自动变速器(自动变速器基本组成)

大家好，今天小编来为大家解答自动变速器这个问题，自动变速器基本组成很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

自动变速器基本组成

自动变速器主要由以下几部分构成：

1.液力传动系统：包含液力变矩器或液力耦合器，它们的主要功能是将发动机的动力平稳有效地传递给齿轮变速系统，类似于机械式离合器的作用。值得注意的是，由于液力耦合器无法调节转矩大小，并且无法实现发动机与传动系统的完全分离，因此现在已基本被淘汰。

2.机械式齿轮变速系统：该系统主要由行星齿轮机构和固定轴线式齿轮机构组成。一般来说，具有4-6个挡位的自动变速器至少需要2组行星齿轮机构，而7-9个挡位的自动变速器则至少需要3组行星齿轮机构。

3.液压操纵系统：在油泵的驱动下，液压油推动各种离合器和制动器工作，从而使得变速器能够自动、准确地换入各个挡位。

4.电子控制系统：通过传感器实时检测车速、发动机负荷等关键参数，并将这些参数转换为电信号。电子控制单元（ECU）根据接收到的电信号判断是否需要换挡，从而确保车辆在各种行驶条件下都能保持最佳性能。

5.供油系统。

变速器的主要作用有：

1.根据不同的行驶条件，改变传动比以满足对牵引力的需求。

2.实现倒车功能，满足汽车倒退行驶的需求。

3.在必要时中断动力传递。

4.实现空挡功能。

此外，变速器也被称为变速箱，是用于改变发动机转速和转矩输出的重要机构。根据其工作原理和结构特点，变速器可分为有级式变速器和无级式变速器两种。有级式变速器采用齿轮传动方式，具有若干个固定的传动比；而无级式变速器则可以实现连续变化的传动比，为驾驶者带来更为平顺和高效的驾驶体验。

自动变速器有哪些优点和缺点

自动变速器的优点和缺点

自动变速器是一种方便、简单且高效的汽车传动系统，但是它也存在一些缺点。自动变速器的优点包括：

操作简单：自动变速器的换挡过程是自动完成的，不需要驾驶员频繁地进行手动换挡操作，使得驾驶更加轻松。

平稳舒适：自动变速器的换挡过程更加平稳，不会出现手动变速器换挡时的颠簸感，给驾驶者带来更好的驾驶体验。

适应性强：自动变速器能够根据车速和转速的变化自动调整挡位，适应不同的驾驶情况，提高驾驶的安全性和舒适性。

然而，自动变速器也存在一些缺点：

结构复杂：自动变速器的结构相对手动变速器更为复杂，需要更多的零部件，维护和修理成本也更高。

维护成本高：由于自动变速器的结构复杂，维护和修理成本也更高，需要更加专业的技术和设备来进行维修。

自动变速器的种类包括电控液力自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT）和双离合变速器（DCT）。其中，电控液力自动变速器是最常见的一种，其结构原理是通过液压系统来实现自动换挡。液压系统由动力源、控制机构、执行机构三部分组成，其中动力源是被液力变矩器驱动的油泵，向行星齿轮变速器供润滑油。控制机构包括主油系统、换档信号系统和换档阀系统，执行机构包括各离合器制动器的液压缸。

自动变速箱有几种类型

自动变速器是实现自动换挡的装置，它可以根据驾驶员的行驶需求和发动机的工况，自动选择合适的挡位。目前常见的自动变速箱有四种类型：液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。这些自动变速箱的工作原理和特点都有所不同，下面我们来一一介绍。

液力自动变速箱(AT)

液力自动变速箱是一种利用液力传动实现自动换挡的装置。它通过液力器将发动机的动力传递到变速器，再通过变速器实现挡位的自动切换。液力自动变速箱的优点是换挡平稳，驾驶舒适，适合城市行驶和长途旅行。但是它的油耗较高，维修成本也较高。

机械无级自动变速箱(CVT)

