来源:网络 作者:网络 发布时间:2024-06-28 08:46:42
大家好,今天小编来为大家解答别克凯越 价格这个问题,别克凯越多少钱很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
2020款别克凯越需要8.39-9.99万元,配置:
1、新凯越外形上感觉有些小家子气,或者说比较萌也可以,并不像家族里其他车型显得那么大气,内饰上,高一级别的英朗都是全面硬塑料,就别指望新凯越有什么好的材质了,在内饰设计上也显得比较简陋,要知道新凯越8、9万的价格,在自主品牌的车型中已经能买到非常不错的车型了;
2、动力上新凯越也只能说是能用,都不一定够用,1.3L的自然吸气发动机,配的是5MT或者CVT变速箱。最大马力只有107匹,另外还有一款1.0T的车型,动力更差,虽然车也不大,但这个数据放在现在看还是太弱了。开过朋友的新凯越,要想有点动力,油门非得踩至少一半多才能感觉到。这让人在超车的时候不免没有信心;
3、这车还有个舒适性上的缺点,就是后排座椅的头枕竟然搞得跟跑车上的一样,还是一体式的,这种头枕对头部的支撑很欠缺。好在这车空间还不算太拥挤,不过还是那句话,跟国产品牌比的话,各方面还是差的远。
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别克凯越官方指导售价区间为8.39-9.99万元,实际裸车成交价格为7.19-8.79万元,终端经销商一般有1万以上的优惠空间。
别克凯越(EXCELLE)定位为入门紧凑型三厢轿车,整体产品定位略低于别克英朗,全新凯越基于通用汽车全球最新架构打造,上市之初仅推出了搭载1.3L自然吸气三缸发动机的3款车型,官方指导售价分别为8.39、9.39、9.99万元,其实际裸车成交价格分别为7.19、8.19、8.79万元。
车身尺寸方面,2018款凯越的长宽高为4468/1765/1469mm,轴距为2611mm,定位为一款入门紧凑型车,作为对比,2018款英朗的长宽高分别为4609/1798/1486mm,轴距为2640mm。
动力方面,2018款凯越搭载通用汽车全新一代1.3L Ecotec双喷射直列三缸自然吸气发动机,传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱,并首次配备CVT智能无级变速箱。这款1.3L发动机最大输出功率为79Kw,峰值扭矩为133Nm,最低百公里综合油耗仅为4.6L。底盘方面,全新凯越采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。
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新别克凯越落地价需要11万:
1、2020款别克凯越整体设计延续现款车型,其采用最新家族式设计语言,换装了飞翼式前进气格栅,下保险杠处采用了类似贯通式的设计。长宽高分别为4468\/1765\/1469mm,轴距为2611mm;
2、新车内饰依旧采用别克环抱式的中控台设计风格,新车的中控台中部偏向于驾驶员一侧,上方配有7英寸中控触屏,搭载苹果CarPlay\/搜索引擎CarLife手机互联、安吉星、车载Wi-Fi等多种功能;
3、新车搭载通用汽车全新一代1.3L Ecotec双喷射发动机,最大输出功率为79Kw,峰值扭矩为133Nm,最低百公里综合油耗仅为4.6L。配备CVT变速箱,低配车型上匹配的是5挡手动变速箱。据悉,新车未来还将推出搭载1.0T发动机的版本。
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2019款别克凯越落地价格大概在9万左右,低配的,各地价格不同:
1、新一代别克凯越一改以前的“诚实、朴素”的设计。全新的家族的设计,让全新一代别凯越脱胎换骨,俨然没有了此前老款的时代感,从内而外感到了年轻气质,而且加大轴距和车身尺寸整车多了份家用车的大气;
2、全新一代别克凯越采用家族环抱一体式设计,以驾驶者为中心,整体内饰向驾驶员侧倾斜,中控面板高亮黑材质与镀铬条形相结合视觉效果很显科技感;
3、同时在中控交互系统上也紧跟互联时代的需求,科技配置和安全配置也与时代接轨,提供安吉星、wifi、CarPlay&CarLife、全系标配ESP电子稳定控制系统、HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等配置。
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凯越目前的报价在54000到7万左右,这台车它相比于老款车型,我觉得在级别上是要降了一个档次,以前的凯越是一个A级车的定位,而现在这款凯越是一个A0级车的定位,它的车身尺寸相比老款的凯越都有一定的缩水,但是它在车身方面的变化并不代表它在品质方面的下降,这台车它在外观方面我觉得还是非常的与时俱进的,它用上了别克家族最新的设计语言,整体给人的年轻感是非常的足,虽然说是变成了一个小型车,但是它处处都给人一种大车的感觉,外观相当大气。
我觉得这台车最好的地方就是它的内饰,相比老款车型,它的内饰变得十分的年轻动感,还用上了别克家族的最新的设计风格,虽然说是一个比较入门的车,但是它给我的档次感是很高的,而且它的座椅在人机工程学上的设定也算是相当不错的,长途驾驶也不会觉得有很疲劳的感觉。虽然说它的车轴距是挺短的,但是它的乘坐空间很足,我觉得四个人长途出行的话是没有问题的。
这台车目前用的是一个1.3升的自然吸气发动机,它是一个三缸的发动机,虽然说是一个三缸的结构,但是在平顺性方面我觉得是完全不输四缸机的。在起步或者是怠速阶段的时候,它的发动机的抖动相对来说是比较明显的,不过在起步之后,它的整个运转的流畅性是相当不错的,基本上跟四缸机的平顺性差不多,在行驶的过程中,这台1.3升的发动机在噪音方面的表现也是比同级别的车型要好非常多,很柔顺,它用的是一个CVT的变速箱,这台CVT的变速箱调校还算是挺聪明的,虽然说平时的时候经常需要到三四千转才有一定的动力输出,但是它在油耗方面的表现还算是可以,百公里基本上也就在6升左右,虽然说1.3升的发动机相比1.5升或者是1.6升的发动机,在动力上确实要差了一点,但是作为一台买菜车有这样的动力算是够用了。
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