斯柯达论坛？斯柯达口碑怎么样

老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于斯柯达论坛和斯柯达口碑怎么样的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享斯柯达论坛以及斯柯达口碑怎么样的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

斯柯达昊锐评价如何

斯柯达昊锐:强烈推荐

动力强,空间大,安全性好,漂亮

油耗省，动力强，空间相当大，舒适，安全是五星级的，

操控不太好，起步有点肉，保养费用向大众看齐，做工用料绝对厚道，有几种小毛病，不过不碍的

摘自昊锐汽车之家论坛

1、动力

1.8T的动力钢钢地。动力方面昊锐很给力，随叫随到绵绵不绝，在路上基本可以实现想超谁超谁。我认为1.8T的动力对于普通用车者来说是处于绝对够用略过一些的级别上，即便是坐满5人，装满后背箱、开空调，也不会觉得动力跟不上，仍能体验到推背感的冲劲儿。涡轮1500转介入，介入时没有明显的感觉。有人担心T机起步肉，那我现在告诉你，找不到一丁点儿肉的味道。涡轮介入的程度也是线性增长的，换句话说，你察觉不到涡轮的存在，只知道动力很足。

超高速度上得慢。1.8T的扭矩很大是250，但最大功率毕竟只有118，动力储备并不富裕。这就使得160以下时，速度提升很轻松，上180就有点儿迟缓，180以上油门快要探底，200以上如箭弩之末比较吃力。我最高开到过205。

T机的动力换算。涡轮增压与自然吸气发动机之间的动力性到底如何对应，有多种不同的说法，我看到一篇文章中讲，从动力性来说涡轮增压与自然吸气是1.5倍的关系，1.6T与2.4相当。照此换算1.4T相当于2.1，1.8T相当于2.7，2.0T相当于3.0。基本是符合的。

1.4T相当于2.1与广大车主的感受吻合，1.8T能相当于2.7吗，似乎高了，实际感受是要比2.4的力道足。

2、稳定性

几个长途高速跑下来，我乐了，直夸，这车真好！昊锐底盘很扎实，非常适合跑高速，高速表现很稳。方向稳，不抖；车身稳，不飘。160的速度过大车没有丝毫飘的感觉，让驾驶者心中踏实非常有信心。速度180也感觉不到飘。但在侧向横风较大时，如果速度超过150，你能体会到风的力量，有种要被刮走的感觉，但并不担心，咱心中有底儿。

3、实用性

昊锐非常适合家用。后排空间大，坐过的是人见人夸，极大提升了舒适度。后背箱大，回个家东西再多也不发愁。掀背式开启好用，取大点儿的东西那叫个方便。综合动力、底盘、变速箱、安全性、空间等等各方面，说昊锐是一款实用的车，非常恰当。

4、精算油耗

油耗走高的原因。从磨合、首保、二保三个阶段的情况看，油耗有走高的趋势，坛中同学也有这种感觉。现在想想还是磨合时候油耗最低。油耗这东西取决的因素太多，磨合期速度一般60－90的多，这恰好是最省油的速度区间，空载时候多，当然省油。另外，刚保养完非常省油，到后期要费。总的来说昊锐很省油。

前个春节往返800多公里，大部分高速，去程平均油耗9.5,回程8.0,总耗9.0。高了，太高了。分析下原因可能是：1、临近二保；2、冬季行车；3、载重，多了一个180斤的大胖子，后背箱太重了，特别是去的时候；4、速度太高，回来基本上是120、130，去的时候大部分在140－180的速度上跑，来回总平均速度2是78，速度过高费油。

二保刚做完，油耗数据立马下来了，城市道路跑，表2均耗在8.5-8.8之间。当时照的照片现在找不着了。

车报油耗确实不准，大约偏低0.4个油。有心记了一段儿时间加油情况如下，97号油。

现在是二保后三个月，又跑了3000多公里，以下是最近1217公里的平均油耗。

最近一个月天热经常开空调了

这是最近2950公里的加油记录，实际平均9.0，3月份刚做完二保后非常省油。

5、说毛病

我的灰姑娘没出过什么大毛病，只有中控锁开门键不好使了，两个月时换了个，前不久又不灵换了第二个，坛里也有不少朋友遇到，这也是批量问题。没有遇到油气分离问题，至今仓内很干净，没有出现过任何漏油。巅簸时副驾储物箱处传出时“哒哒”的异响声，时有时无，很小，有朋友说是管子碰一起了，就是那种声音，还没解决。但这些就像美丽姑娘身上有块皮炎一样，瑕不掩玉。

