来源:网络 作者:网络 发布时间:2024-10-10 09:54:42
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Start- 2.8V6天窗版基本参数生产时间(年式)-发动机位置前置驱动形式-等速油耗(L/100km)-综合油耗(L/100km)-工信部油耗(L/100km)市郊-工信部油耗(L/100km)市区-工信部油耗(L/100km)综合-最高车速(km/h) 202整车质保-保养周期-首保里程-车身参数长 4780宽 1740高 1470轴距 2803前轮距 1498后轮距 1500最小离地间隙 105整备质量 1550承载质量 1925车身结构-车门数-座位排数 no座位数-油箱容积(L) 62后备箱容积(L) 475风阻系数-最小转弯直径(m) 11.2接近角(°)-离去角(°)-最大爬坡角(°)-发动机发动机排量(mL) 2771工作方式-每缸气门数(个)-气缸排列形式-压缩比 10.1:1气门结构-正时结构-最大马力(Ps)-最大功率(Kw) 140最大功率转速(rpm) 6000最大扭矩(Nm) 260最大扭矩转速(rpm) 3200发动机特有技术-燃料形式-燃油标号-供油方式-缸体材料-环保标准-弱混合动力-强混合动力-纯电动-底盘变速器类型-档位数(个)-转向器型式-驻车制动器-前悬挂形式四连杆独立悬架后悬挂形式复合扭转梁式半独立悬架前轮制动装置通风盘式后轮制动装置盘式(ABS防报死制动系统、EDS电子差速器系统)前轮胎规格-后轮胎规格-备胎规格-备胎轮毂材料-差速锁-可调悬挂-空气悬挂-底盘保护板-操控配置 ABS防抱死-制动力分配(EBD/CBC等)-刹车辅助(EBA/BAS/BA等)-牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)-车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)-官方0-100Km/h加速(s) 10.8官方100-0Km/h制动(m)-自动驻车-上坡辅助-陡坡缓降-主动转向系统-主动防侧倾系统-外观金属漆-外观可选颜色魔力黑、科罗拉多红、紫罗兰蓝、峡弯蓝、温莎蓝、典雅绿、未来黄、丝缎银、都市灰、糖果白内饰可选颜色-隔热玻璃-电动天窗-全景天窗-前电动车窗-后电动车窗-车窗防夹手-驾驶席车窗功能-副驾驶席车窗功能-后排车窗功能-卤素大灯-氙气大灯-日间行车灯-大灯高度可调-大灯清洗装置-自动大灯-转向辅助照明-大灯随动转向-前雾灯-后雾灯- 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Start-领驭2.0MFI手动标准型基本参数生产时间(年式)-发动机位置-驱动形式-等速油耗(L/100km)-综合油耗(L/100km)-工信部油耗(L/100km)市郊-工信部油耗(L/100km)市区-工信部油耗(L/100km)综合-最高车速(km/h) 198整车质保-保养周期-首保里程-车身参数长 4789宽 1765高 1470轴距 2803前轮距-后轮距-最小离地间隙-整备质量 1426承载质量-车身结构-车门数-座位排数 2排座位数-油箱容积(L) 62后备箱容积(L) 475风阻系数-最小转弯直径(m)-接近角(°)-离去角(°)-最大爬坡角(°)-发动机发动机排量(mL) 1984工作方式-每缸气门数(个)-气缸排列形式-压缩比-气门结构-正时结构-最大马力(Ps)-最大功率(Kw) 85最大功率转速(rpm) 5400最大扭矩(Nm) 172最大扭矩转速(rpm) 3500发动机特有技术-燃料形式-燃油标号-供油方式-缸体材料-环保标准-弱混合动力-强混合动力-纯电动-底盘变速器类型-档位数(个)-转向器型式动力转向系统驻车制动器-前悬挂形式四连杆独立式后悬挂形式纵向摆臂式前轮制动装置前通风盘式后轮制动装置后实心盘式,带前轮刹车片磨损过度报警装置,带贯通式双膜片(8+9英寸)真空刹车助力器前轮胎规格-后轮胎规格-备胎规格-备胎轮毂材料-差速锁-可调悬挂-空气悬挂-底盘保护板-操控配置 ABS防抱死-制动力分配(EBD/CBC等)-刹车辅助(EBA/BAS/BA等)-牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)-车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)-官方0-100Km/h加速(s) 12.2官方100-0Km/h制动(m)-自动驻车-上坡辅助-陡坡缓降-主动转向系统-主动防侧倾系统-外观金属漆-外观可选颜色糖果白、深黑、反射银、都市灰、影像蓝、小麦黄、银蓝、红香料、壁画绿内饰可选颜色-隔热玻璃-电动天窗-全景天窗-前电动车窗-后电动车窗-车窗防夹手-驾驶席车窗功能-副驾驶席车窗功能-后排车窗功能-卤素大灯-氙气大灯-日间行车灯-大灯高度可调-大灯清洗装置-自动大灯-转向辅助照明-大灯随动转向-前雾灯-后雾灯- LED尾灯-轮毂材质-轮毂尺寸-外后视镜电动调节-外后视镜加热-外后视镜自动防眩目-外后视镜电动折叠-外后视镜带转向灯-前感应雨刷-前无骨雨刷-后雨刷-后感应雨刷-天线-电动吸合门-后备箱-后绕流板-内饰配置无钥匙启动系统-智能钥匙-遥控钥匙-多功能方向盘-真皮方向盘-方向盘上下调节-方向盘前后调节-方向盘换挡拨片-方向盘加热功能-自动防眩目内后视镜-手动防眩目内后视镜-一体式前排头枕-分体式前排头枕-