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宝马5系(宝马5系2023款底盘解析)

来源：网络作者：网络发布时间：2024-05-27 09:32:37

今天给各位分享宝马5系的知识，其中也会对宝马5系2023款底盘解析进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

宝马5系2023款底盘解析

目前，宝马5系2023款的底盘解析还没有正式发布。不过，根据宝马官方的消息，2023款宝马5系将采用全新的CLAR架构，这是一种轻量化的底盘结构，可以提高车辆的性能和燃油经济性。

此外，新款车型还将配备更先进的悬挂系统和电子控制系统，以提供更出色的操控性和驾驶体验。具体的底盘参数和技术细节，我们还需要等待宝马官方发布更多信息。

24款宝马5系530li落地价

530li领先版指导价475500，包牌，落地在43左右。包牌，包税，包保险，有些店还能送些精品，比如防爆膜，脚垫和头枕抱枕之类的。而530li尊享版指导价522500，包牌，落地在47万左右。

宝马5系四驱深度解析

说到宝马的四驱系统，这可以追溯到上世纪80年代的宝马3系（E30）和5系轿车（E28、E34）。1985年，宝马首次在3系车型上装备了四轮驱动系统，从此开起来宝马品牌四驱的先河。当时的这套四驱系统能够以前37%后63%的固定比例分配动力，分动箱与**差速器内的粘性锁止机构可以根据前后轮的转速差，在需要的时候实现连接，但车轮没有独立的锁止机构。此后的宝马3系、5系，甚至是7系列轿车除了生产传统的后驱版车型外，也都会提供装备四驱驱动系统的“Xi”车型，可供消费者的选择。但这类车型并没有正式进入过中国市场。

宝马5系大降价的原因

宝马5系新能源降价的原因是马5系新能源的三年保值率只有51%，而宝马5系燃油版三年保值率为59.17%。

两者虽然来自同一款车系，但是保值率却相差接近10%。宝马5系新能源不保值的最大因素就是它身上的那套插混系统了。插电混动的电池和纯电车一样，都无法避免衰减问题，在使用几年过后电池肯定没有新车那么耐用。

此时，如果你选择更换新电池的话需要花费6万元，成本非常高。这是影响宝马5系新能源保值率的主要原因之一。宝马5系新能源的供需情况也注定了5系新能源保值率便宜。首先在市场保有量上，燃油五系一直占了销量的大头，5系新能源大概只占总销量的15%左右。

较低的保有量对二手车价格起到决定性影响，因此5系新能源的二手收车价格会比燃油5系便宜5万元左右，这就直接导致了5系新能源保值率不如燃油5系。对于纯电市场来讲，高端品牌的需求并不是非常旺盛。2020年12月，宝马iX3的销量仅为857辆，更加惨淡的是11月的上牌量仅有184台。

从销量也能看的出，目前多数消费者对于纯电车型的使用仅满足在一定政策下的代步使用，高端纯电市场在整个新能源市场上的占比并不是很大，同时多数消费者对于纯电车型依旧抱有很大的不确定性，不愿意花费高额的价格购买一辆纯电动车型。

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