坛子里久了，看车友们反映的问题，非个案的主要还有：油气分离管口渗油、轴承坏带来巨大噪音、冻车门拉线、中扶手盒翘起放不下。老实说，这些我的灰姑娘至今还没有。

没有渗油，没有腻灰，很干净。

二、再说缺点

关于昊锐的缺点，系列二中讲得比较清楚了，再说只说以下三项：

1、噪音

昊锐的噪音控制不理想，这是个主要缺点。仔细体验这么久，主要说三点：

噪音与路面的关系很大。昊锐的噪音主要来自于下部，底盘隔音不好，既不是发动机的声音也不是风噪。当行驶在比较光滑的路面上时，不管速度多高，昊锐安静得让你吃惊，当颗粒状粗糙路面时，“嘎嘣嘣”的路噪及车箱的共鸣声非常大，这是主要根源。

噪音与速度的关系。昊锐60以下速度噪音比较小，8、90的时候就非常大了，但速度再高，噪音增长不明显，130以上反而让人觉得挺正常，远没有那种担心。

其实和别的车比也差不多。仔细听过别的车，比如领域、君越，同样情况下差不多。

2、耗机油

这车发动机耗机油是个不争的事实，据说T机就这德性。新车时没查，3000公里时一看，下拐了，4S给免费加了。首保换全合成灰壳30的，又跑了5000，一看比下拐还低，加了约0.7升。

基本规律是：机油加合适后，经2500公里需要看一下，估计要到最低线了，每次会加约0.4升。这其实算不了什么，不过要是精打细算经济帐的话会多些支出。现在大众的各种车型都用这种发动机，全是这德性，你要选大众的车就必须接受它，还是多想想它带来的诸多好处吧。坛里有朋友说用粘度40的不耗，不知道究竟怎么样，说明书中倒是让用这种规格。

3、啸叫

确实有。一开始没出现，冬天雪后它来了，出库时刷卡，轻轻一点刹车，嘹亮的啸声在回荡，极为刺耳。跑会儿踩两次就没了。总的来讲，偶尔有、不严重、没管它、不影响。

另外，冬天排气管有积水，次数不多，不严重，好象别的车也会有。4S店里说1.8的还好，1.4的更重些。

三、磨合与拉高速

自从出现了汽车就伴随着磨合与拉高速。这么久了，也有许许多多讲解如何磨合与拉高速的文章，但还是有人问，有争论。作为老司机，这么简单的问题自然不屑一顾，但不断涌现的新手还真是不知道。这里谈谈我的理解和作法，不一定对，但我认为是对的。

1、要不要磨合与拉高速

有人说现在的汽车出厂时都冷磨过了，无需磨合；磨合过程就是磨损过程；拉高速实无必要。我认为此言差矣，理由有三：

磨合的不光是发动机。出厂时有没有冷磨过我不知道，但即便有也只是说的发动机，而磨合是全面的，变速箱要磨合，刹车系统要磨合，轴承要磨，弹簧等机件之间的嵌合也要磨，就连轮胎都要磨。因此磨合过程是肯定存在的。

磨合的目的。磨合就是磨损吗？为什么要磨合？两点：一是磨合过程要刻意小心，以避免刚装配完各部分还没完全契合时暴力损坏从而缩短寿命，就象对待新人一样要温柔，否则创伤会很严重。二是通过磨合让车尽快达到最佳使用状态，所以不磨不拉也不好，就像磨剪刀，磨了才能锋利好用，如果非要说这是磨损的话，那么这种磨损是必要的，而不是无为的消耗，对车的寿命不会产生负作用。

