操控性 什么是操控性

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什么是操控性

操控性是指对一个车的控制的难度（当然越容易越好）和乐趣的结合。

车辆操控性的好坏主要由三个因素来决定：动力、悬挂、底盘和转向系统。动力是操控性的根本，有了强劲、流畅的动力输出，车辆才有资格谈操控性；悬挂则是操控性的关键，一般而言，动力相当的两款车，操控性的好坏取决于悬挂的差别，扎实而具备韧性的悬挂才能保证操控的稳定和可靠；而转向系统是操控性的保障，有了可靠的转向系统保障，车主在体验车辆操控性能的时候，才没有后顾之忧。汽车的操控性能不仅影响到驾驶的灵敏准确程度，而且也决定了高速行驶的安全性，是“高速车辆的生命线”。发烧级车友更是视操控性为第一要素，这是因为它直接决定一款车的驾驶乐趣。但是对于众多入门级车主来说，“操控性”这三个字似乎还是一个非常抽象的概念。

操控性是什么

什么是“车辆操纵”？有人解释为：“车身稳定扎实，重心平衡，抓地力好，刹车有力，速度快，减震器减震强，转向灵敏”；“车听你的，车给你的指令能快速执行”；“车跑起来掉头要灵活”。我认为以上的解释都是正确的。操控性是指操控一辆车的难度(当然越简单越好)和乐趣的结合。对于一般人来说，近600马力的卡雷拉GT不一定比140马力的206GTi好。高速能跑多少，那不是操控性，那是发动机的性能和稳定性。如果让一辆S600L和一辆能跑250km/h的宝来1.8T在很多弯曲的山路上跑，前者还是会输的难看。车辆操控性主要由三个因素决定：动力、悬挂和转向系统。这是动力处理的基础。强劲平顺的动力输出，车辆才有资格谈操控；悬挂是操控的关键。一般来说，同等动力的两车操控性取决于悬挂的不同。坚固而富有弹性的悬架可以确保操控的稳定性和可靠性；转向系统是操控性的保证。有了转向系统的可靠保障，车主在体验车辆的操控性能时没有后顾之忧。汽车操纵性能不仅影响驾驶的灵敏性和准确性，还决定着高速行驶的安全性，是高速车辆的生命线。发烧车友把操控性作为第一要素，因为它直接决定了一辆车的驾驶乐趣。但是对于很多入门级车主来说，“操控”这个词似乎是一个很抽象的概念。良好操控性的必要条件：1.灵活准确的方向盘。2.具有全扭矩和待命扭矩的发动机。3.出色的手动变速器。4.一套扎实坚韧的悬挂系统，不仅仅是硬。5.一个趋向中性的转向系统，不能明显转向不足，不能过渡，有赛道般的过弯跟踪。附加条件：有氛围的驾驶舱，小三副真皮方向盘，有战斗氛围的仪表盘，三个舒适过瘾的踏板，换挡快速的波棍，包裹力强坐姿低的座椅。如何控制搬运？1.ESP(电子稳定程序)/DSC(动态稳定控制)/VSA(车辆稳定辅助)控制。不同厂家名称不同，最终控制了以上三种情况。是通过ABS制动一两个车轮来实现的，细节我就不说了。2.车轮定位角。比如车轮的外倾角，车轮与地面不垂直，因为高速转弯时，车辆倾斜带动车轮倾斜，轮胎与地面的摩擦力减小，导致打滑。如果之前为车辆预设了一个角度，转弯时会与地面垂直，增加摩擦力。根据车辆类型的定位，有正角度和负角度。一般赛车是负外倾角，农用车是正外倾角。3.轮胎与地面之间的摩擦。以上三个条件在车轮不打滑的情况下是不存在的，操控性也和轮胎有直接关系。4.动态悬架控制。有的车型有这种控制，改变悬挂高度，实现减震器的软硬。一般汽车都是独立悬架，车轮高速急转弯，车辆倾斜，中心偏移，导致四个轮胎与地面摩擦力不同，容易打滑。这项技术不仅使其舒适和越野，而且增加了机动性。5.动态稳定杆控制。原理同上4，防止身体倾斜。给之前的平衡杆添加一个电机控制。6.底盘的重心。底盘重心低，车身稳定，增加过弯机动性。7.舵机本身。好的转向器在转向动力、自动扶正、路感方面都有所增强，从而提高操控性。8.差异化管理体系。部分车型配备了差速管理系统，可以分配四个车轮的驱动力，大大提高了操控性能。ABS虽然还可以，但是是靠能量损失实现的，而差速管理系统是主动分布式的，还包括发动机功率控制、变速器换挡点控制等综合控制，可以提高操控性。总之，一个好的底盘直接关系到操控性。

