雪铁龙世嘉论坛 雪铁龙世嘉油耗是多少

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雪铁龙C4世嘉世嘉开外循环总感觉有发动机气味串进来

如果你在驾驶雪铁龙C4世嘉时察觉到发动机的气味侵入驾驶舱，可以尝试以下步骤来处理这个问题：

首先，当发动机温度上升后，避免立即开启外循环。如果你关闭车窗，可能会感到驾驶室有来自发动机舱的异味。这是因为发动机舱的气味通过空调系统进入了驾驶室。为了减轻这种情况，建议切换到内循环模式，这样可以减少发动机舱气味的进入。然而，如果不使用空调，异味可能源自空调滤芯，同时伴有空调管道的酸臭味。此时，即使开启内循环和空调，异味主要来自滤芯，而非管道的酸臭味。

如果以上方法无效，仍有酸臭味，可以尝试利用热风功能吹干管道，以消除气味。这种方法源于论坛用户的建议，可能会取得一定效果。

总的来说，对于雪铁龙C4世嘉的发动机气味问题，你可以通过调整为内循环模式或使用热风清理管道来解决。希望这些解决方案对你的驾驶体验有所改善。

雪铁龙世嘉油耗是多少

雪铁龙世嘉油耗为6.7-8.6L/百公里，世嘉(C-QUATRE)是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器。自发布之后，得到了众多现代中青年人士的喜爱。外观造型：采用空气动力学的流线型车身圆润饱满的流线型车身设计使得其风阻系数创纪录的达到了0.28，在拥有完美造型风格的同时，不仅保证了驾乘的舒适感，有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。前脸设计精致而极富表现力。线条感十足的尾部造型将制动灯、位置灯、转向信号灯、倒车灯、雾灯集合在一起的立体造型多功能尾灯设计流露出充沛的动感。亮点配置：**集控式方向盘便捷安全全球首创的**固定集控式方向盘操控平稳，行驶中无需让手离开方向盘即可轻松完成，驾驶辅助(如定速巡航、限速器)与舒适(如音响系统、蓝牙以及选择控制系统)操作，**集控式方向盘内有符合人体形状的气囊，更加便捷与安全。

各位车神,请问雪铁龙世嘉1.6手动的怎么样

我本人是2010年11月份购买的世嘉2011款1.6排量手动挡标配，外观、性能和各项指标参数就不去复制粘贴过来啰嗦了，楼主去搜索下做做功课就行，说说我一年多来的实际感受吧：

优点：1、中置数显仪表盘和多功能方向盘在同级同类型车中很少见到，确实很拉风，几乎每一个新坐我车的同事都要好奇的打听下，呵呵；2、使用高速发动机，发动机到了2000转以上的时候动力输出优势才真正体现出来，如果你开过其他车、有过实际对比感受就知道了；3、这款车型属于对驾驶操作反应比较敏锐的，我个人感觉它在驾驶体验和乘员体验这两者中间是偏向驾驶体验的；4、标配倒车雷达和发动机电子锁，不须要另外去装了；5、定速巡航和自动限速功能，定速巡航跑高速或者长途既舒服又省油省心省脚力，哈哈，设定限速功能在某些限速严格、测速点多的路段也很实用，不论上坡下坡反正不会超速、不担心拍照罚款，呵呵；6、内饰和外观一样，都是圆润灵动的那种，如果选择黑色内饰选红黑的运动座套，是非常有运动感的；同时，它的内部零散空间的利用也很充分，坐在驾驶席上你会发现你每件随手带的东西都会有一个合适方便的小地方存放，应手应心，呵呵；同时，三厢版世嘉的后箱空间真的很大，反正同级车中到现在我没见过比它大的，呵呵。7、反正我是木有碰到过这样那样的小毛病，我买车前在一些车友论坛上常看到其他车友反应各自不同品牌的车这样那样的不是很严重、但是很让人窝心的小问题，但是这款车开一年了，感觉从来没有什么小麻烦，挺省心的。