拉高速有用。汽车是个适应高速的玩艺儿，我们平时用的都不符合它胃口，特别是经过磨合期不敢快的憋屈，更需要高速拉一拉清理一下积炭、油路和排气系统。同时，低速状态下磨合不到的地方正好也磨磨。

综上所述，我认为磨合是必须的！

2、怎么磨

磨合的掌握，众说纷纭。别人怎么说的先不管，咱从近处说。

说明书上是这么说的：1000公里以下，半载，转速不超过4500；1000－5000，不超载，小于5800转，车速尽量快。按照这个标准，你只管造也很难超标。

店里如是说。提车时，4S给张纸讲些注意事项，关于磨合是这么讲的：磨合期3500转以内；1500公里之前速度尽量小于80，不急加急刹，不超载；1500－2500，尽量高速，一般在120左右，每次高速5－10分钟；2500以后，可劲高可劲快，拉一拉。

我是这么干的。严格说磨合期是个漫长的过程，我们这里管车队的老大与车打了一辈子交道是资深车虫，按他说法10000公里后才算真正磨好。他说10000公里后的车用起来完全是另外一种样子。

所以磨合期是要分阶段的，个人认为，磨合就是一个“逐渐”的过程。前1500，2500，5000划分可能好点。

前1500属初期，不能猛，忌急加急刹，低速低转，速度尽量不超80，转速最好3000下，半载，别用S档。

1500到2500期间，应该是中期了，要升格，不要还停留在1500的掌握上。转速和速度可以高点，但别超120，不满载。但用D档除了专门拉高速，转速很难高里上。平时开车多用S档，转速其实不算太高，一般是2500转，主要在2000到3500区间，正好。这期间还别上到4、5000的。

2500以后就没有太多禁忌了，可劲儿往高里拉，但不要维持太长时间和过于频繁。

5000以后，该怎么用怎么用，要是上了高速路，冲冲高速度高转速有好处。

3、怎么拉

2500以后可以拉高速，但不一定非要马上拉，也没必要专门去拉，我一个同事到京承上拉去了，回来收到两个超速罚单。在5000之间，找个出去玩的机会跑高速，直道无车无探头地段可劲儿搞搞，我是3000多拉的，速度上过200多，D档S档换着来，最高有近6000转。

其实不要把磨合搞得太紧张，非得循规蹈距的，该怎么用怎么用，自然磨合都不会有大问题。以上一通言论仅供燕青等新同学作个参考，下个章节对他更有用。

四、说些值得注意的事情

1、这车带方向盘锁车。说起来大家都知道，但经常不用都快把它忘了，在没把握的地方启用它可以较大提高安全程度。

2、昊锐不需要预热。说明书1－138页上是这么写的：“不要在驻车状态进行发动机暖机，应立刻开始行驶。”原因它也说了：“如果发动机仅处于怠速，则达到它正常的工作温度需要更长的时间。”“这样发动机能更快达到它的工作温度”。即便冬季也不要原地热车。我是这么做的：上电，等几秒自检完了，点火，再等转速稳到800转走着。很多人上来就猛跑是不对的，慢慢开，等水温达到90度了再撒欢。这个过程在冬季大约需要3公里（说明书上写的约4公里）。慢到什么程度，自已掌握，有人说60以下，我认为最好30以下，只是多数做不到，那就40吧，60还是太高了。

3、先松手刹再挂档。养成这种习惯，就不会带着手刹跑了。这么做是肯定没有问题的，因为你肯定先踩脚刹了。

4、较长时间等灯请熄火。说明书3－6写到：“长时间红灯停车时，请关闭发动机：仅在30－40秒内省下的燃料就比重新起动发动机所需的燃料要多。”有专家测试启动一次相当于20秒怠速所用油量，所以要等一分钟以上时，应当熄火。

5、起步或换档后松刹车别全抬。你会发现各种原因会造成挂错了档的情况，哪怕是老司机也不能完全避免。所以一开始要试探性地松一下，看方向对了再给油。

6、这些情况换档不用按档锁：ND、DN、RN、SD。按了不仅损件还容易挂错。

7、方向不要打死，不要原地打轮。这是大多都知道但新手容易犯的毛病。除非不打死过不来可短暂一下，一般要打到头回一点，否则压力太高容易损坏助力泵。

8、昊锐60－80速度最省油，这是根据说明书油耗曲线图计算出来的。不过大多数车都是如此。

9、汽油。为保证性能，对于1.8T S I发动机和1.4T S I发动机。推荐使用93号（R O N）或93号以上优质无铅汽油。对于2.0T S I发动机,推荐使用95号（RON）或95号以上优质无铅汽油。