后排头枕-后排中间头枕-定速巡航-泊车辅助-倒车视频影像-行车电脑- HUD抬头数字显示-后风挡遮阳帘-后风挡加热功能-后排侧遮阳帘-遮阳板化妆镜-遮阳板化妆镜照明-后排化妆镜-前烟灰盒-前点烟器-后烟灰盒-后点烟器-后排脚部支撑-座椅配置织物座椅-皮质座椅-真皮座椅-运动座椅-驾驶座椅调节-驾驶座椅记忆功能-驾驶座椅腰部支撑调节-驾驶座椅肩部支撑调节-副驾驶座椅调节-副驾驶座椅记忆功能-副驾驶座椅腰部支撑调节-副驾驶座椅肩部支撑调节-前排座椅电动调节-后排座椅电动调节-第二排靠背角度调节-第二排座椅移动-驾驶座椅加热-副驾驶座椅加热-后排座椅加热-驾驶座椅通风-驾驶座椅按摩-副驾驶座椅通风-副驾驶座椅按摩-后排座椅通风-后排座椅按摩-后排座椅整体放倒-后排座椅比例放倒-前座**扶手-后座**扶手-后排杯架-第三排座椅-空调/冰箱手动空调-自动空调-温度分区控制-后排独立空调-后空调出风口-空气净化系统-花粉过滤-车载冰箱-安全配置驾驶座安全气囊-副驾驶安全气囊-副驾驶气囊开关-前排侧气囊-后排侧气囊-前排头部气囊(气帘)-后排头部气囊(气帘)-膝部气囊-驾驶位安全带未系提示-副驾驶位安全带未系提示-燃爆式安全带-后排三点式安全带- ISOFIX儿童座椅固定装置-前排主动头枕-发动机电子防盗-车内中控锁-后备箱逃逸功能-车轮螺栓锁-胎压监测装置-零胎压继续行驶-第三制动灯-多媒体配置 GPS导航系统-人机交互系统-内置硬盘-蓝牙/车载电话-车载电视-后排液晶屏-外接AUX接口-外接USB接口-外接iPod接口-单碟CD-虚拟多碟CD-多碟CD- CD支持MP3/WMA- DVD系统-高保真扬声系统-喇叭扬声器个数-高科技配置自动泊车入位-并线辅助-主动刹车/主动安全系统-整体主动转向系统-夜视系统-中控液晶屏分屏显示-自适应巡航-侧视摄像头- G-Book- On Start-大众Passat Coupe
Coupe车型日渐火热,很多车型都推出Coupe版本以迎合消费者的喜好。前段时间,有消息传出去年刚刚推出的PASSAT B7也将可能推出两门Coupe车型。近日,国外媒体曝光了新帕萨特Coupe双门轿跑的假想图。
与新帕萨特三厢轿车有些不同,Coupe版前脸和尾部都经过了一定程度的改动,而且为了突出动感,将车身高度调低。在帕萨特平台,目前只有大众CC是一款四门Coupe,的确是缺少一款双门Coupe版本,但大众尚未透露是否会推出双门Coupe,更多消息我们会继续关注。
在使用Carplay前需要准备一根原装USB线。iOS系统也建议升级至9.0及以上的版本将数据线与车机USB端口连接,这时候会提示车主打开手机中的siri,车机会自动启动Carplay如果车机主界面未出现启动的Carplay,点击手机上的Carplay图标即启动该系统。
大众帕萨特的优缺点
内饰的布局采用了大众家族式设计风格,显得高级感和精致感很强要注意的是如果选择帕萨特的走量车型,在配置方面配备的还是比较丰富,不仅是实用性配置还是主动安全配置都是如此,至于内饰的空间利用率方面,放在同级别当中基本上属于上游水准。
动力方面帕萨特提供了1.4T和2.0T高低功率,传动系统均为7DCT变速箱其中走量版车型为2.0T低功率动态方面,选择的车型为2.0T低功率,实际的动力输出还是比较强劲的,相比同级别雅阁和凯美瑞有着一定的优势,匹配的7DCT变速箱。
在行驶的平顺性方面和换挡响应方面,表现的都比较突出但是在拥堵的市区驾驶,依然能够感觉到有轻微的顿挫感,底盘方面帕萨特调校的偏软,过滤的也比较彻底而且在驾驶过程当中,会给人营造出比较强的厚重感和高级感。
引擎空转一般发生在两种情况,其一,是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象,在车速慢下来有恢复正常,这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位,问题有可能处在控制系统或者散热系统上,变速箱本身没有问题。
其二,是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象,直观的感觉是后者没有前者那么厉害,实际上确实恰恰相反,后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上,处理起来出要变速箱彻底解体检修,时间成本消耗都要比前者多出许多。
扩展资料
热车注意事项
热车的主要原因在于,车子经过长时间停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此点火后,引擎的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况,大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
虽然热车很必要,但是原地怠速热车的方式并不可取,因为只有发动机在动,其余部分没动,动能无法转换,只有等上路后慢慢行驶一段时间才能改善发动机工况。
正确的热车方法应该是,在发动后30秒至一分钟后上路,但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限,一般保持2000转,否则引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间),再恢复正常驾驶即可。
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