操控性是什么意思

操控性是指对一个车的控制的难度（当然越容易越好）和乐趣的结合。

必要条件

1、一个敏捷而又准确的方向盘。

2、一个扭力十足，扭力可以随叫随到的发动机。

3、一个出色的手动变速箱。

4、一套扎实而有具备韧性，不是单纯硬的悬挂系统。

5、一个趋于中性的转向系统，不能明显转向不足，也不能过渡，并且具备轨道般的过弯巡迹性。（当然，轮胎在转向系统中也占一席之地，转向轮的胎侧过宽的话，会影响转向的效率和精度。所以一些职业玩家改装跑车会把车轮换掉，不仔细看会以为他只装了个钢圈上去）

如何评价一款车的操控性

以蝉联三届WRC世界汽车拉力锦标赛冠军的标致206为例，一起来解析汽车的操控性。

首先、敏捷而又准确的方向盘

方向盘不是越轻越好。因为方向盘太轻时，方向盘回中力小，路感比较模糊，容易偏斜跑道，在狭窄不平路面不易掌控，尤其是高速行驶的时候很危险。当然太重也不好，驾驶费劲，易疲劳。东风标致206采用液压真空助力，沿袭了运动车型的转向系统。小而厚重的方向盘较沉、扎实，但是这种沉稳并不是浪费驾驶者的臂力，它能够将真实清晰的路感传递给驾驶者，让人感受到非常出色的底盘整体性。均匀而适当的力度回馈也可以使人在驾驶这个小运动员时信心十足。

其次、扎实而具备韧性的悬挂系统

206的前桥为传统的麦弗逊式独立悬架，带横向稳定杆。虽然这不是最新式的系统，但却是事实证实最经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力。麦弗逊式独立悬架的优势在于使车前方能够很好的控制侧向力，乘客在高速转弯时也不会感觉到明显的侧倾。驾驶过206专业人士对它有一个共同的评价：转向非常精确！短轴距和前麦佛逊／后全拖式悬挂的组合让206的车尾总是很听话的跟随车头前进，中速过弯时车头的入弯指向性也很好，即使刻意鲁莽操作也不会出现车尾外摆的情况。最明显的表现是转向与动力输出几乎没有干涉，加速出弯一气呵成。

第三、扭矩随叫随到的发动机

扭矩越大代表它的加速性能越好。更简单一点说，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。但是有几个人开车时能一直保持最大扭矩的转速呢？其实，消费者最应该关心的是中等转速下扭矩的输出。比如206，在中等转速下扭矩可以达到最大扭矩的90％以上，在郊区多山多坡道、路面情况复杂的时候，像206这样扭力十足的车就会体现出它的优势了。

汽车的操控性什么意思

汽车的操控性是指对一个车的控制的难度和乐趣的结合，即汽车的操纵与控制性能。如果一辆汽车操纵轻便、省力，又能够忠实的执行驾驶员的驾驶意图，并且有比较高的操纵极限，那么这台车的操控性就好。

汽车具有良好的操控性的必要条件有6个，分别是：

1：一个敏捷而又准确的方向盘。

2：一个反应迅速的出色的手动变速箱。

3：一个强劲、流畅的动力输出的发动机。

4：一套扎实而又具备韧性，不是单纯硬的悬挂系统。

5：一个趋于中性的转向系统，不能明显转向不足，也不能过渡，并且具备轨道般的过弯巡迹性。

6：一套可靠且稳定的制动系统。

扩展资料

车辆操控性的好坏主要由四个因素来决定，即动力系统、底盘和悬挂的匹配、转向系统、制动系统。分别如下：

1：动力是操控性的根本，有了强劲、流畅的动力输出，车辆才有资格谈操控性。出色的动力系统，必须有给力的发动机以及聪明的变速箱，二者默契配合，就能够给汽车提供源源不断的动力。

2：底盘和悬挂则是操控性的关键，一般而言，动力相当的两款车，操控性的好坏取决于底盘和悬挂的差别，一架沉稳的底盘和一套扎实而具备韧性的悬挂才能保证操控的稳定和可靠。

3：方向盘是人与车辆沟通最直接的工具，一般认为直径小，圈速少、手感重的方向盘更利于操控，转向系统反应灵敏，指向精准，方向盘一下达指令马上车就要有转向的动作。

4：一辆操控性良好的汽车，要有强力的制动系统来保障安全。制动系统的评价指标是制动效能、制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性。不仅是制动力要强大，还不能出现明显的热衰退，同时制动力要线性。具体来说就是刹车反应是否与踩下刹车踏板的力度和幅度保持一致。

参考资料来源：百度百科_操控性

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