机械无级自动变速箱是一种通过钢带和锥轮的摩擦传动实现无级变速的装置。它的变速比是连续的，因此换挡非常平稳，驾驶舒适性也很好。机械无级自动变速箱的优点是换挡平顺，油耗低，适合经济驾驶。但是它的结构复杂，成本较高。

电控机械自动变速箱(AMT)

电控机械自动变速箱是一种结合了手动变速箱和自动变速箱的装置。它通过电子控制系统控制离合器和换挡器，实现自动换挡。电控机械自动变速箱的优点是换挡快速，驾驶感受接近手动变速箱，同时油耗也较低。但是它的换挡顿挫感比较明显，不适合激烈驾驶。

双离合自动变速箱

双离合自动变速箱是一种采用双离合器实现自动换挡的装置。它的换挡速度非常快，驾驶感受类似于手动变速箱。双离合自动变速箱的优点是换挡速度快，油耗低，驾驶感受好。但是它的结构复杂，成本较高。

以上就是目前常见的四种自动变速箱类型。不同的变速箱类型适合不同的驾驶需求和行驶环境，消费者在选择汽车时可以根据自己的需求选择适合自己的变速箱类型。

自动变速器的组成部件有哪些

自动变速器主要由液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构五大部分组成。液力变矩器是自动变速器中的关键部件，它能将发动机的动力传递给变速器，同时也能保证发动机与变速器之间的转速匹配。变速齿轮机构则是自动变速器的核心部件，负责实现不同挡位的切换和变速操作。供油系统是自动变速器的润滑系统，它能保证变速器内部各部件的正常工作。自动换挡控制系统是自动变速器的大脑，能根据车速、油门踏板程度等参数，自动控制变速器的换挡操作。换挡操纵机构则是驾驶员与自动变速器之间的接口，通过它来实现换挡操作。

自动变速器的工作原理是利用行星齿轮机构进行变速。当驾驶员踩下油门踏板时，自动变速器会根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。与手动变速器相比，自动变速器具有更多的优点。首先，它能增加车辆的使用寿命。采用液力传动，发动机和传动系统是弹性连接，能缓冲接合冲击，减轻传动系统负担，有利于延长有关零部件的使用寿命。其次，它能提高汽车的通过性。采用自动变速器的汽车，在起步时驱动轮上的驱动转矩逐渐增加，防止大的振动，减少车轮的打滑，使起步更加平稳，提高汽车的通过性。

自动变速器的好处有哪些

自动变速器是一种能够自动调整齿轮传动比的汽车变速器，它的出现为驾驶者带来了很多好处。首先，自动变速器操纵简单省力，减轻了驾驶员的劳动强度，提高了行车的安全性和舒适性。其次，自动变速器能够有效地衰减传动系的扭转振动，防止传动系过载，延长了发动机及传动部件的寿命，提高了汽车的动力性。此外，自动变速器还能够减少燃油消耗，降低排放污染，为环境保护做出了贡献。

自动变速器的挡位包括P挡、R挡、N挡、D挡、S或2挡、L或1挡。其中，P挡为停车挡，也称泊车挡，用于长时间停车时固定车辆位置。R挡为倒挡，用于倒车。N挡为空挡，用于临时停车时使用。D挡为前进挡，也称驱动挡，用于正常行驶。S或2挡表示运动模式，可以提供更高的转速和更快的加速。L或1挡为低速挡，也称1挡，用于爬坡或者陡坡行驶。

总的来说，自动变速器的好处在于它能够提供更加便捷的驾驶体验，同时也为环境保护做出了贡献。不过，需要注意的是，在使用自动变速器时，应该根据实际需要选择合适的挡位，以保证驾驶的安全和舒适性。此外，在停车时，应该将车辆停放在安全的位置，并使用P挡固定车辆，以免意外滑动。在行驶过程中，应该注意观察仪表盘上的指示灯，以便及时发现变速器故障并进行处理。

关于自动变速器到此分享完毕，希望能帮助到您。