的基本框架，散发着SUV的气息。前脸简洁粗犷，没有太多的装饰，超大一体式前保险杠占据了大部分面积，令人感到安全。保险杠中部凹陷，中下部有散热格栅，两侧是两个圆形雾灯，增加了视觉效果。前脸的散热器格栅比较精致，中间有一根粗大的银色金属柱，上面嵌着长城logo。两个长方形立体大灯分布在散热格栅两侧，点缀着圆柱形灯泡，展现出硬朗的线条和时尚感。侧面来看，赛鹰的车身比较修长，这得益于其皮卡的底盘，可以满足三排座椅的需求。前后门的尺寸比例相差很大。车尾部分不算有太多新意，只在后挡风玻璃上部增加了尾翼，不过，豪华的背负式备胎为赛鹰增添了一定的气势。如果你还没有购买，希望你可以慎重考虑！这款车已经停产多年，市场份额不一定大，而且维修可能会存在不便。

长城的赛影怎么样

关于油耗九个以上不低

汽油赛影搭载的是长城491QE多点电喷发动机，排放为欧2标准，排量2.2升，这款发动机关键部件均系日本技术生产或进口原件，车速达到了100km／h时，发动机的转速达到最高,在3000—4000转的范围内。0-100km/h加速时间（s）为20.5s比2.2赛弗还多出2.5S，赛影的底盘是原皮卡底盘经过改进得到的，它采用了前双横臂独立悬挂，后可变刚度、非对称式钢板弹簧的结构，悬挂和赛弗也不一样，这点就说明它并不具备什么“运动性”的特质,更没法从越野性能说起.它要求仅是舒适程度、更大的承载空间,从配置主面入手较多,如:液晶显示屏和10碟DVD。所以赛影只是一种取代城市皮卡的产品，被生意人称为“进城的皮卡”。油耗（1/100KM）综合->9L

长城2.8TDI直喷式涡轮增压柴油发动机采用了先进的美国Honeywell增压系统、德国Huber电控EGR（废气再循环）系统和双质量飞轮等先进技术，并配装增压器、可控膨胀活塞、电热塞等先进设施，使发动机的动力更强劲、燃烧更彻底、排放更低，使整车的平顺性、冷启动性和安全可靠性等得到了大幅提升。油耗（1/100KM）综合->7.9

关于拉货赛影属于空间超大的车，拉货能拉不少，长城一般不以这个车盈利，主要是走量。所以这车性价比超高的。

维修保养费用也不高就是油耗高点

长城赛影怎么样柴油版的。

拉货你咋不买风骏3或者风骏5呢？那不是拉的更多吗？赛影不是停产了吗？我也只是开过2次而已，感觉第二排座椅放倒后的空间还是比较大，一般家用绰绰有余，保守估计应该有1800升左右。油耗比较经济，毕竟是柴油车，声音肯定有点大。维修我就不知道了。望我的回答对你有用。

长城赛影汽车的配置

2、长城汽车:赛影2.2价格：6.48万-8.89万

简介：赛影搭载的是长城491QE多点电喷发动机，排放为欧2标准，排量2.2升，这款发动机关键部件均系日本技术生产或进口原件，车速达到了100km／h时，发动机的转速达到最高,在3000—4000转的范围内。0-100km/h加速时间（s）为20.5s比2.2赛弗还多出2.5S，赛影的底盘是原皮卡底盘经过改进得到的，它采用了前双横臂独立悬挂，后可变刚度、非对称式钢板弹簧的结构，悬挂和赛弗也不一样，这点就说明它并不具备什么“运动性”的特质,更没法从越野性能说起.它要求仅是舒适程度、更大的承载空间,从配置主面入手较多,如:液晶显示屏和10碟DVD。所以赛影只是一种取代城市皮卡的产品，被生意人称为“进城的皮卡”。

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