缺点：很纠结的是，要写缺点的时候我发现优点和缺点有时就是一个问题的两个方面，呵呵。貌似我们笼统称为“特点”倒比较准确。不说废话了，1、中置数显仪表盘和多功能方向盘需要一段时间适应。特别是像我以前开了好几年车，习惯了传统仪表盘位置，我觉得我对中置仪表盘的位置以及全部数字化显示的各项参数是过了两三个月才习惯成自然的。还有，由于方向盘中心的上半部分是设计集控按钮的，所以喇叭按钮只有下面的一小块，喜欢像周杰伦一样一只手托着方向盘开车的哥们可能感觉正合适，像我驾驶中两手位置比较标准的每次就要单独把手放下来，也要习惯哦；2、高转速发动机，如果你整天就是上下班在城里跑的话，感觉有点屈，不是说不好，而是性能特性优势发挥不出来。实话实说，1.6的排量就这款车而言有点偏小，我自己买了以后才深切的体会，其实2.0最合适。1.6排量偏小，加之高转速发动机在低速阶段动力输出不占优势，起步的时候就感觉有点肉，大概也正是由于这两层因素的影响，这款车在同排量中感觉油耗偏高。根据行车电脑自己测算显示的数据，我平时在城里转的时候，平均百公里油耗超过11个油的；如果跑长途（不是高速，就是相邻城市之间的国道）油耗是8.4，相信高速的话还能省哦。3、内部空间还算可以，但是后座乘员的舒适度一般，不属于给坐车的人设计的车型，呵呵。4、就1.6标配而言，侧面防撞气囊、DVD、4车门车窗自锁防夹等新配置已经开始在其他车型中配置的了，感觉有点不甘心，呵呵。

总而言之，以我自己购买和驾驶1.6手排标配世嘉一年来的感受还是比较满意的，物有所值同时也各有利弊吧，就看你个人更重视哪个方面了呵呵。也许算不上什么懂行的高手，但是作为个人感受而言都是实实在在的哦，希望能对你选车有所参考。不明确的地方欢迎继续追问。

雪铁龙世嘉1.6实际油耗

本人去年11月购置2011款世嘉1.6手动挡标配，使用一年跑了6700公里，就你说的几个方面的实际体验如下：

1、油耗偏高。实实在在说，这款车配2.0的发动机是最合适的。1.6的发动机动力仅仅能说是够用，加之世嘉配置的都是高转速发动机，跑高速或者长途优势明显，在城区跑的时候其性能优势体现不出来，倒是油耗比同排量车高出了一个等级。对比我周边2.0版世嘉的油耗，几乎是差不多的。具体来说，按照行车电脑测算显示的数值，在城区内跑，均速14公里/小时，百公里油耗11.2；跑长途（就是城市之间的国道，不是高速），百公里油耗7.9；高速我没有大段的跑过，因此不知道具体油耗，但根据世嘉高速发动机和定速巡航的功能设定来推断，应该油耗是显著减少的。世嘉车论坛上有车主报称1.6AT版世嘉跑长途油耗6.9，仅供参考。

2、舒适度一般吧，这款车从设计理念上来说是偏重驾驶体验的，乘坐舒适度不是他的特色。个人感觉地盘调教偏软，虽然也能准确传递路面信息，不过过弯时车速稍微快点，车身的侧倾是很明显的（话又说回来，高速过弯时车身感觉不太明显的，只怕已经不是同量级的车了啊。。。）。个人特别喜欢主驾驶位置的储物空间设计（杯座设计除外：太浅了，只能放粗被子卡住，放细点的必倒，吼吼！），很多零散的空间充分利用，我觉得这也算是影响我个人感觉的舒适度的一个方面了。

3、与上面2的情况正好相反，操控度是值得称道的。方向指示灵敏，转弯后回位准确，动力反应也很灵敏（1.6排量的在2000转以上才能准确体会出来，2000转以下的时候个人感觉有点发面。。。小排量的高转速发动机么。。。呵呵），整体上操控起来还是很具有运动感的。加上定速巡航、限速行驶、中控多功能方向盘、全系统行车电脑、即时数显仪表盘等配置，使得这款车的驾驶体验还是很惬意的。

4、保养费用方面，因为只有6700公里，只在3000公里时做了首保，在6500公里时做了一次保养周期内的日常检测（下一次例行保养是3000+7500=10500公里才到），说不太清楚保养费用。不过我个人理解，以世嘉车7500公里的超长保养周期而言，应该保养费用算少的吧。看论坛上，嘉嘉的车主不少以此为傲呢。

5、外观么，典型的仁者见仁智者见智的问题啊。我反正是比较喜欢的，大弧线车身，大面积前风挡，飞去来器的标志性大灯，比较动感的后屁股，呵呵。你要是上心思打扮它，自己贴贴镀铬装饰条和前脸的小贴花，嘉嘉能捯饬成动感十足的感觉的，看你自己的感觉了。

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