10、机油。发动机使用粘度为SAE 5W-40的机油。机油消耗量根据您的驾驶方法以及您的车辆运行状况可以达到1.0L/1000k m。

11、制动液必须每两年更换一次。冷却液也是。

12、决不可用束射喷嘴清洗轮胎！即使喷射距离较大、喷射时间极短也会造成损伤。特别是雷达探头。而事实上我们很多时候都是这么冲车的。

13、冬季轮胎充气压力比夏季轮胎高0.2×105 Pa。

14、建议新车在使用6个月以后才能打蜡。

斯柯达明锐和朗逸比哪个好点

很明显明锐好。

大众车的DSG变速箱丑闻已经曝光，但是大众也没给出个负责人的解释，但是官方声明废弃DSG变速箱，但是手自一体变速箱款仍然可以购买。

我就拿卖的最好的2013款明锐1.6L自动逸俊版和 2013改款朗逸1.6L自动舒适版的区别跟你聊一下：

明锐比朗逸好

第一优势：国产明锐在国外是有进口版的，而朗逸完全是由上海大众自主创造的车型。

第二优势：明锐的后悬挂是四连杆悬挂，这个配置一般是在18万左右的车才具备的，个人为人明锐这个配置很亲民，朗逸的后悬挂是扭力梁式非独立悬架，连独立悬挂都不是，操控和舒适性完败。

第三优势：明锐比朗逸车长上短了36厘米，但是比朗逸宽了4厘米，越短越宽的车操控性就越好，在紧急时刻避让路人，明锐肯定比朗逸强。

第四优势：这款明锐配备了定速巡航，这个功能在上高速的时候可是贴心配置。

第五优势：明锐可以选装疝气大灯，当然要另加钱。

第六优势：此款明锐是雨刷器是感应雨刷，这个是当今中档轿车的主流配置，朗逸却没有。

第七优势：此款明锐后排配置了空调出风口。内饰精致做工比朗逸好。

劣势：明锐样子过于稳重，车标一般人不接受，但是车标可以在淘宝网购买替代品，很帅的。明锐的车身比朗逸短了36厘米，虽然操控提高了，但是后排腿部空间缩短了，但是没有缩短36厘米，只比朗逸短了10厘米左右，个人认为问题不大。另外，朗逸的轮胎比明锐宽1厘米，四个轮胎就是4厘米，这4厘米能在一定程度上提高朗逸轮胎的抓地力，但是丧失了舒适度。明锐的轮胎比朗逸厚8毫米，这个在一定程度上能提高明锐的乘坐舒适度。明锐满载地盘离地10.5厘米，双人乘坐离地14厘米。朗逸满载离地11厘米。

我例举的这两款车价格是明锐高于朗逸一万多一点，但是这一万多买来的东西可是非常实用和划算的。所以我认为明锐胜过朗逸。

斯柯达口碑怎么样

斯柯达口碑怎么样

斯柯达质量很好，做工很精细油耗一般，返修率很低，市场占有率不高，副厂的配件不多，原厂的配件很贵。车子售价也高了一点。仅供参考。

大众斯柯达车怎么样口碑如何?

看车有几个方面：

1，质量：这两个车都没有什么问题，不乱来不会坏。

2，经济性：也就是油耗，你没说具体配置，不知到油耗那个高，你可以问问具体开车的人。

3，安全性：也就是碰撞水平，你可以看看2车的车重，一般说来车越重安全性越好。

4，操控性：看个人的习惯，都可以试试开开。

5，外观：个人品味不同，喜欢那个就买哪个

总结：按照这些比较，参考你个人的条件，选择你想要的车。

动力性：马六发动机功率145明显高于斯柯达120（同2.0排量对比）

悬挂：马六也稍胜一筹。后悬挂：多连杆式独立悬挂+横向稳定杆

变速箱：都差不多。

内饰：跟价格有关不多说。

外观：个人喜好

斯柯达车质量怎么样

Skoda（斯柯达）是捷克的车，前几年被德国大众收购（现在大众马上被德国保时捷收购）。Skoda车总体上中规中距没有什么画龙点睛之笔~上个世纪的时候和俄罗斯的拉达汽车一并称之为最差劲的汽车。欧洲以前有个笑话，说开拉达车的车主如何找到自尊，就是把车停到一辆斯柯达旁边。不过最近几年萨克达受到大众汽车资金和技术的支持，针对市场开发了一些应该说还不错的车，提升了品牌形象，一些广告中出现的车型都是销量不错的车型

斯柯达明锐怎么样

上海大众不仅继承了斯柯达品牌的精髓，而且对其进行了本土化。睿智、感悟、恒久、魅力的品牌诠释，让其明确的区别于上海大众的其它品牌，这是上海大众走多品牌战略所必需解决的问题。

我们暂且不说明锐的优劣和是非，对于消费者来说，车造出来了最关键的问题是值不值得买，是否物有所值，下面我们就来分析一下买明锐的理由。

理由一：质优价廉

明锐对于上海大众而言是一款输不起的车型，因此将其打造成同级车中质优价廉的车是必须的！众所周知，上海大众虽然在07年的1-4月取得了不俗的销售业绩，但只要细究大家就会发现，担纲销量主力的依然是桑塔纳和领驭，而高尔、POLO、途安对销售量的拉动微乎其微，可以不客气地讲上海大众近几年引进的车型毫无建树！上海大众继桑塔纳和帕萨特系列之后，产品乏力，颓势已现，此番引入明锐无疑使上海大众多了一条腿走路，上海大众引入斯柯达品牌，最直观的作用，就是填补了上海大众在细分市场的车型空缺。尤其是首先引进的主力车型明锐（Octavia），这款斯柯达最成功的A级车无疑正弥补了上海大众在这个销量庞大的市场上的空白。可以说明锐是上海大众今后几年内复兴的砝码，因此其重视程度不言而喻，明锐的地位就是只许成功，不许失败！

另一方面，从大众的角度，明锐是大众将旗下斯柯达引入中国的第一款车，成功与否之间关系到斯柯达品牌在中国的确立和发扬光大。

由此可见，明锐是上海大众和德国大众在中国发展策略当中的关键棋子，集中大众、上海大众和斯柯达的造车技术，一定会确保首批推向市场的明锐的品质。同时明锐的配置在同级车中也是可圈可点的，除了ESP，斯柯达明锐该有的都有了，中级车不该有的也有了。像电动真皮座椅、天窗、双区域独立空调、PDC数字无盲区倒车雷达、6CD带MP3播放、AUX插口(可连接iPod、U盘)、手机蓝牙系统和行车电脑等，有些夸张奢华！

此番明锐推出的价格，符合了斯柯达品牌的国际价格定位，斯柯达品牌国际上品牌定位低于大众是肯定，因此价格低于同平台的速腾属正常，采用的1.8T FSI发动机领先同级车。在经过漫长的等待之后，明锐终于熬过卡罗拉上市了，也取得了对卡罗拉的价格优势。

因此，质优价廉是购买明锐的首要条件，重点理由。

理由二：皮实耐用

斯柯达品牌在欧洲的复兴，除了其低价位策略，产品质量和可靠性（皮实耐用的官方语言）功不可没。随着大众入股，并在2001年收购斯柯达全部股份，先进的技术、更严格的管理和质量控制也被注入，其结果是在消费者要求最为苛刻的英国，根据J.D Power的调查，斯柯达的顾客满意度已经连续多年保持在前五名。

对于讲究经济实用的欧洲消费者而言，斯柯达最吸引人的还是物美价廉的平实品质，以接近甚至低于日韩车的价格提供了欧洲制造的质量。此番在中国加上上海大众的采购，质量监控和装配工艺，如果理想应该会有捷达桑塔纳风范。

理由三：空间实用外形中庸

明锐的5门3厢掀背设计再加上增加空间的措施，使它拥有了同级车中傲人的实用空间。其实，明锐4572毫米的车长已经是国内A级车的佼佼者，同时解决了后排座狭小的问题。他的掀背型后备厢不但有巨大的开口(开口离地高度1.1米多)，而且空间极端灵活。放倒后排座，后备厢容积能从560升激增至1350升，特别适合自家游。

明锐外观很中庸，线条看上去像是上世纪设计的老车，比较低调，不张扬，但往往是此类风格的造型最耐看。当然，外形是见仁见智的事情，如果你不喜欢，这条理由可以忽略不计。

理由四：技术先进，动力充沛

1.8的明锐采用的大众最先进的1.8升涡轮增压FSI汽油直喷发动机领......>>

斯柯达明锐到底怎么样

我04年的时候到德国第一次坐的就是斯柯达,捷克的品牌,大众的车子质量当然是不错的,口碑不错,车子不错,可惜国内没有德国的斯柯达速派,敏锐的机构不错,就是发动机缸体和缸盖是铸铁的,一般这个价位的车子缸盖是铝的,买明锐车前档膜不用贴,原厂帮你贴好了,这个车子就是后被箱的间隙有点大,据说广东那边有个人买了,下雨天进水了,哈哈哈不过本人不怎么相信.1.6的购用的了,出手把不错的车子而且价格一直很坚挺.

斯柯达昕锐口碑如何

这是我给网友第三次回答类似的问题了。我大概说一下吧：品牌上，斯柯达属于大众旗下，看以往斯柯达的晶锐、明锐就知道，这牌子的车还是不错的，质量上绝对不差给贴著VW的大众车子。

外形上，比较年轻，有活力而不张扬，低调却又透露出一些稳重。

操控上，电子助力非常轻松。

舒适性上，稍微差点。减震偏硬，如果撸主比较挑剔的话估计不会太喜欢。

动力上，昕锐使用的是新型EA211发动机和新变速箱，配合之下很省油，甚至有百公里5.5L的油耗表现（手动挡）。

总之，这款车的风格就是居家过日子，不张扬很稳重，找不出特别亮的优点也找不出特别差的缺点，比较均衡的车子。

希望能解决您的问题。

斯柯达明锐发动机怎么样

这个问题要看你选择那一款发动机了，明锐现在配置有2.0、1.6 1.4T三款发动机。其中2.0发动机研发时间比较早，为单缸2气门，技术比较老套，但是相当成熟、1.4T发动机为在新研发的，代涡轮增压、缸内直喷发动机，技术比较先进，动力性更强，更见节省燃油，但是我估计维修保养费用可能会较高、1.6发动机跟随明锐上市的三年来，口碑一直不错，性价比很高、维修保养费用不高，燃油经济性不错，动力还行，一般家用足够了。

斯柯达昕锐咋样？这车评价如何？

在我看来，买车前对比了好几款车，昕锐的外观、配置、空间都还不错，再加上论坛里网友普遍反映这车省油，综合考虑下来，就入手了一辆。现在开了差不多1000公里，百公里油耗不到7升，出了磨合期之后肯定油耗还要降！

斯柯达明锐咋样？

你可以趴下去看看刹车和油门那里的简配，都没有隔音隔热棉了还买它做甚？！发动机还是可以的。

大众斯柯达怎么样

看车有几个方面：

1，质量：这两个车都没有什么问题，不乱来不会坏。

2，经济性：也就是油耗，你没说具体配置，不知到油耗那个高，你可以问问具体开车的人。

3，安全性：也就是碰撞水平，你可以看看2车的车重，一般说来车越重安全性越好。

4，操控性：看个人的习惯，都可以试试开开。

5，外观：个人品味不同，喜欢那个就买哪个

总结：按照这些比较，参考你个人的条件，选择你想要的车。

动力性：马六发动机功率145明显高于斯柯达120（同2.0排量对比）

悬挂：马六也稍胜一筹。后悬挂：多连杆式独立悬挂+横向稳定杆

变速箱：都差不多。

内饰：跟价格有关不多说。

外观：个人喜好

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